想要在西琮找糧食，其實也已經不是一件容易的事情了。這里差不多已經堅壁清野，大部分的平民在戰前就已經離開了這個地方。

所以進西琮尋找糧食，其實潛臺詞就是你們去西琮里面戰死算了，節約下來的糧食別人吃。

因此，大量的二線大華部隊就這樣被送進了西琮，并且在廢墟與街道內苦戰。

錢錦航是在吃飯的時候得知了自己被皇帝陛下晉升成大將軍這件事情的。他的屬下還為他慶賀了一番，廚房還給他臨時加了餐。

不過第二天傍晚，他就得知了一個不太好的消息：唐軍占領了南部油田，并且已經開始修復被切斷的，油田到南風口的輸送管道了。

這條管道說起來還是大唐集團援建的，當時大華帝國與大唐王國之間的關系表面上看起來還算不錯，雙方展開了許多合作項目。

比如說大唐王國幫助大華帝國建造了一條飛機生產線，專門生產性能在當時看起來還算不錯的駱駝雙翼戰斗機。

這些飛機還被大華帝國出口給了楚國與秦國，賺取的外匯甚至讓大華帝國小賺了一筆。

石油管道項目修建了整整一年半，當時一下子拉動了大華帝國的內需，讓大華帝國的產油速度提升了十倍以上，瞬間解決了大華帝國的用油問題。

甚至在當時，這些石油還有一部分出口給了唐國，當成貨款抵給了唐國，向唐國又購買了一大堆機械設備。

有了這些機械設備，大華帝國才開始了自己的工業化，才漸漸讓這個古老的帝國有了工業的底子。

可是現在，這些管道都被唐軍掌控，成了唐國石油設施的一部分：有了南部油田，唐國本土缺少石油的狀況一下子得到了解決。

事實上在南風口，還有南部油田，唐軍繳獲的軍用物資不僅僅有地面上的，還有空中的武器裝備。

因為天氣的關系，大華帝國在南部地區集結的空軍部隊都沒有辦法調走，這些停放在野戰機場內的飛機，基本上都成了唐國部隊的戰利品。

在至少10個不同的野戰機場內，唐軍一口氣繳獲了大華帝國超過800架各種型號的飛機。

只不過對于唐軍來說，這些被繳獲的飛機，其實根本就沒有任何實用價值，幾乎就和破爛沒任何區別。

看起來很多的飛機其實多數都是駱駝戰斗機，這種飛機和唐軍當年實用的沒什么區別，性能落后，雙翼而且機身都是木頭材質制造的。

換句話說，這些飛機連賣廢鐵都做不到：飛機的機身是木頭的，機翼是帆布蒙皮的，整個飛機稍微值點錢的也就只有發動機了。

而這臺發動機其實技術也已經完全落后了，甚至連大華帝國都已經看不上這類飛機了。

之前大華帝國曾經使用四臺駱駝戰斗機的發動機自主設計研發出了一款大型多引擎轟炸機，雖然性能不怎么樣，可多少解決了一些駱駝戰斗機引擎的銷路問題。

這種轟炸機速度慢載荷低，幾乎可以說是一無是處，不過它還是解決了一些國家轟炸機的有無問題，秦國購買了300架，楚國大概裝備了200架。

大華帝國自己也裝備了500架，甚至唐軍還繳獲了不少這類拼湊起來的轟炸機——可它們確實也沒什么用，甚至在安全性上唐國空軍對這些大玩具嗤之以鼻。

算上在中部地區的繳獲，唐軍此時此刻差不多已經俘獲了超過1000架大華帝國的飛機。

如果計算上擊落的大華飛機，大華帝國在開戰之后，已經損失了接近2000架各種型號的飛機了。

有意思的是，根據大華帝國自己的統計記錄，因為生產技術粗糙等問題，他們自己墜毀的飛機就超過100架，占總損失的二十分之一！

別看數量龐大，但其實大華帝國的空軍其實遠遠沒有到傷筋動骨的地步。他們先進的飛機都沒敢部署在一線，所以逃過了被摧毀的命運。

大量的飛機都是在地面被摧毀和繳獲的，因此大華帝國的空軍飛行員損失也不算慘重，大概只有幾百人陣亡或者負傷。

不過這樣的損失依舊嚴重削弱了大華帝國在戰場上空的控制權，隨著天氣的漸漸好轉，唐國空軍的飛機起飛的架次越來越多，制空權也理所當然的被唐國掌握。

西琮的天空在兩個月里第一次出現了晴朗的跡象，陽光照射在這個濕漉漉又到處冒煙的城市。

一架飛行堡壘轟炸機盤旋在西琮郊區上空，似乎是在偵查，重新評估被包圍的大華部隊的數量與位置。