“這些技術早就在研究，這些年隨著發展，技術已經有了極大的提升，只要給予一些扶持，會有很多人才創建這類企業，并拉來許多資金投入。”

“也許現在技術達不到，但這代表著未來。我們國家的汽車需求量激增，但國外技術壁壘的封鎖，導致國內汽車企業發展很差，主流的也是合資車，然后是進口車，最后才是純國產車，大部分利潤都被國外車企賺走了，讓他們有更多的錢繼續投入研發。”

“純國產車中的許多技術，也是從國外買來的，甚至是瀕臨淘汰的技術，想提升，又會被專利壁壘所擋住。”

“所以我們只有繞開他們的技術封鎖，研究新能源汽車，從而完成彎道超車，邁入汽車制造第一梯隊，未來也才能出口國外市場，去掙外國人的錢。”

“這條路也許需要十年，但只要有政策扶持，就可以縮短這個進程，也能吸引更多的有志之士加入其中，振興汽車工業，打破行業壁壘。”

“我省內本來就有一家國產車企，不過卻只是低端車，品牌價值不高，認可度也不高，可若是在新能源汽車上成為引領者，將來必能提供更多的就業崗位，帶來更多的稅收，也能拉來更多的配套投資。”

黃志奎低頭沉思，理論上是如此，可實際上能不能做到就不一定了，萬一投資了很多，結果失敗了呢？

不過就算是失敗了，這期間也能拉來不少的投資，省里是絕對不虧的，虧的是那些投資人。

這個新能源汽車，好像可以搞啊！

張恪清跟黃志奎、周永權等聊了快一個小時，期間曾有兩位副省級的高官來匯報工作，都被周永權攔住了。

聊到最后，黃志奎看著張恪清：“你這些規劃都不錯，確實可以作為未來全省的重點發展方向，能不能成為全省的支柱產業還不確定。”

他不會因為張恪清的一份報告，一些論就輕易做出決定，要對全省人民負責。

這件事他要找更多的人論證，然后才會跟上頭匯報，定下來全省未來數年的發展計劃。

“而且你說的這些產業，需要的資金都很多，我能從上頭要來一筆撥款，但要不來這么多，省里想盡辦法也湊不出這么多錢。”