不，那個瘋了的人是季聯村！

4月4號，東福漁093號出海了。

之所以這么急，在這個人們非常忌諱的日子著急的出海，有三方面的原因。

一是，這艘船的真正主人季聯村沒錢了。

去年改開政策出臺，泥瓦工季聯村看到小崗村家庭聯產承包責任制的宣傳報紙之后，也動了自己做一番大事業的想法，于是聯合幾個相熟的同鄉，成立了東山縣聯村工程隊，專門在城鎮附近接建筑活。

要說還真叫他抓住了機遇，一來整個縣城的工程隊本來就是藍海領域，他一進來，直接填補了這個空白，生意做的還挺不錯，后來許多國營單位、工廠、甚至鄉政府蓋房子，都找他。

這么一來二去，季聯村的生意做的越來越大。

于是工程隊也逐漸擴大，后來就接了這彭圩碼頭擴建的活。

但結算工程款的時候，港務局這邊一時拿不出來錢，跟季聯村商量，要不由他們出面跟船務局商量一下，把之前抵押給他們的東福漁號轉手再抵押給他們。

這就是一個三角債。

季聯村本不同意，可奈何，這年前一段時間，許多單位的工程款要不回來，他也是急了，想著有艘船抵了，總比沒有的好，于是便欣然接受了。

再然后，就是找到了在船務局底下負責開集體船的同學王懷軍，請他當船長，一起掙大錢。

王懷軍一琢磨，這東福漁這樣的大船，在整個東山港都算排在前五的船舶，心下一喜便同意了，直接從船務局辭職了，便跟著季聯村干。

于是針對東福漁號的修繕工作便也開始了。

沒想到這船太大，敲敲打打這么一修，竟修到了三月底。

季聯村身上有貸款壓力，是一刻都坐不住了，急急忙忙要出海，還表示自己也得跟船走一趟，盡量多補些魚。

這就造成了不，那個瘋了的人是季聯村！

可季聯村這個老板不懂海上的活，還老是喜歡指手畫腳。

一來二去與身為大副的石三子關系就鬧的很僵，他帶來的二十人也對季聯村沒個好臉色。

最終矛盾還是爆發了。

出海一個半月之后，五月中旬快結束的時候，按照事先的計劃，這個時候不管有沒有捕到魚都是要返航的，因為東福漁的油箱只有那么大，帶不了那么多柴油，再跑遠了，油就不夠回東山港了。

可這時水手們發現了一個集裝箱飄在海面上。

東山港的漁民們對于海上出現的任何莫名事物都保持著十二分的忌諱，一般不會去捕撈這種不熟悉甚至沒見過的東西。

所以水手們都眼睜睜的看著集裝箱從船旁經過，沒有任何捕撈的動作。