要想參賽,得有參賽資格！

就像一般的道路駕駛一樣,f1也需要駕照。那是一張由fia（國際汽車聯合運動理事會,簡稱國際汽聯）發給的超級駕照－－fiasuperlicence,這張車手執照只發給在f3000,f3或cart系列賽事表現杰出的車手。

2009年的超級駕照的起征點是10400歐元,另外獲得積分起征點為2100歐元分,還要另外附加2720歐元的保險費。而前年這一數字分別是1725歐元和456歐元

f1比賽是在世界各地的十多個封閉的環行線路進行的（包括專業的環行賽車場和個別封閉后的城市街道）,起終點在一條線上。賽道為改性瀝青,每個賽道的周長不等,最短的是摩納哥的蒙特卡羅街區賽道,單圈長度為3.3公里,最長的是比利時的斯帕賽車場,單圈長度為7公里。

今年的車隊一共有有十二個,包括紅牛-雷諾來自老奧地）

麥克拉倫-梅賽德斯（呆英）

法拉利（意呆利）

梅賽德斯amg（漢斯國）

蓮花-雷諾（呆英國）

印度力量-梅賽德斯（呆英國）

紅牛二隊-法拉利（意呆利）

索伯-法拉利（瑞。士）

威廉姆斯-雷諾（意呆利國）

卡特漢姆-雷諾（馬來西雅）

瑪魯希亞-考斯沃斯（呆英）

hrt-考斯沃斯（西半牙）

f1沒有明確限制車隊數量,但是一般在12個左右。這是為了不要讓比賽過于擁擠而且花費變小。

但是你的測車隊必須有有自己的f1賽車,而且足夠的資金包括需要給賽事帶來贊助和收入。這些王朝都滿足！但就有一點那就是王朝的技術真的沒法跟那幾家比。主要是王朝燃油車的底蘊不足！

這是王驍為難的地方！馬力不行就很難取得成績！要相處成績的話,那就需要加大資金去研發了！王驍倒是不怕花錢！

就怕浪費！王驍想想,要想打入國際市場,就得舍得砸錢,反正人家憑什么買你華夏造的車,就因為便宜

王朝的主打的可不是便宜的車型,沒有那么多的收入！

王朝的收入一直都很高的,即便是看似每臺車售價都那樣,但是單車利潤還是很高的！所以王朝是有錢來投入去賠錢的！

只要到時候可以打開市場,這些投入都是值得了！現在王朝本來就在重金投入科研,現在看,只要是可以投入資金,很快就可以有成果！

最終王驍還是決定,進擊開始進入這賽車行業！

車手車輛都需要時間去準備的,正好今年開始準備,等過幾年做出成績了,王朝的擴產也完成了,王朝在各大賽事也最出成績了,就是王朝開始正式國際化的時候！

現在時機正好！

想到這王驍就很愉快的開始寫自己的計劃,然后把郵件發給了高歡。這次王驍給的計劃是大方向,具體的執行也是靠專業人士去執行！

昨晚這些,王驍也上床睡覺了！只要種子種下,就靜待其開花就行。