起碼嘴上不行。

“上車！”

李野很不高興的上了車，載著幾個人往北開了一段，找到了一條人跡罕至的斷頭路。

然后他先從靳鵬開始，畢竟靳鵬對于機動車的領悟能力還可以，

摩托車一上手他就會了，汽車在剛剛弄懂三個踏板叫啥名字的情況下，愣是開了幾十公里，應該是有點車手的天賦。

“起步，停車，起步停，你開什么開，讓你停車。”

自信滿滿的靳鵬，只開了不到五十米，就被“李教練”給噴的難受。

他很不滿意的道：“小野，我這還沒開兩步，你咋就叫我停車呢？再說我現在是掛檔不熟咔咔響”

李野道：“我現在教給你的，是駕駛技術中的核心技術，你要是親自去考本兒，學會了起步、停車，就相當于掌握了一半了。”

靳鵬滿臉呆愕的看著李野，不確定李野是在找他的毛病呢？還是在說真事兒。

李野是在說真事兒。

當然，說學會了起步停車，就學會了一半，也許不太適合這個年頭的考試標準，

但若是放在幾十年之后，李野的這話算是“謙虛”了。

在后世的駕駛證考核中，“起步”這一項技術，占到了考核難度的百分之八十，甚至九十以上。

因為起步是考驗考生對于離合器、油門的互相配合。

百分之八十的掛科考生，都是輸在了離合器和油門的配合上。

至于什么忘打轉向燈、忘記繞車一周檢查車輛，又或者沒有對著考官微笑，那都不是技術性的問題，只要你頭腦清楚，根本不會犯那種錯。

而那些短視頻中的特殊情況，那更是小概率事件。

路上可千萬別有大車別我呀！可千萬少碰兩個紅燈啊！

這些恐懼，都來自于考生“起步”技術的不熟練，如果你起步百分之百沒問題，油門、離合配合嫻熟，那所有的特殊情況，都可以用正常停車、再起步應付。

起步不合格，直接零分。

“行吧行吧！小野你怎么說怎么算。”

靳鵬無奈的接受了李教練的教導，按照李野的指示，在一百米內的距離上，完成了五次以上的起步、停車，

然后掉頭回來，繼續苦逼的重復。

但是半個小時之后，靳鵬卻神奇的感覺，自己好像有了老司機的范兒了。

新司機上車、打火，一般好幾秒鐘才能把車開動，因為他要找離合器的接觸點。

但靳鵬現在就是“秒動”，而且感覺油門和離合器之間，也就那么點兒破事，半磨半蹭的，急了頓挫，慢了冒煙。

不急不慢，才能漸入佳境。

李野教的真是干貨，上輩子他考了兩次沒過，結果找了個熟人教練，兩天教了他兩個月的活兒，然后就輕輕松松的過了。

你說這些經驗，其他教練他們不知道嗎？

肯定知道，但半個小時之內，把離合器踩上好幾百次，哪個教練不心疼。

而且真要那么快的教會了學員，那教練的中華煙，還怎么抽？

他抽得起嗎？

“現在開始練掛擋，一百米內升檔兩次，降檔兩次，開始。”

“小野，那咱這么開車壞的快吧？”

“壞的快？那你不會修嗎？你以為這是姑娘，一臺車開一輩子？”

“”

(本章完)

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