談判桌上，有時針鋒相對，有時暫時擱置。

朱因帶著團隊，一遍遍修改協議條款，平衡各方訴求。

她發現自己以前很多商業談判的技巧依然管用，但更需要一種更宏觀的、構建生態的思維。

她不再僅僅是一個爭取己方利益最大化的ceo，更像一個在搭積木的設計師，得考慮每塊積木的形狀和承重，讓它們能嚴絲合縫地拼在一起。

這邊唇槍舌劍，那邊“拿地建倉”的戰線更是塵土飛揚。

朱因帶著一個精干的小組，開始往幾個目標城市跑。

第一站是華東一個重要樞紐城市。

開發區領導很熱情，但一聽具體需求，面露難色。

“朱總，你們要的這塊地，面積大，對交通要求高，旁邊最好還有高速入口。

這樣的地塊，盯著的人不少啊。

而且，你們這算是工業用地還是倉儲用地？里面搞那么多自動化設備，消防、環保的審批標準都不一樣，得好好捋一捋。”

朱因馬上調整策略。

她不再只是說“我們要塊地建倉庫”，而是準備了一套完整的說辭。

她給當地政府算賬：這個自動化倉建成后，能直接帶動多少就業（雖然很多是技術崗位和維護崗位）；能吸引多少上下游的電商配套企業聚集過來；能為本地特色產品提供多么高效便捷的全國發貨渠道，促進產業升級……

“這不是一個簡單的倉庫，”朱因對著投影幕布，給一屋子的領導講解，“這是一個智能物流樞紐，是未來電商基礎設施的重要組成部分。

搶占了這個先機，咱們這個開發區，甚至咱們這個城市，就能在下一輪的電商物流網絡布局里，卡住一個關鍵位置。”

這番話說到了點子上。

地方發展，要的就是產業和未來。

談判的天平開始傾斜。

但具體地塊的爭奪還是激烈。

競爭對手里，有也想升級倉庫的傳統物流巨頭，有財大氣粗的房地產商。

價格、配套政策、審批流程，每一項都得爭。

朱因覺得自己像個包工頭，又像個外交官，每天都在算賬、溝通、博弈。

最頭疼的是自動化設備的技術選型。

立體貨架用哪家的？agv小車是磁軌導航還是激光導航更劃算耐用？機械臂的分揀精度和速度怎么平衡？團隊里沒人懂這個，朱因只能帶著大家拼命學，請教專家，參觀現有的自動化工廠，比較各家供應商的方案，生怕一個選錯了，后期運維成本飆升或者效率不達標。

那段時間，朱因的飛機里程數暴漲，手機里存滿了各個城市開發區領導、物流公司老總、設備供應商經理的電話。

她吃飯在談事，路上在開電話會，做夢都在看地圖和合同條款。

壓力大的時候，她就回到作戰室，看著那張物流圖，想象著未來上面流動的貨物能夠順暢起來，這口氣就又頂了上來。

幾個月連軸轉，聯盟框架協議終于簽下來了。

阿里、兩家全國性物流巨頭、一家區域快運龍頭，四方握手，照片上了財經新聞。

雖然細節還有待打磨，但主體架構立住了，統一調度和技術標準的核心原則寫進了協議里。

另一邊，在反復比對和權衡后，首個示范倉的地址也最終敲定，就在長三角那個交通樞紐城市。

土地出讓合同簽訂那天，朱因站在還是一片荒草的空地上，迎著風，心里百感交集。

這第一步，總算踏踏實實地邁出去了。

建倉的過程又是新一輪的磨煉。