1643年8月25日，澳洲孤山港，一支由六艘船組成的船隊在穿越了南印度洋的重重波濤后緩緩停泊在了碼頭邊。一艘武裝運輸艦、一艘快速巡洋艦、一艘護衛炮艦以及三艘笛型運輸船，他們似乎和風浪劇烈搏斗過，很多船的狀況都不是很好，船隊中那艘快速巡洋艦的前桅甚至折斷了，看起來凄慘無比。岸上修船所的工人們見狀立刻騰出了船塢，并拿起工具，準備為這支船隊中的船只進行維修。

“先為‘加利西亞飛魚’號武裝運輸艦和‘駝峰牛’號運輸船進行維修，他們接下來要去金山港。”帶隊的黃楊海軍中尉一下船就高聲吼道，隨著他的嗓音，來自東非運輸公司的‘駝峰牛’號運輸船緩緩駛進了船塢附近，然后在大量碼頭工人及修船所工人的協助下，費了九牛二虎之力才開進了蓄著水的船塢內。

隨后，船塢兩側平臺上的工人們立刻通過大型滑輪吊組將很多沉重的船板、桅桿等物件吊上了甲板，而船塢內，一些工匠帶著學徒早就已經攀爬上了“駝峰牛”號的甲板，開始了緊張的維修工作。

“駝峰牛”號運輸船隸屬于東非運輸公司，也是新華造船廠自行生產的第二艘笛型運輸船。此次本土派出第二撥船隊前往東方，停靠在新華港補給的時候便宣布執委會征用了他們剛剛建造完畢沒多久的“駝峰牛”號，這讓史欽杰這個老實人都有些惱火，不過在看到執委會決定另行支援一批造船技術人員到新華夏來，以擴大新華造船廠的規模時，史欽杰的火氣這才消散了一些。沒辦法，胳膊拗不過大腿，悲催的東非運輸公司再次成了光桿司令，“駝峰牛”號被執委會劃撥到了遠東黑水港的派遣艦隊里，以后就將常駐那邊了。

與“駝峰牛”號具有相同命運的還有兩艘老船，即最初繳獲自西班牙人的“加利西亞飛魚”號武裝運輸艦以及“紅鱒魚”號護衛炮艦。這兩條船也將被派往東方，作為海軍部直轄的黑水臨時派遣艦隊的一部分。屆時，這個新成立的黑水臨時派遣艦隊將擁有四艘蒸汽機帆船、兩艘笛型運輸船、兩艘武裝運輸艦以及一艘護衛炮艦共九艘船的規模，在中國海域也就荷蘭人能夠和他們比一比了。這幾艘船只前往東方后，剩下的一艘快速巡洋艦、兩艘笛型運輸船將返回新華夏基地，等待與年底時分從本土過來的一批船隊匯合后，再遠航前來澳洲孤山港。

孤山港內此時尚停泊著一艘機帆船，那便是新近晉升的安處中尉的“破浪”號。上個月月底的時候他往船上塞了足足一千名朝鮮人，然后順著澳洲南海岸一路向西，花了超過三個星期的時間才抵達位于西南角的孤山港。至此，當初從黑水港南下運過來的那批朝鮮移民算是全部在這了，當然，金山港內還留下了大約不到200名朝鮮人，這些人純屬身體狀況太差，已經不適宜再遠航了。因此安處便將他們在本地落了籍，干脆留在那里種地放牧，以后補給過往船隊好了。

“1500人從黑水港南下的，到現在就只有1000人跟我回新華夏，呵呵，這比例有點低啊。”黃楊少尉朝安處笑道，“他們還要花將近一個月的時間才能抵達新華港，然后還有新華港到河中港，河中港到本土這幾段航程，都是鬼門關啊，到最后也不知道有幾個人能活著到本土。”

“所以我們需要速度更快的船只啊。”在外漂泊日久，安處少尉的衣領上都滿是灰塵，只聽他繼續說道：“一個是需要噸位更大、速度更快、空間更寬敞的船只，越大的船只越不容易顛簸，人受的罪就少一些，存活率也就能提高一些；另外一個就是我們航行的季節也要選對，比如這次我們選擇在北半球的初夏往南航行就顯得很不明智。風向大部分時候都不對，無論是南半球還是北半球都不對！我和李毅總結了一下，覺得我們應該選擇北半球十月份刮北風的時候南下，這個時候無論是北半球還是南半球的北半部分都是順風，航行速度會有一個很大程度的提高。而且，這個季節北太平洋上還沒有氣旋、風暴之類的惡劣天氣，船只的存活率又大大提高。”

“說到惡劣天氣，這次我們走南緯40度航線的時候，風那叫一個大，海面上甚至還遇到了之前幾次航行時沒碰到過的漂浮著的冰山。‘崆峒’號笛型運輸船在夜晚航行時不幸撞上了冰山，沉沒了……”黃楊給自己點了個煙斗，狠狠抽了兩口，然后說道。

安處聞也有些沉默。這可是東岸人的運輸船隊第一次有船沉沒呢，也許大家把以前的好運氣都用光了，這次終于有船沉沒了。

“以前葡萄牙人怎么說的，沒有一條船能夠連續三次安然從遠東返回歐洲，我們可比葡萄牙人的運氣好多了呢。當然，我們的航海條件要比他們好很多，這得益于我們掌握的海洋和氣候知識。這次只是個意外，放心吧，海上男兒，沒什么能擊倒我們。”安處拍了拍黃楊的肩膀，安慰道。

他們兩個當初一起在海軍部內當參謀，后來又一起下艦隊，關系非常不錯，他當然不希望老朋友因為這事而有什么陰影。他當然也沒問“崆峒”號上船員的下場，因為這根本不用問，夜間航行撞冰山沉沒，船員在那種大風浪的冰冷海域里根本活不了多久，只能給他們的家人多加撫恤了。