浦東大開發

之前的談話更多是插曲和鋪墊，接下來即將進入正題。包首富說道會把50億美元投入到上滬市，那么就要看看他是如何分配，或者說是有什么想法。至于40億美元投入到蒙古地區，時機還不是很成熟，包括趙副總也是如此認為。

在得到100億美元的補償后，包首富就考慮過這個問題；只不過是借助這個機會把想法和計劃提一下而已。目前最穩妥的辦法就是把資金投入到上滬、深海、京都等城市。深海剛剛起步，京都本身限制太多，上滬可以說是最好而且也可能是唯一的選擇。

包子軒：“我準備把50億美元都投入到上滬市，確切來說是都投入到浦東地區。其實浦東地理位置非常好，只不過受限于交通問題。確切來說是沒有橋梁連接到上滬其他地方，這才讓浦東成為一座孤島。如果我們修建幾座大橋，把浦東和上滬市其他地方連接起來。在加上擴建港口、興建機場；絕對會讓浦東成為上滬市經濟最發的地方。”

其實包子軒的想法汪書記又何嘗沒有想過，可是經濟狀況不允許。確切來說是沒有錢，上滬市雖然在國內經濟排名浦東大開發

目前看來正像包子軒所說，黑云集團修建完成后，收費50年比較合理。要知道大橋和道路的使用年限基本上是100年，一半時間收費是國際慣例。

就在趙副總思考的時候，汪書記問道：“不知道小包總準備修建多少座大橋，機場、碼頭的規模又多大。”

作為上滬市的書記，可是非常關系這些問題。畢竟能夠讓上滬市經濟騰飛，才是他的目標。為官一任、造福一方不能只是嘴上說說，更多要付出實際行動。

包子軒：“前期規劃準備在黃浦江上修建三座橋，目的是為了同上滬市其他地區聯系起來。”

“第一座大橋計劃東起龍陽路，西連陸家浜路、中山南路；預計全長超過8000米，主橋長超過800米，跨徑超過400米，通航凈高50米，橋下可通行6萬噸巨輪。”

“第二座大橋計劃北起楊浦區寧國路，南至浦東羅山路；預計大橋總長為8000米，主橋長1200米、寬4050米，共設8車道，跨徑為600米長。”

“第三座大橋位于浦東和徐匯之間的江面上，屆時就可以銜接浦東、浦西緊密聯系在一起。預計大橋全長6公里，主橋長1000米，主跨600米，總寬40米，雙向8車道設計。”