新能源汽車的未來,我相信大家都是能看清楚的,不然的話,也不會有這一次的技術評選大會,但是新能源汽車的未來到底走向什么樣的方向呢,我想這是不可預測的。

但是不管新能源汽車走向什么方向,我相信這一定是在實踐中走出來的道路,市場最終會給出答案,消費者最終會投票決定出哪種技術最適合……

王福在臺上緩緩的說著,全程并沒有攻擊燃料電池,但是燃料電池汽車的車企明白,這王福一字一句的都是在說他們燃料電池呢。

只不過王福說的比較含蓄而已,這最終要市場做選擇,但是他們這邊的燃料電池汽車,連在商業化都走不到,距離真正的投放市場還有很長的距離,那還怎么會是正確方向呢。

王福這含沙射影的說法,其實在場的很多燃料電池的車企心里是不爽的,但是不爽也沒有辦法的,昨天的技術評選大會上,他們都直接說鋰電池汽車的缺陷了。

人家姜小白都沒有站起來反駁。

結果現在鋰電池這邊的王福只是含沙射影的說兩句,燃料電池這邊的汽車就坐不住了,跳著腳反駁,這先不說反駁能不能成功,因為這本身就是公說公有理婆說婆有理的事情,即使成功了,給人的印象也不會太高的。

容易讓人覺得,燃料電池這邊的心胸不寬廣,做事情沒有定力。

首先在氣度上就輸了一籌不說,關鍵是臺上主講的是王福,臺下坐著站臺的是姜小白。

這他們站起來反駁,真當姜小白是好惹的嗎姜小白在國內的商場上什么地位,大家都是有目共睹的,私底下說姜小白不好的有。

但是敢當面就對著和姜小白干的,真的不多。

所以這大家一個個的都得忍著。

混動車型的車企倒是無所謂,反正不管是燃料電池也好,鋰電池也好,他們都是一個借鑒而已,其實他們主要經營的還是燃油車。

對于傳統的燃油車來說,并不認為這新能源汽車能取代燃油汽車的,覺得這新能源汽車呢,就是一個新鮮事物而已。

能走到哪一步呢,還真的不一定。

他們愿意關乎一些呢,是想要占據一個先機,但要說他們現在就相信能能源汽車是未來,那是扯淡。

要是真的相信的話,他們也不會只是簡單的做一個混動車型來湊數了。

我們預計用一到兩年的時間,完成我們的十一城計劃,計劃用三到五年的時間,讓新能源汽車在全國各大城市遍地開花,真正的推動新能源汽車工程前進……

王福說著說道,其實這些計劃真的能不能用一兩年,三五年就實現,甚至十一城推廣計劃,能不能在明年就鋪開呢,這都是不一定的事情。

但是卻不妨礙這個時候就拿出來說。

只要是有這個計劃呢,就可以碾壓在場的這些參加技術評選大會的車企了,他們的關注點只是在明年的示范運營上邊,但是未來汽車已經著眼市場化,推動新能源汽車商業化了。