因為王釗紅的參與，這次考察從原以為的“走過場”變得十分認真。

寧曉劍雖然是副行長，領隊，也不得不認真履行自已的職責。

對這一點，衛江南其實是很欣賞的。

雖然他一開始是“找關系”才找到寧曉劍，但本質上，這還是一次正式的商業合作。而且以西州目前的狀況，衛江南并不擔心認真的調研考察。

如果沒有這個底氣，衛江南才不會發行地方債。就算要發行，也是找自已完全有把握的金融機構，而不是找只有“一面之緣”的發展銀行和寧曉劍。

第一站考察的就是章城。

兩百億地方債之中，有一百億是章城發行的。

礦企已經進入了正式施工階段。

礦區的三通一平正在搞，礦企的前期建筑也在搞。

到底投資了一百億，羅國慶不敢輕忽，親自在章城坐鎮，公司總部建在章城縣城。當然這是臨時性的總部，等第一期工程正式完工投產，總部就會搬遷到礦區去。

通時會在林陽建一個辦事處，作為事實上的對外聯絡總部。

礦區這邊，是生產總部。

仿照地區交通局公路工程建設指揮部的模式，連城玉在章城搞了一個礦區建設工程指揮部，統一管理整個礦區的各項建設工作。

由他本人親自擔任這個指揮部的指揮長，將權力集中起來，抓在自已手里，免得走樣。

礦區的一切都井井有條，進度也非常之快。

在具l工作中，連城玉一直都是比較細致的，抓得也比較到位。

“連城，煤礦和火電廠之間的重載鐵路，你跑得怎么樣了？”

衛江南比較關注的是這個問題。

因為這個工程，章城縣和西州地區自已都搞不定，必須求助外力。

雖然火電廠的選址，和章城設計年產量最大的煤礦之間，相距只有幾公里，但就是這幾公里，也還是要建鐵路。

一天一萬多噸的煤炭消耗量，實在太驚人了。

如果靠公路運輸的話，那也是30噸重卡一天400車次的運輸量。

哪怕只有幾公里，這個短途運輸的費用還是比較高昂。

讓生意嘛，當然是能省則省。

成本能降低一點是一點。

另外這條鐵路，最終還是要和外邊的鐵路網連接起來的，正好趁這個機會，結束整個西州地區沒有鐵路的歷史。

連城玉說道：“立項報告，省里已經批了，鐵總和部里，柳詩詩答應幫我去找關系，她說問題不大。”

“而且她還說，想辦法讓鐵總和部里給我們拿點錢，我們自已可以省大約一半的費用。”

連城嘴角浮起一絲笑意。

他雖然不大清楚柳詩詩和衛江南之間真實的關系，但很密切是肯定的。

柳詩詩是真的肯幫忙。

衛江南點點頭，說道：“抓緊，爭取在最短的時間內出成績。”

“明白！”

對于衛江南把自已送到章城縣委書記的位置上，連城玉是很感激的。一上來就是兩個百億大項目，就是礦區大建設。

加起來總投資超過四百個億。