司馬灰低聲告誡羅大舌頭，讓他趁早閉住口不要再胡亂語，現在可不是嚼舌頭的時候，然后又提高聲音向對面說道：“我們這事比較復雜，一句兩句解釋不清，你先說你是什么人吧。”

對方似乎感覺到司馬灰等人沒有敵意，就通了姓名：“我是第六獨立作戰工程團，混合補給連通訊班的錢寶山。”

司馬灰想起karaweik祖父留下的日記本中，記錄著對日作戰時期，盟軍在緬甸修筑公路的詳細情況，臂上戴有虎頭徽章的美軍第六獨立作戰工程團，負責執行貫通野人山段公路的任務，這支部隊的通訊呼號就是“aad”。出于當時協調勾通的需要，美軍部隊里也配屬了不少中國士兵，看來此人就是其中之一。既然對方提到是“補給連”，那些“十轱轆美國造”大卡車肯定都是由他們駕駛的，可這支部隊為什么會出現在野人山裂谷的最深處？他們是怎么把車開進來的？整個補給連又怎么只剩下他一個幸存者？在如此惡劣的環境中，他是依靠什么活到現在的？難道在這近三十年的漫長時間里，始終沒能找到機會逃出去？

不僅是司馬灰，其余三人也都是疑惑重重，最主要的一個問題就是想盡快知道：“究竟還有沒有機會逃離野人山？”

錢寶山也察覺出這四個人的疑惑，便嘆息說：“我被困在這條隧道里究竟有多少年，自己也數不清嘎，我把我經歷的事情講給你們聽，你們就明白自己眼下的處境了。”

錢寶山隨即說起經過，在第二次世界大戰時期，中國戰場接受外援的渠道，只有駝峰航線，但僅憑空軍的運輸力量，又難以支撐龐大的物資需求，其余的陸路交通，都已被日軍切斷，所以反攻緬甸，打通中印公路，是當時盟軍的第一戰略目標，錢寶山是云南籍貫，曾隨遠征軍在印度接受美國教官輪訓，最后被調撥到第六獨立作戰工程團補給連，參加修筑野人山公路的任務。

野人山公路呈“y”字形分布，分支左側是a線，右側為b線，當時首先修筑的公路，是直線距離較短的b線，因為早在日軍入侵緬甸之前，野人山里就已存在英國殖民者開鑿的秘密隧道，但在施工過程中，發生了許多意外，面臨的阻礙超乎預計，才不得不另外開辟迂回曲折的a線公路。

然而從外圍繞過野人山的a線公路，施工進展得也不順利，由于藏匿在山區的殘余日軍沒能及時肅清，所以工程部隊時常會受到小股日軍的騷擾，零零星星的戰斗幾乎不曾間斷。那次是錢寶山所在的補給連，駕駛道奇式運輸卡車，給前方部隊運送一批軍需物資，車隊行駛到堪薩斯點附近，遭遇伏擊，陷入了日軍的包圍圈。

經過短暫交火，補給連發現這股日軍配有數輛三菱重工設計制造的97式坦克，在中國俗稱其“王八殼子”。此時倉促接敵，己方被前后夾擊堵在公路上，所處地形極為不利，糾纏起來必然吃虧。就在千鈞一發的緊要關頭，處于最前邊的引導車，仗著和敵人之間的距離比較近，就冒著炮火，猛踩油門對著97式坦克直撞過去。

日軍的97式坦克雖然號稱是中型戰車，其實勉強能算輕型坦克，戰斗全重才一點五噸，而“十轱轆美國造”全重近十噸，論個頭和份量，根本就不處在同一級別，那頭車駕駛員打紅了眼，加之山間公路陡峭狹窄，結果卡車和坦克全都滾落山澗，雙方同歸于盡。

后面被堵住的車隊順勢沖出包圍，且戰且走，終于脫離了戰斗，豈料誤打誤撞，竟然駛入了廢棄的b線公路，當時隨軍的向導兼通譯是個叫“木闞”的緬甸人，他引領著補給連運輸車隊，開進了一條隧道。

隨后為了阻斷身后日軍的追擊，就派工兵炸毀了隧道洞口，沒想到爆炸引起了接連不斷的大規模塌方，雖然擺脫了敵人，但也等于切斷了自己的退路，他們別無選擇，只有沿著修了一半的中印公路隧道，繼續深入野人山。

錢寶山是云南教會學校里長大的孤兒，所以也是個忠實的天主教徒，直到進入這條漆黑的隧道之前，他都是從骨子里相信上帝的真實本質，卻從來沒想過：“惡靈是否存在？”看更多誘惑小說請關注微信npxswz各種鄉村都市誘惑

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