烈日炎炎，熱與蒸騰。在這種天氣里。無論是屋里還是么，。都是一樣的熱，穿什么樣的衣服，那里外都是濕透，真真正正是揮汗如雨。

這里是浦口。與對岸的南京隔著長江遙遙相望，都屬江蘇省管轄，而且，由于浦口是津浦鐵路的南方終點站，相比六朝古都南京，這浦口的熱鬧勁卻是存迅速趕超南京。

現在津浦鐵路已經全線建成通車，雖然列車的車次遠不及另一條南北交通大動脈京漢鐵路繁忙，但是至少，這浦口火車站每天總會有那么幾列客貨車到站，而且由于這里的長江尚無修建跨江大橋的計劃，因此，這里的貨物轉運也依靠駁船，這浦口火車站旁邊就是一座大型碼頭，船來車往，汽笛聲聲，再加上那附近仿織廠、面粉廠煙白里噴出的黑煙，這浦口的工業化氣息也是越來越濃了。

所謂“火車一響。黃金萬兩”根據中樞政府制訂的那個“四只工業發展計劃,”鐵路沿線就是輕重工業發展的重要地區，工業原料和工業制成品都通過火車運輸，并輔以輪船運輸，這浦口因為靠近鐵路也靠近水路，所以，現在就是這江蘇輕工業發展的翹楚,比之上海、南通等老工業區，浦口隱隱有后來居上之勢。

現在天氣炎熱，浦口火車站里比平時更加熱鬧，這倒不是因為那些轉運棉花、煤炭的列車又到站了，而是因為浦口火車站即將迎來一位貴客，這位貴客是中樞政府派過來的，他即將成為新任的江蘇省長。

這個新任江蘇省長叫汪兆銘，字季新，廣東番離人氏，曾在日本東京政法大學留學，期間加入了同盟會，并成為同盟會的主要筆桿子，筆名“精衛”此人最出名的地方倒不是參加當年的那場“成申革命”而是那件轟動一時的“陶成章遇刺案”也正是此人出，陶氏遇刺案的“真相”才得以大白于天下，而這個汪兆銘也因為出賣同志而平步青云，從一個毫不起眼的小人物一躍而為農林部高級顧問，而現在，這位汪先生又以二十九歲年紀接任江蘇省長一職，其升遷速度之快，足以讓人膛目結舌。

眾人都知道。汪氏仕途之所以如此平坦，正是他出賣同志的結果，不然的話，這今年輕的政客又憑什么得以竊跪高位呢？雖然總統先生也是年輕人，可是人家畢竟是真刀真槍殺出來的，相比之下，這哥下

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當然，如果沒有際遇的話，汪氏也不會以二十九歲年紀就擔任地方大員，這個際遇是江蘇督軍徐寶山給的，如果不是徐督軍飛揚跋扈的話，前任江蘇省長也不會辭職。

前任江蘇省長是張士階，他是北洋出身，自從袁世凱親信朱家保卸任江蘇代理省長之后，張士所就一直擔任著江蘇省長一職，由于此人精通洋務與實業，因此，在他的主持下，在過去的兩年里，江蘇省內工業發展迅速，在東南實業界中，張士階還是很有口碑的。

張士衡之所以能夠在過去兩年里成為“模范省長”與江蘇督軍徐寶山的鼎力支持是分不開的，但是天下無不散之宴席，隨著兩人之間矛盾的出現以及加劇。兩人的友好合作就結束了，取而代之的則是互相的傾軋。

導致張徐二人決裂的主要原因是經濟利益的矛盾。張士斯代表著東南實業集團，而徐寶山則代表著一個新崛起的蘇北鹽梟集團，在經濟發展的初期，兩個集團可以做到和平共處，甚至是互相合作，但是當經濟發展到一個階段之后。兩個實力派集團的摩擦也就不可避免了,而導火線就是當初英國財團主導的那個，“粵漢鐵路平行線計劃,”也就是所謂的“淅粵鐵路計劃,”

當初英國人之所以要建淅粵鐵路，主要不是為了經濟利益，而是為了對抗俄國的內外蒙古鐵路計劃，也是為了維護大英革國的面子，所以，從一開始，這個。“淅粵鐵路計劃,”就是一個賠本賺吆喝的買賣，如果歐洲局勢平穩的話，英國人有足夠的實力完成這條鐵路建設，但是問題是，隨著巴爾干戰爭的爆發，歐洲各主要軍事強國都加快了軍備建設步伐，英國也不例外，所以，英國政府不得不四處羅掘資金，發展英國的海軍軍備，“淅粵鐵路計劃,”建設所需資金也被英國政府挪用，而失去了英國政府的財政支持，那些參與“淅粵鐵路計劃,”的英國財團根本沒有力量單獨完成這個鐵路工程，但是經過兩年多的建設，這條鐵路已經完工了一半，就這么放棄實在舍不得，于是英國財團決定向中國商人轉讓一部分權益，在原有中方資本的基礎上追加華商投資。

由于江蘇不在中樞政府“四只工業發展計劃,”重工業項目區中，所以，江蘇金融界與實業界無法取愕中樞支待發展重工業，而輕工業也因為投資過熱問題而后繼乏力，因此，當得知英國人打算轉讓淅粵鐵路的一部分權益毛后。江蘇商人們就動起了腦筋，打算入股淅粵鐵路，以便消化過剩的資本，這些金融集團中，既有張士階所代表的東南實業集團，也有徐寶山所代表的鹽梟集團。

股權有限，兩個集團都想一口吞下，既然雙方誰也不肯謙讓，于是，這矛盾就迅速激化，最終導致了張士所的去職。

張士拚是個文人，不像徐寶山有一支可靠的軍隊撐腰，雖然現在的江蘇省軍在名義上也屬于國防軍，但是由于這支部隊是由徐寶山的那支鹽梟武裝演變而來，因此，中樞和陸軍部是無法直接調動江蘇省軍

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