美國的e-2預警機，空重19.5噸，加上人員和燃料，最大起飛重量26噸，非常輕巧。

雅克-44呢？最大起飛重量40噸！

就算是除去裝載的十噸燃料，加上人員，空重也在28噸左右上！它的空重就比e-2的總重還大，為什么？

當然是因為老毛子的電子技術落后！

雅克夫列夫設計局是搞飛機的，不搞雷達，雷達是配套的莫斯科儀器工程科學研究所研制的量子-m雷達，這款雷達的天線直徑足足有7.3米，但是輸出功率卻僅僅有5千瓦！

只有美國佬e-2預警機上的雷達輸出功率的一半，最大探測距離也僅僅250公里，可以說，比e-2預警機的性能整整落后了一代！

不過，這個和雅克夫列夫設計局又沒關系，他們并不造預警雷達，兄弟單位不給力，他們也沒辦法！

“您幫助我們協調？從哪里協調？”東杜科夫開口問道。

“這個嘛，當然是特殊關系，我們可以把預警機的雷達改成平板縫隙天線，重量降低一半，輻射功率增強為原來的兩倍，哪怕就算是不調整其他裝備，也可以讓搜索雷達達到四百公里以上。”

秦川開始吹牛：“至于后期的處理電路，也可以用超大規模集成電路，同時跟蹤的目標數量會大大增加，同時重量還能降低到之前的一半。”

對雷達來說，最關鍵的就是天線，米格-25的雷達傳說中能燒死兔子，龐大的功率都轉化成了熱量，最終輻射出去的很少。

老毛子的預警機天線雖然也是蘑菇盤，里面其實是波導管天線，就是一根根開縫的波導管，重量大，原本是用在軍艦上的。

美國的預警機天線是平板縫隙天線，直接在導電平板上開縫，重量輕，輻射電磁波的能力強，但是需要精密的數控機床加工，老毛子就是搞不定。

秦川這樣一說，至少能給整套系統節省五噸的重量！

沒錯，整套量子-m系統，重量高達十五噸！正是因為它的重量太大，拖累了雅克-44預警機，讓它成為總重四十噸的龐然大物。

要知道，美國最重的艦載機雄貓，最大起飛重量也不過33噸！四十噸的艦載機，不僅僅要求強勁的彈射器，更是會讓起飛過程充滿風險，比如說，其中一臺發動機要是出了故障，那妥妥的墜機！

“我們還能幫忙聯系高強度鋼材，可以讓起落架的強度保持不變的情況下，降低重量。”

四十噸和三十噸，需要的起落架就不一樣，肯定能減重，再加上高強度鋼材，重量會進一步降低！

現在，雷達系統節省五噸的重量，機體再采用新的工藝設計節省三噸的重量，燃料攜帶量降低兩噸，這樣一來，減重十噸的目的就達到了！

聽起來，似乎也不會有太大的問題。

“亞歷山大，您說的這些，都能做到？”事關重大，東杜科夫必須得謹慎。

“我承諾什么，沒有意義，赫梅利諾夫將軍說句話，那就一九鼎了。”秦川說道。

于是，眾人的目光看向赫梅利諾夫。

赫梅利諾夫淡淡開口：“這款預警機雖然是給阿三研制的，但是，以后我們海軍肯定也要裝備，我們選擇合作伙伴，當然會慎重。”