聽到王震要和自己談價格，安德烈的臉上開始露出了笑容。

雖然這一次是以物易物，但該有的還價環節還是不能缺少的。

如今，王震的眼光和手段都提高了不少，看待問題的格局也與以往不同了，做起生意來頗有自己的一套方法，一點不差勁。

毛熊國的汽車制造工廠，要想把整條生產線都轉移到國內的話，那花費的價格絕對不會是一筆小數目。

不用說汽車制造機床價值幾何，單單是一個機車制造廠的占地面積最少都要十幾個平方公里。

雖然王朝陽沒說，但是他知道老爹的心里一定清楚一件事：要想把汽車企業辦好，那么是離不開國家給地，也絕對離不開國家的政策扶持。

此時的王朝陽坐在一旁一不發，他瞇著眼睛，心里正在盤算著下一步棋應該怎么走。

過了好一陣，雙方終于談好了價格。

待到安德烈滿臉笑容的走出董事長辦公室，王朝陽這才緩緩的開口說道，“老爹，難道你真的打算進軍汽車制造業了？”

王震點了點頭，說道，“不錯，按照如今華夏的發展勢頭來看，我們總有一天會成為國際強國，那么我們國內的汽車產業就一定不會差，從現在就開始打造我們國有品牌，是再正確不過的選擇。”

王朝陽無比詫異的看了一眼老爹，上一輩子，他咋就沒發現自己老爹還有這么強的政治頭腦呢。

微微搖了搖頭，王朝陽還是有點想不通，或者說，在老爹擁有了這么多的財富之后，他的思維和野心都開始膨脹了嗎？

對于華夏汽車業的事情，王朝陽還是知道一些的，說實話，華夏的汽車制造之路走的十分艱難，就在名年的11月份，華夏僅存的國產汽車品牌——盛海牌轎車就會正式宣布停產了。

而早在之前的1987年，產自常春的紅旗轎車也已宣布停產，至此為止，華夏的兩的國產汽車品牌雙雙宣告停產。

但是與此同時，大眾集團在華夏的投資額度卻是逐年遞增，大眾旗下的桑塔納汽車年產輛達到了六萬輛，差不多接近了盛海牌汽車在28年來生產出來的總額，大眾已經成為了國內的第一汽車品牌。

漂亮國在《商業周刊》報刊中曾這樣寫道：1990年，大眾在華夏的總利潤已經超過了大眾集團的全球總利潤，其主要原因在于，在華夏銷售汽車，一輛普普通通的桑塔納轎車能夠賣到18萬軟妹幣，而這個價格幾乎是該產品在全球銷售價格的6倍。

“你在那搖頭干啥？不看好你老爹？”王震笑著對王朝陽罵道。