藥引子

九月中旬的時候，輕汽公司新型汽車“京城136”的定型工作到了最后的階段，跟幾個相關部門的溝通也完成了大半，僅剩下幾個相關部門還沒有完成對接。

周一，定型小組召開小組會，討論即將面臨的問題。

組長喬木生端著他那個“勞模搪瓷缸”進了辦公室，開始一板一眼的發、提問，讓李野感覺有些刻板，但也算有條有理。

十分鐘之后，喬木生忽然問道：“老邱，這個星期能夠完成新車的技術審核嗎？距離年底可就剩兩個月了，要是耽誤了年終獻禮，咱們這些人可都得挨罵。”

“我這里好像有點麻煩。”

技術科的老邱推了推眼鏡，然后說道：“我們上個星期把技術資料和樣車交過去之后，一直沒有給咱們審批，今天早上卻突然收到通知，說我們新車的制動性能太差，需要繼續整改。”

“剎車不行？還太差？這怎么可能？”

喬木生嚴厲的問道：“咱們的新車載重沒變，自重沒變，輪胎、輪轂都沒變，剎車怎么就不行了？”

老邱悶悶的道：“我問了，人家說我們的新136，跟原來的130剎車幾乎一樣，但是我們的發動機功率從75馬力提高到了85馬力，所以制動部分必須大幅度加強，所以不合格。”

“他們懂還是不懂啊？亂彈琴。”

喬木生氣的把自己的茶缸撩在了桌子上，噴著茶葉沫子說道：“從130變成136，那是型號的變化，跟制動密切相關的是汽車的重量和速度，

馬力變大了，最高時速又沒變，他們是不是換人了，換上了個沒文化的棒槌？”

136和130，1都是代表貨車，3是代表車重，0和6是廠家自己加的代號，等到88年新規發布之后，136改成了1041，把自身重量換成了車貨總重。

所以136和130就只是廠家代號不同，大小、重量基本一樣，對于剎車制動性能的要求，并沒有質的提升。

老邱若有所指的道：“我也納悶呢！咱們的關系一直維護的不錯啊！這次我就感覺有些別扭，我本想著周末約他們出來坐坐，可他們都不出來，而且還說解鈴還須系鈴人。”

“”

所有人都沉默了，然后齊刷刷的看向了李野。

因為前些天的“受賄風波，”李野可算是在廠里出了名了，

什么“我對錢沒什么興趣”“你知道我寫一個字多少錢嗎”等等流，成為整個輕汽公司的熱門話題，而開著轎車上下班的李野，也成了單位的風云人物。

但是有羨慕就有嫉妒，某些反面人物當時就提出了“神預”，說別看李野這會兒牛筆的不行，但到時候人家會在新車定型的時候卡單位的脖子。

結果現在好了吧？人家直要找系鈴人說話，你李野還能牛筆不？

喬木生沉默的看著李野，但李野卻坐在那里眼觀鼻鼻觀心，并沒有主動請纓的意思。

倒不是李野“管殺不管埋”，主要活了兩輩子的李野很清楚，在單位搶著干活的都是傻帽，就算真的需要自己出馬，那也得看火候，等著上面點將。

喬木生耷拉下了眼皮，對著老邱道：“老邱，你也是經驗豐富的老同志了，不能因為一時的困難就撂挑子，你想想辦法，務必按時完成廠里的定型任務？”

你特么的不愿意得罪人，就把我往死里逼是吧？

老邱心里暗罵喬木生不作為，

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藥引子

大家都是老狐貍了，通過那天的受賄風波，自然看出李野應該有點跟腳的，所以誰也不愿意挑明了說這就是李野的鍋，就得讓他去背，畢竟這種卡脖子的事情根本上不了臺面。