1952年，航空工業的第一批六大飛機廠之一的122廠，正式建設起來，作為156個項目之一，其實，它的命運比其他的飛機廠，要更加坎坷一些，因為它沒有明確的生產對象。

沈陽的112廠，就是為了生產戰斗機的，西安的172廠，就是生產轟炸機的，而122廠呢？定位不清晰！

到了1953年，也就是飛機廠剛剛建成的第二年，就開始擴建18號總裝廠房，面積足足兩萬多平方米，這么大，就是計劃造轟炸機的！

當時也的確制造了轟五，老毛子伊爾-28的仿制品，可惜技術落后，沒多久就落伍了，后來又造轟六，因為各種原因，又把轟六給了172廠。

于是，這偌大的廠房，就主要生產直升機了。

1958年，東方第一架直升機直五飛上了天，從此哈飛就開始了造直升機的歷史。

而現在，通過引進海豚直升機項目，哈飛也將一飛沖天！

18號總裝廠房。

“你們東方的技術太落后了，所以，在早期，你們也不用想著使用你們東方的配件，根本就無法達到我們西方的水平。”法國航宇公司的工程師切瓦利耶說道：“你們雖然買了五十架直升機的全套散件，但是，其中很多易損件，需要多備一些。”

切瓦利耶說著，指向了正在組裝的直升機的頂部：“就拿旋翼來說，木制的旋翼，就只有一兩百個小時的壽命，金屬旋翼，提升到了五百小時以上，而我們的復合材料旋翼，足足擁有一千小時的壽命，但是……按照每年飛行三百小時來算，也不過就能飛三年，之后就得更換……”

他們不僅僅來指導東方人組裝，他們還要忽悠更多的項目！

賣飛機能賺一筆錢，之后賣配件，還能繼續賺錢，甚至這配件賺的錢比飛機還多！

聽到他的話，一旁的122廠的廠長張志強，臉上帶著苦笑。

“切瓦利耶先生，非常抱歉，我們廠只負責生產直九直升機，并不負責和上級協調易損件，那是軍隊的事情……”

“不，作為生產廠，你們有義務告訴客戶……”

就在此時，外面響起了老解放的轟鳴聲。

嘎吱吱的聲音中，廠房大門打開，一股子的寒流吹了進來。

老解放再次開動，那轟鳴聲聽著，怎么讓人有種不祥的預感？

切瓦利耶望過去，目光在那渾圓的車頭上停留了一個瞬間，然后就迅速地注意到了駕駛室的頂部，晃晃悠悠地有一塊板子探了出來，那形狀……怎么這么像旋翼呢？

“老張，這旋翼，咱們已經給造出來了，等下你們測試一下，看看是否合格……”

張志強瞬間一喜：“太好了，果然，不管什么項目，只要到了你們哈工大，就一定能研制出來！你們稍等，我去叫吊車！”

切瓦利耶皺著眉頭，這東西剛剛開動過來的時候，上下晃動，說明韌性很好，但是，探出來的部分，并沒有看到向下彎曲，這說明它的強度很高，或者說明它很輕……

這東西不是木制的，也不是鋁合金和鋼結構混合的，那它究竟是什么？

該不會是復合材料吧？

不可能，不可能，這技術，東方絕對沒有！

就在此時，駕駛室里又下來了一個人：“不用吊車，我們這東西很輕的，找兩個人抬一下就行！”

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