還有一點包子軒沒有說，鈦合金和碳纖維都是豪華版地效飛行器。未來可能因為成本需要生產鋁合金版本，也可能因為沒有那么多運力需求生產鋼鐵版地效飛行器。總之未來地效飛行器會有高中低搭配多個版本，更會根據客戶需求進行訂制。相信會有很多人選擇地效飛行器作為交通工具，前提是產品足夠安全和成熟。

包子軒：“材料問題已經問題，那么接下來大家要對各種零部件進行加工，我們的時間有限，希望你們不要浪費在這里的每一分鐘。”

好在德國人留下的圖紙非常詳細，包子軒也只是稍加改動。要不然單單結構布局和零部件試制就要花費相當長的時間，在馬島戰爭之前根本不可能完成樣機生產。

每個工程師分到的數據和圖紙不一樣，大家知道這是老板對他們的防備。同時也是對他們進行細致分工，讓工作更具效率。這在大型設備生產之中在正常不過，如果任何一個人都能輕易看到詳細圖紙。想要對產品保密非常難，競爭對手隨便挖一個人過去，就能輕易的仿制出來。

看著詳細的圖紙和技術參數，大家感覺這個錢是不是太好賺了。畢竟這不是研制，更多是把零部件加工出來，還有就是對所負責的區域進行測試而已。

雖然有詳細的圖紙，可是工程師們還是要對每一個生產出的零部件進行檢測。畢竟圖紙上的東西和實物還是有很大區別。最主要生產航空器材不能有一絲馬虎，任何一個環節出現問題，都有可能導致整個航空器發生墜毀事件。

千萬不能因為自己的疏忽讓公司受到損失，更加不能出人命。如果真的出現這種情況，他們在黑云的日子算是到頭了。而且最主要名聲也毀了，估計在整個行業都很難找到工作，沒有一家航空、船舶制造公司會用一名沒有責任心的工程師。

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