*******上．一輛轎車正緩緩駛向一棟再度竟的大樓并******

前的停車場上停住，一名中年司機共下了車．然后將右側的后車門拉開，將一名坐在后排的乘客從車上扶了下親．兩人放存大樓前仰起頭向樓房張望，那名乘客雖然已是白發蒼蒼．手里還拖著拐棍一副老杰龍鐘的模樣，可是一看到這大樓“老人立刻變得神采飛揚起來～

““小秦啊，你或許不知道．這棟大樓的設計草案還是我拍板定下來的呢。”，老人對扶著他的那名轎車司機笑著說道。

司機也笑著點了點頭，說道：““謝老．沒有您老人家主持．咱們國家的航空事業也不會這么發達．航空俱樂部也不會遍地開花航空技木雜志更不會變得滿街都是，連我這個一向對航空技木不怎么感興趣的人現在也能說幾個專業名詞了。””

““嘿嘿。那是你不知道其中的底細．實話跟你滋伊我也就甚一叮，i坐享其成，的人，真正在咱們國家航空技木發展中起關鍵作用的還是馮先生，只可惜他去世太早．太多抱負設能實現未免有此遺憾了。

對了，還有總統先生的支持，沒有總統全力古持我們這個航空署也不會成為與各部平起平坐的機關．更別說集中那此工業清源和人才資源了。其實我也是有遺憾的，我退休得太早．沒能存噴與機的研發中起到什么作用，雖然頂了個“顧問，的頭銜．可是直正主持其事的還是那幫少壯派，他們腦子靈活，比我看得更這．我集寺垂去壘不知道還能不能看到飛得更快的飛機問世，如果能坐一坐飛得比聲音更快的飛機，我也算是死而無憾了，九泉之下”也可以跟老馮吹吹牛什么的。”，這名正在回首過去，展望未采的老人就是航空業的先驅和元．老謝練泰先生”他本已退休多年，但是今天卻興致勃勃的回到這甲”目的就是看一看外國同行的事業發展情況。

這里就是南苑”除了有一座空軍基地之外．南苑還有一座屬千航空署的研究所，南苑空氣動力學實驗室．就存空軍基地旁邊基本上一國內所有最新航空料技都要在南苑實驗室接受審核．而一此新主航空器的研究計劃也通常是由這里下發到各地研究機構或者大學、企業的．如果要問現在中國最重要的航空科技基礎研究機構存哪里，那么答案就暴南苑實驗室。

現在，謝清泰就站在南苑空氣動力學實驗室的豐辦公大樓前．這是一棟四四方方的建筑，從表面看沒什么特點一但喜嘗的地下室卻有六層。

南苑空氣動力學實驗室正式掛牌是在1921年．到現在1944年．已有二十多年歷史，但是實際上，這個航空技木研究機構早存1921年正式掛牌之前就已經在從事航空技術的研究了．它不僅縣巾國最出聲．的航空技術研究機構”而且在世界上也很有名．但是從成力之初起到現存．還從來沒有第二個外國人踏進過這里的核心區域只有一個外國人曾經進入過實驗室核心區域”這個外國人名叫靠過徑他集船空署重金聘請的美國技術顧問，是專門為火箭研究服務的．戈法純離開巾國之后．就再也沒有外國人能夠踏進實驗室的核心區域．就陣慈徑井特的好友、種學怪才持斯拉先生也無權進入南苑實驗室核心區域。

謝潛泰在航空署工作多年”經常出入南拈空與動力學實驗室．但是自從他退休之后，雖然還在做著高級顧問”但縣如果沒有航空署長的同意，他也是無法再進入實驗室核心區域的，不過今天謝練泰卻可以走進南苑空與動力學實驗室．因為就是航空署長親自登門邀請謝老先生過來的．就在昨天睜上．一批在伊朗戰場搜集的德國空軍噴氣機殘骸已運抵實驗室”由中國技木人員對其進行研究，并盡量復原飛機結構。

