1980年9月5號。

為期七天的第35屆巴黎國際航空展正式落幕。

作為世界上規模最大、歷史最久、影響力最廣的國際航空展，這一次的巴黎航空展再次創下紀錄，總成交額達到了驚人的600億美元！

這個成交金額，幾乎達到了第34屆巴黎國際航空展的兩倍！

更是全球各國開辦國際航空展的最高記錄！

這600億美元的成交額中不僅僅有軍售，更有波音、麥道、伊留申設計局、圖波列夫設計局、安東諾夫設計局、空中客車、霍克西德利等航空公司的民航客機銷售額！

在國際航展中，客運和貨運的民航客機成交額同樣數量巨大！

并且更有國際媒體稱贊第35屆巴黎國際航空展是人類歷史上最成功的一次國際航空展！

因為這次巴黎航展不僅邀請了“北約”和“華約”兩大陣營的眾多國家參與，甚至連龍國都首次參加了這次國際航展！

所以很多國際媒體都稱贊這是人類航空文明的盛會！

另外，從技術角度而，這次航展不僅有幻影2000和殲-10兩款三代機首秀，并奉獻了震撼人心的“友好”空戰模擬對抗，而且更有漂亮國“企業號”航天飛機的飛行展示！

像《路透社》更稱贊這次巴黎國際航空展為人類群星璀璨時！

《航空周刊》也刊發特別專題：

《第35屆巴黎航展啟示錄：三代機時代的技術裂變與全球航空工業新紀元》

《航空周刊》的主編認為從1980年巴黎布爾歇機場這屆注定被載入航空史的航展開始，人類航空工業將正式從“代際迭代”邁入“技術爆發”的黃金時代。

一個屬于航空工業的技術競爭亦或者說軍備競賽將正式開啟！

并且參與這一次航空軍隊競賽的將不再僅僅只有毛熊帝國和漂亮國兩個超級大國，更應該加上龍國以及西歐兩個“新玩家”！

《航空周刊》的專題報道結束是：

“巴黎航展的硝煙散去，但技術革命的沖擊波剛剛開始。

當龍國用殲-10撕開超級大國壟斷的鐵幕，當直-20重新定義通用直升機，當航天飛機與三代機共享同一片天空！

人類航空工業已站在爆發式增長的臨界點！

未來的天空，屬于那些敢于將科幻變為現實的國家！”

不過在巴黎國際航空展取得空前盛況和成功的同時，高盧雞卻無比的郁悶。

因為巴黎航展雖然“贏”了，但是他們高盧雞空軍卻“輸”的無比徹底！

原本被高盧雞寄予厚望的達索航空公司最新型三代戰機幻影2000，在這屆號稱人類航空史最盛大的航展中，卻僅僅只出售了12架！

并且這12架還是高盧雞空軍象征性采購的！

自從幻影2000戰機被龍國殲-10“猛龍”帶著三架殲-8打出40的戰績后，別說一眾歐洲盟友了，即使高盧雞空軍自己都開始懷疑起這款最新型的三代戰機！

而且在巴黎航展過后沒幾天，《簡氏防務》便刊登一則快訊：

《幻影2000受挫后，高盧雞啟動“歐洲聯合戰機”計劃！》

巴黎航展上，幻影2000被龍國殲-10以40碾壓的慘敗，徹底刺痛了高盧雞國防部及空軍。

達索航空連夜向愛麗舍宮提交報告，承認單打獨斗已無法應對三代機技術競賽。