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            第421章南行山東(上)

            109021908遠東狂人第421章南行山東上

            喑西北的曠野中”條鐵路南北延伸。這條鐵路屬干潮…“沾的北段,目前由德國財團控制,但是尚未修建完畢。

            津浦鐵路就是以前的津鎮鐵路,這條鐵路的修建本身就是一場國際政治斗爭的產物,與京漢鐵路一樣。這條鐵路也是在中日甲午戰爭之后開始商議興建事宜的,最先提議修建津浦鐵路的是美國人,但是美國人并沒有直接出面,而是通過一個與美國商界關系密切的留美華人容鬧出面,向清廷上奏,請求開辦津鎮鐵路公司,并同意為此先向財政拮據的清廷“報效”二百萬兩白銀,而后,每年的鐵路公司贏利中抽出百分之二十五的利潤“報效”朝廷。

            對于當時的清廷來講,容閣的這個建議很有誘惑力,因為甲午戰爭的戰敗,清廷背上了沉重的外債包袱,導致財政極為困難,如果按照容閣的這個建議,不僅當時就能收入二百萬兩白銀,而且之后也能從這斤,津鎮鐵路公司的贏利中分潤,所以,一向對鐵路不感興趣的清廷立即對容鬧的建議做出了反應,發布上諭,正式批準了容閣的奏請,允許建立鐵路公司,并興建鐵路。

            但是清廷的這個上諭一發布。就立即引起了德國的抗議,因為按照鐵路規劃,津鎮鐵路將通過山東境內,而山東剛剛成為德國的“勢力范圍”因此德國強烈要求清廷將津鎮鐵路的修筑權交給德國財團,并且由德國財團控制這一南北交通動脈。

            德國的抗議讓清廷非常震恐,但還沒等清廷來得及做出反應,英國的抗議也接踵而至,而且英國不僅進行了外交上的抗議,甚至還動用了遠東艦隊,直接對清廷進行武力恫嚇,英國的借口非常的無賴,而且這個借口也同時涉及到了美國因為英國在蘆漢鐵路借款的交涉中受了委屈。所以,清廷必須對英國進行“補償”而補償的內容就是將津鎮鐵路交由英國財團修建和控制。

            蘆漢鐵路就是后來的京漢鐵路。在那場路權的爭奪戰中,英國、美國為一方,法國、俄國、比利時為另一方,雙方為了這條南北大動脈的控制權進行了一番明爭暗斗,但是由于美國很快就陷入了與西班牙的戰爭之中,無力再關注蘆漢鐵路問題,因此英國最終在這場路權爭奪戰中敗北,值得一提的是,在這場路權爭奪戰中,德國是站在俄國一邊的,而且當時的英國尚未與法國結盟。

            也正因為蘆漢鐵路爭奪戰的失敗。美國有會將目光轉向津鎮鐵路,而出于同一原因,英國也決定對津鎮鐵路下手,尤其當德國也對這條鐵路感興趣之后,英國對津鎮鐵路更是志在必得。

            在這種錯綜復雜、爾虞我詐的國際政治背景之下,清廷又一次成了風箱里的耗子,哪一邊都不敢得罪,一番權衡之后,容閣這斤,“假洋鬼子”第一個被踢出了局,美國人的如意箕盤自然也落了空,于是剩下的競爭者就只有英國與德國,而在當時的國際背景之下,英國政府希望拉攏德國對抗俄國遠東力量,因此,英國與德國就津鎮鐵路問題進行了利益交換,兩國最后達成協議,約定津鎮鐵路南段由英國修建和控制。北段由德國修建和控制,分界線就是山東與安徽交界處的韓莊,這個協議不僅解決了津鎮鐵路路權歸屬問題,而且也正式承認了兩國各自的在華勢力范圍,并使英國與德國之間的緊張關系得以緩和。

            對于英國和德國的這斤。“商業條約”清廷毫無對抗措施,只得答應將津鎮鐵路交給兩國承辦,北段由德華銀行承辦,南段由中英公司承辦,并為此向英德兩國舉債七百余萬英鎊,作為附加條件,這筆外債將在五十年后完全還清,在還清全部借款之前,津鎮鐵路由英德銀行團管理和控制,而且,在鐵路建成之后三十年內,清廷不得向法國、俄國或其它國家借款還清津鎮鐵路借款。

            這個霸王借款條約不僅使英國和德國聯手取得了津鎮鐵路的控制權。而且還向清廷透露出一個國際政治的假象英國和德國正在相互靠攏。

            但是事實卻表明,隨著英國與德國在歐洲、非洲利益上的沖突升級。兩國之間的距離不是越來越近,而是越來越遠,并最終借著同盟國和協約國軍事集團的成立而正式走向對抗,國際政治的風云變幻由此可見一斑,這一點,清廷無論如何也是看不明白瑰

            對于清廷來講,國際政治怎么變化。它都漠不關心,只要它還能維持統治,它就心滿意足了,但是作為愛國者,有必要對國際政治加強關注。并利用這種國際矛盾為中國尋求可能的喘息之機。

            作為一個愛國者,同時也作為一個穿越者,趙北對國際政治非常關心。而且也能夠看清國際政治的發展趨勢。

            現在,一列火車就在這條津浦鐵路上飛馳,民國大總統趙北就在這列火車上,體驗著風馳電掣,同時也體驗著國際政治的爾虞我詐。

            津浦鐵路在“戊申革命”爆發的時候尚未完工,后來袁世凱急于調遣北洋軍南下消滅革命力量,這才催促著德國方面加緊了施工,但走到目前為止,津浦鐵路的北段只修到了濟南,火車從天津出發,是不能直接抵達長江邊的浦口的,濟南站就是津浦鐵路的南部終點站,濟南,也是趙北此次南行的主要目的地。

            趙北是從北京南下的,之后

            “:口幾津一路往南前講,昨天在德州盅留了一天。參觀了下那”匯洋機器局,今天繼續趕路,現在,離濟南城已經不遠了。

            陪同民國大總統一同南行的還有各部次長、司員,除此之外,還有不少技術人員,其中以原漢陽兵工廠督辦劉慶恩的地位最為顯赫,他現在不僅是總統府高級顧問,而且也是即將成立的兵工署負責人。

            兵工署是一個特殊單位,它直接隸屬于總統府,雖然級別比不上政府各部,但是權力范圍卻很讓產、眼紅,幾乎所有與兵工事業沾邊的事情兵工署都可以插手,從陸軍部到海軍部,從重業部到教育部,政府各關鍵部門里都安插有兵工署聯絡員,負責協調各部工作,集中力量發展兵工事業,保證將各種最好的資源優先提供給兵工廠,無論是人力資源,還是鋼鐵資源。

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