技術研究”講究的就是博采眾長．取長補短．雖然中國韌1在的航空技術已經領先世界．但是也必須時刻留意外國航空技木取得的長足進步，尤其是在戰爭爆發的情況之下．軍事科技講步諫度飛快1必須時刻注意外國的航空技術發展情況。

謝纘泰為中國航空業發展立下汗馬功勞一也正因此航空署長特意邀請謝老先生前來一同研究德國噴氣機技未的發展．這也算是對老前輩的尊重”更是對謝纘泰功勞的肯定．對于激勵航空技木界睜輩也喜有好處的。

站在大樓前感慨了那么半分鐘．謝纘泰讓司機扶著他上了臺階．

讓他感到驚訝的是，大樓里空空蕩蕩．走廊除了武裝弊衛之外．幾乎看不見一個人影，就連辦公室也多半是空的．謝纘春讓司犯尖打聽．這才得知，那些人都在一間倉庫里頭幫忙．技木人員仍在那里拼慧那幾架德國噴氣機的殘骸，他們已在那里忙了一夜．輪姓工作a

拿著航空署長送去的臨時通行證．謝練泰和司機匆匆趕去那間拼裝德國噴氣機殘骸的倉庫，等他們趕到的時候．巴經有兩架噴與機被拼裝完畢了，雖然殘骸殘缺不全”而且燒得焦黑．但縣友本的結構和浩型逞可以看出來的口這顯然不是德國制造的me262式噴與機．從發動機的位胃就可以看出來，其中一架飛機的發動機安裝在機身背部一另一恕飛犯的發動機雖然安裝在機身內部，但是卻只有一臺發動機．而不是me262的兩臺發動機“倒與““閃電，．有些類似，但是機身卻很短．顯然航程極其“很粗糙，很原始。”

看了半天，謝纘泰終于給出了評價．他認為．德國的噴氣機研制計劃很可能與中國的噴氣機研制計劃是差不多時間啟動的所以德國的飛機設計師沒有辦法參考中國“閃電”．實際上．“閃電”原型機出現時間雖然在幾年前，但是它真正向公眾展示是在1944年初．從時間上來講，德國飛機設計師也來不及模仿“閃電”，“閃電”的設計是完美的至少在謝潛泰眼里甚宇美的．他不知道為什么當初總統一定要確定“閃電”方案．但集后來的事嘗證明．如果采用其它的設計方案的話那么制造出來的噴與機也很可能像眼前的這兩架造型古怪的德國噴氣機一樣讓人感覺怪異n

謝待泰的評語引起了在場技木人員們的一陣媽婪眾人也有同感．

如果“閃電”不出現，那么這兩架德國飛機以及薦名的me262噴與機很有可能讓人感覺震撼，但是，在“閃電”面前．德國的噴與機就男得有些“原始粗糙”了，德國的飛機設計師確實在摸索噴與機發展的正確道路，但是他們卻比中國同行慢了一步而且擊了彎路．這從me262的轟炸型號就可以看出來，掛上炸彈的噴氣式戰斗機飛行諫度已經沒有優勢了，而轟炸精度又非常差，誰也不知道德國飛機設計師為什么要這樣設計。

“當年如果不是總統先生堅持．閃電，方案．或許我們姻在設計的噴氣機也跟這些德國噴氣機差不多怪異．不過．純國飛機設計師的靈感倒也讓人驚訝，就說那架噴氣機的t型垂尾吧．看上尖就有此諾理你們可以做個模型，到風洞里測試一下．看看優缺點.”

謝潛泰歸正傳，對在場的技木人員一番集誡．這此技木人員里頭有不少都是他的學生，而現在，他們正在從事另一項絕密技木研究．那就是超音速飛機。

眾人圍著德國飛機殘骸議論．正興起時航空署長空然到來．請謝清泰去了一間辦公室。