略微停了一下，又道：“安全穩定方面我們，只要企業合法生產經營，我們給予完全保障。不僅是對企業，對本地和進入轄區的所有居民都會無條件保證平安。你們應該了解過了，平起縣過去那是惡名滿全國，現在呢？基本穩定和諧。今后，我們會全力保證平安無事!對于運輸能力方面，這得看你們的投資情況來定了。比如，你們的投資額度、建設周期和投產時間等等？”

曾家輝的態度很明顯，對方不亮牌，自己就不說，必須先探到底了再說。

m方代表們自己進行了一下交流，然后才有人開口道：“我們可以考慮三個投資段，第一個段50-100億，第二個段100-150億，第三個150-200億，這得看你們能提供什么樣的保障能力。以你們幾個縣現在的狀況，50億的投資，所需要的保障能力都還達不到。”

有得選的，當然是要最多的了。可是，你得提供能源要素、運輸方面的保障才行，這確實是個考驗，人家項目建完了，要是能源來不了，運輸又出不去，那不是空了吹嗎？

硅礦需要的是電能、焦等能源，本地煤碳一年產量也就200萬噸左右，遠遠不夠，舟山省內能供應的大煤礦倒有，但要那么大的量，運輸很困難。說穿了，問題得從交通方面解決，運進運出都在這上面。

舟山到長豐有高速，有鐵路，但平起縣到長豐市連二級公路都算不上，來之前曾家輝查過資料，省里規劃里面，未來幾年內都沒有一條長豐市內的高速公路，更別說鐵路了。他也咨詢過，建設長豐市到平起縣的高速公路和鐵路都比較困難，一方面是國家和省里暫時沒有這方面的規劃，另一方面由于這條走向四處都是深谷大山，建設的成本會非常高。別說沒規劃，就是規劃了，也是過境路，修建的時間會很長。

如果這個項目談下來了，道路運輸這個艱巨任務又如何著手呢？這可不能信口開河。

經過了一番思索，曾家輝道：“我已經說過了，10-100億的投資我們不考慮。道路運輸方面的問題，我們有三個想法：一個是三個縣之間需要修建三條互通二級柏油路。這個后面再說。第二個我們可以請求省里規劃建設高速公路，由省高投司(高速公事投資有限責任公司)建設一條長豐市到平起縣的高速公路，這可以滿足運輸要求。第三個是如果可能，我們爭取省里支持修建長豐市至平起縣的鐵路。”