合作商，戰略伙伴，現金流，品牌價值，這樣一家企業本來就是一個龐然大物，現在依舊在華青控股集團里邊混日子。

其實說華青控股集團底下，能夠有實力獨立出來，很多，但是都沒有。

華海汽車自然也就不例外了。

當然了，華海汽車本身發展里邊也是華青控股集團一直大力支持的，導致一路絕塵，其他的民營車企根本比不上。

這個內里是民營車企，卻披著合資汽車外衣，讓人下意識的都覺得華海汽車不是民營車企。

現場汽車類的報紙媒體，財經類的報紙媒體，都已經到了現場，各種閃光燈不斷的亮起。

這哪里是一個簡單的動工儀式啊，在甬市方面和吉力雙方的推動下，這一一次的活動，更像是一次民營車企的聚會。

姜小白和甬市方面的領導幾乎是同時到達的現場，而動工儀式也正式的開始了。

首先是甬市方面的代表上臺講話，表達了對于吉力汽車落戶甬市的歡迎和支持，同時又暢想了一下未來，充分的利用華海汽車、吉力汽車以及將來落戶的萬向汽車，打造上下游的產業鏈……等等之類的。

然后是李叔副，本來是安排了姜小白上臺講話的，李叔副也再三的邀請，但是被姜小白拒絕了。

姜小白只是坐在臺下，第一排中間的位置觀禮。

今天是吉力汽車的好日子，自己上去講話，那是搶李叔副的風頭，沒必要。

而且今天現場本來就來了這么多人，還都是民營車企的同行，要是自己說點什么，到時候在眾多的媒體記者面前讓他們記錄下來，稍微引導發酵一下。

說不定就會被推上風口的。

尹名山帶來的消息要是準確的話，就現在民營車企的這個造車熱度，上邊都已經非常的擔心，開始準備調查一下，看看是不是到了要給民營企業造車的熱度，降降溫，踩踩剎車。

自己這個時候再站出來，登高一呼，到時候民營車企造車的熱度估計會更高。

甚至說只要是自己站出來了，哪怕就是沒有說什么，說不定媒體記者都會引導發酵的。

這不是說有沒有仇怨的事情，而是媒體本來就喜歡制造焦點，制造熱點新聞，吸引人眼球的。

而且民營汽車造車本身熱度就高，媒體不引導一下才怪呢。

李叔副可以說是民營企業車企老板里邊的一些先行者了，吉力呢，也一定程度上可以說是民營車企發展史的縮影，但是卻代表不了民營車企，在民營車企里邊有知名度。

但是卻沒有號召力的。

可是華海汽車不一樣，華海汽車真的有這個號召力，也有這個實力，拿出一點過時的技術啊，或者是資料啊，都能夠讓很多民營車企瘋狂的。畢竟吉力和力帆汽車，就是靠著華海汽車轉讓的技術，現在才順風順水。_k