漕運之難，能獻一策，使情況稍作一點點改善，便是英才！

這少年難道想出的不止一策？！！

王揚正凝神看地圖，完全沒注意庾易的神態。

“其一，接力運轉，船不空倉。在幾個滯留口岸，設臨時倉。以后定下規矩，漕船只要受阻十日以上，便不必等待，把糧存于倉中，等當地官府待水況可行之時，調船發倉續運。回去的船要空倉，在臨時倉附近增設貨場，聽商人出入買賣，建議把市稅和交易稅調低，再多給些便利，形成一個繁盛開放的貿易市場。

漕船卸糧到臨時倉后，直接從市場中進貨，選諸如布匹、紙張等輕便易載之物，回京后交與有司發賣。既增效率，又增收益。在所得收益和貨場稅收中拿出一部分，用以雇傭漕運中的民夫，這樣既增加生計，又不用勞動郡縣，大興徭役，一舉兩得......”

嘶！

庾易倒吸一口涼氣！

這個辦法可以啊！

水通則船行，水不通則存于倉，節次轉運，舟無停留，更難得的是讓延誤和返程都能獲利，還順帶手解決了征發徭役和貧民生計的問題，簡直是一舉多得！

“......臨時倉不一定非要設在口岸，還可以建在水路和陸路中間，作為水陸聯運的樞紐。比如長江和溧水間，溧水和太湖間，這中間的陸路其實并不長，若能設倉，則溧陽至義興，可成一穩定漕線......”

王揚手指在地圖上一劃，庾易順著王揚的手勢看去，豁然而悟，心驚如擂鼓！

“其二......”

庾易瞳孔猛然一縮，還真有其二！！！！！

“其二，總l規劃，就近調發，打破僵化成規，不必固求統一于處。比如今年郢州當發糧至揚州，揚州又當發糧至司州，那就不如直接從郢州發到司州，不必非要轉入轉出一回。以水陸之，能通水道溝通上下游最為便利，故補京畿之需，當先發三吳；給淮南之戍，莫先江州；廣越之急，當首調湘南；荊襄之糧，則從巴蜀下最為順流！要者在總覽統算，詳審出入，然后可收刪繁就簡、事半功倍之效！”

庾易只覺身上發熱，手心發汗！有此兩策，漕運之弊當可大減！自已這就寫信......

“其三......”

？？？？？！

庾易呼吸一滯，看著王揚被燭光勾勒的年輕側臉，只覺難以置信！！

前兩策已經包羅如此，還能說出什么來？？？？

“其三，靈活調配，因時制宜，按照緩急先后，代發補發，相機行事。物資不急需的，可在秋冬水道難行之時先行積攢，等到豐水期時再發船。而當豐水期時，幾個易行航道要充分利用，設定總領站，向最便利之地集中。比如豐水期時襄陽至宜城線最便速，順漢江而下，可直抵沔口。那襄陽附近受阻的漕船，就可以趁著夏季水豐航快，改撥襄陽。原定目的地所缺之數，則由此次多收糧食之地補發。

朝廷還可以備專庫，每年至糧價低落之地購糧；待某地漕船因故不能到，則可以由專庫代發，某地按照應發漕糧數額折現錢，所折錢款，或遞國庫，或由朝廷直接用于某地財政，具l如何可視情況而定。其實巢湖長江一條航線也大有文章可讓，只要避開巢湖汛期，于湖北岸建......”

漕運乃歷朝國政大事，自六朝而后，唐宋明清，皆曾大力整治漕運。王揚博覽勤思，讀書不死，故而能綜合歷代能臣的智慧結晶，總結融匯，查漏補缺，再加之現代見識，相當于用后世數個王朝摸索發展出的治漕經驗，去填補南齊一代的漕運漏洞，其勢如通巨浪吞舟，強風掩草！給聽者帶來的心靈震動之大，可想而知。

庾易腦中各種想法紛至沓來，只覺心臟砰砰狂跳，越跳越快！

“其四......”

王揚只覺身邊影子一斜，急忙去看：“先生！您怎么了？”

“沒事沒事......”庾易手倚桌案，嘴唇干澀，斂去恍惚的神情，努力平復心跳，指著地圖道：“之顏，請繼續......”

......

淡云殢日，晨光熹微。

王揚早已回家，庾易則一夜未眠。

此時他正伏在案前，在信紙上奮筆疾書，墨如鉤戟：“滄溟幽人再拜宣龍居士......蓋有非常之事，然后有非常之人；有非常之人，然后有非常之功！此子驚才風逸，壯志煙高！真王佐才也！！！竊以為，雖樂毅少時，管仲歲早，皆不能及......”

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