三轉子發動機設想

雖然心中覺得有些對不起母親，不過在利玉琳勸導后明白了很多。黑云集團現在樹大招風，如果自己在大大張旗鼓給母親過生日，難免會被一些亡命徒惦記上。有些得不償失，還是發點錢給員工更加實惠。

包子軒回到麻省理工學院是為了論文答辯，這些天都在外面。他根本不像一名學生，不過對學校貢獻的確夠大，使得可以在學校自由的生活和工作。所有的教授在這一點上都會對這個學生網開一面，而且哈里－羅蘭已經明確說會給他一個計算機科學專業研究生名額。它可以在9月份直接進入計算機專業繼續深造。

關于這一點包子軒經過認真考慮之后，還是答應了。黑云很多科研項目還沒有完成，玉琳理工學院還沒有招收老師，現在可以趁著在美國學習和工作機會廣泛布局。至少要把華裔科技人才帶到香江，這是他的一個目標，花費多大代價也在所不惜。

目前以香江的理工人才儲備，根本支撐不了一所理工專業型院校的建立。那就只能靠自己的努力盡可能用高福利、待遇以及支持其科研項目為由讓這些人心甘情愿去香江教書和搞科研。

這次回來論文的方向已經明確，包子軒前世在羅羅公司研發了近10年才成功的發動機——三轉子渦扇發動機。

前世這是羅羅公司為了打破北美航空公司壟斷發動機市場而研發的發動機，是航空界是一顆工業明珠般的存在。

轉子發動機是由德國人菲加士·汪克爾所發明，他在總結前人的研究成果的基礎上，解決了一些關鍵技術問題，研制成功了

三轉子發動機設想

可以說前世羅羅公司的三轉子發動機是被競爭對手逼出來的。因為軍品市場規模有限，民航的北美合作伙伴又現考慮本國的通用和普惠。面對這種尷尬局面，羅羅決定憑借自己的真本事憋大招那就是——三轉子發動機。當然，多一個轉子就預示著多一個核心機，也就在匹配難度上更難把握。

當羅羅公司在1987年完成私營化后，在對手通用電器及普惠的競爭下，雖然本身已擁有rb211系列發動機，但在整個大型民航客機發動機市場中，仍只占了8。當時，飛機制造商正研制可配置大推力發動機的新款廣體雙發飛機，如波音777和空中客車a330，務求在投入服務時已符合es標準。

羅羅公司在有了rb211的技術和經驗后，在1988年的航空展上宣布決定投入大型民航發動機市場，以加強自家競爭力和讓航空公司在替飛機選擇發動機時有更多選擇。