放下了手里面的資料，王朝陽接著開始安排了起來。

第一點，要讓這些技術人員們深入到基層，比較切實的了解到自己的汽車到底還存在哪些方面的不足。這些只有在維修過程當中才能夠發現的問題，必須要這些技術人員們知道之后才能改進。

第二點，還要繼續擴大生產線。

必須要爭取讓自己家里各種型號的汽車都達到月產量10萬臺，而且這個售價，也必須要進一步的降低。

接下來要做的，就是繼續深入到農村地區。

不僅僅是在北三省范圍內，還要覆蓋到全國。

從92年去到95年，這段時間的通貨膨脹率一直都在走高。

在這個時間段內，人們往往都會認為紙幣將會貶值，急切的要將手里的貨幣換成商品，減少自己的通貨膨脹中帶來的損失。

所以在這個時候，國民的消費欲望還是很大的。

王朝陽也很想在這個階段，刺激一下國內的消費能力。

除此之外，就是紅旗系列。

王朝陽正在組建團隊，繼續集團的研發道路。

一方面發動機需要革新，另一方面就是許許多多細節上的問題。

但就是車型的設計，無論是越野，商務，轎車，還是旗艦款車型……

王朝陽的腦子里還有許許多多的汽車造型，但是想要把他們一點點的完善出來，這絕對算不上是一件容易的事。

都需要時間……

至于國內和朝陽集團競爭的那幾家車企，王朝陽還真就沒把他們放在眼里。

這些車企用的都是國外淘汰了的生產線，糊弄糊弄國內的百姓還行，要是放在國外，絕對都是被吊打的。

其實在80，90年代，國產汽車還是有追趕的機會，但是我們卻選擇了走合資的路線。

要是沒有朝陽集團，那就只能等著新能源時代到來，再彎道超車了。

之前用的是太陽圖，但是現在兩個品牌要分家了，再用這個車標就不太合適了。

金冠汽車倒是好辦，大不了搞一個金色的王冠就可以了，至于紅旗，王朝陽琢磨了一下，還是使用這個現有的標志就挺好的。

一汽集團，面條的辦公室內。

金冠汽車！

面條放下了手里的數據統計，頭疼的揉了揉太陽穴。

最近這一陣子，他是真的感受到發自內心的疲憊。

這個新型的國產品牌，居然一個月賣出去了7萬臺汽車！

雖然說這個數據里面算上了三輪車，摩托車，但是這個數據還是異常恐怖的！

一汽集團去年才賣了多少輛汽車？

而且朝陽集團居然能把那輛摩托車的價格壓低到8000塊錢，這完全就是不想要其他品牌活下去！

面條確實有些搞不懂，拿著毛熊國的落后生產線，朝陽集團是怎么做到如今這一步的？

至于自己……這一次好像是徹底的一敗涂地了。

更恐怖的一件事是，朝陽集團的轎車產量也開始逐步的提升了，雖然說到現在的月銷售額還不到600臺。

但這是轎車，和那些農用車，小客車的概念不一樣，一汽集團一年才能賣多少轎車？最多也就是1萬輛。

但是現在，朝陽集團的轎車，一年的銷售額最少也在七八千臺。

而且毛熊國的這些汽車品牌在經過了朝陽集團的修改和重做之后，居然比四大車型的旗艦轎車看起來還要更加時尚，更重要的是，朝陽集團的所有轎車全都安裝了abs防抱死系統。

領先一個技術，而且至少是一個時代的技術。