另外，一些改進過的夜間信號指示燈也將被制造出來。與傳統的煤氣信號指示燈相比，南鐵機械廠這次打算與東岸電力公司合作，嘗試用電弧燈來取代開關很不方便的煤氣燈。雖然不知道有沒有市場，但廠里面信心十足，打算在這方面進行研究。他們覺得，電氣化是未來的趨勢，如果他們能夠沿著這條路走下去，一直研究出自動電氣信號指示燈的話，那么這市場可就非常廣闊了，甚至可能不光應用于鐵路，可以賣到其他很多行業中去，這其中的利潤可海了去了。

南鐵機械廠另外一款打算大量生產的是他們投入資金研發改進后申請得到專利的新型四輪機車轉向架。這種新型轉向架與傳統的不同，其軸距做得相當長，樞軸可在一條橫向的槽里移動，橫向運動通過一些斜面得到了有效的控制，因此蒸汽機車行駛時會更加平穩。

這種新型四輪轉向架的設計十分精巧，因此一面世就得到了機車制造廠商南方車輛廠的贊賞，并且打算在其正在研發的東岸最新一款蒸汽機車“東岸之星-3”型上面使用這種新設備。毫無疑問，這意味著南鐵機械廠美好時代的來臨，今后只要“東岸之星”生產得越多，他們就越賺錢，甚至就連一些老的機車也有可能進行大改，以便能夠安裝他們生產的新型轉向架，這個市場可就太大了。

從這里就可以看出，東岸的各家鐵路廠商這些年來其實一直沒閑著。外行的人不知道，以為蒸汽機車也就換個名字而已，殊不知其內里已經變化得太多了！首先是可靠性方面的提升，這得益于機械加工水平的提高以及材料方面的進步，直接體現就是火車不再隨意拋錨了，事故率降低到了極點，效率大大提升。

然后就是設計方面的改進了，像南鐵機械廠申請專利的新型四輪機車轉向架、新型鐵路信號指示裝置，工程技術研究院研發出來并有償授權給各大廠商的新型燃燒火箱，以及梅林鐵路機械加工廠研發并申請專利的新型煤水車等等。這些一點一滴的小進步匯聚到一起，使得東岸鐵路事業有了長足的進步，性能和當年比起來簡直不可同日而語。

想想吧，現在歐洲才開始在為如何山寨東岸的蒸汽機車及船用蒸汽動力推進系統而頭疼的，他們研究的其實都是東岸很多年前使用的設計，指標遠遠不如現在。因此，當歐洲人費盡九牛二虎之力，耗盡財力和精力終于折騰出來后，東岸人的鐵路技術不知道已經發展到哪一步了。如果那時候真的放開出口限制的話，相信東岸鐵路行業的各大制造廠商能在瞬間將歐陸各國那尚處于嬰兒期的鐵路產業給擊垮，讓其再也發展不起來，除非他們祭出關稅市場準入的武器，否則是無解的。

好了，讓我們再把注意力集中到南鐵集團身上。在處置了手頭最大一樁資產后，公司第四任總裁徐向東還是有些惆悵的，畢竟兩洋鐵路是他們賴以發家的根基，今后被交到政府手里后，也許自己在利用這條鐵路運輸貨物時仍然存在一些便利，但與以前肯定不能比了。從今以后，在激烈的競爭之下，主營秘魯、墨西哥與本土之間貿易的南鐵貿易公司的利潤會大幅度下降——事實上在1678年底壟斷貿易權到期后，該公司的利潤就已經開始下降了，只不過因為還存在一個慣性而下降得不那么快速罷了——南鐵貿易公司這家曾經富得流水的商業公司，其未來朝哪個方向發展，其實已經很明了了，那就是追隨集團公司鐵路的腳步，到遠東四藩去發展，那里有一片全新的天地。

而事實上南鐵貿易公司這七八年一直在慢慢調整重心，開始在遠東布局。尤其在膠煙鐵路正式商業化運營之后，他們已經在鐵路附屬地內投入了大量的資金，建立了一個大型倉儲物流中心、一個集貿市場、一家皮革專業市場及若干個商店。當然他們同樣投資興建了一些商業地產，然后出租給了愿意到鐵路附屬地內經商的當地商人，以繁榮鐵路附屬地的經濟，給總公司創造更多的利潤。

現在兩洋鐵路提前一年移交給了國家，南鐵貿易公司勢必要加快資本的轉移，除一部分繼續投放到膠煙鐵路沿線外，其他大部分都打算投入到富裕的寧紹地區，在上定鐵路沿線的附屬地內大興土木，正式開始商業經營。他們對上定鐵路的未來十分看好，認為大量資金在這里流動，商業非常繁榮（甚至超過了本土不少地區），盈利幾乎是百分百的。徐向東對此也持贊同意見，并且下令他們與南鐵招待所一起，在附屬地內經營產業，爭取將其變成公司的聚寶盆，為集團公司在各地的發展提供源源不斷的現金。

最后便是尚位于阿勞坎港的太平洋造船廠了。說實話，徐向東一度想放棄過這家造船企業，但在公司內的一些老人的勸說下，他最終還是決定保留這家企業。不過鑒于公司目前資金比較緊張，他并沒有打算如同對南鐵機械廠一樣投入巨資進行改造，而是只少少給了一些錢，采買了少許機器，讓其繼續維持著罷了——好在目前東岸國內造船形勢還算紅火，因此太平洋船廠還不至于太過難受。

至于該廠未來的前途在哪里，其實還要看集團公司的發展順利不順利了，說白了就是看總公司未來有沒有錢！雖然他們目前發展的重心定在了鐵路上，但焉知未來形勢變化之后，他們不會啟動多元化發展戰略，開始進軍造船及遠洋運輸行業呢？要知道，這與鐵路同樣屬于交通運輸事業，真要發展的話也不算太過離譜，現在多元化發展在東岸可也是一種頗為時髦的做法呢。

鐵路、造船、機械、商貿、金融、文化等諸多領域齊頭并進，如果南鐵的領導層好好經營，不犯什么大的錯誤的話，其實集團公司的未來也是十分光明的呢，這一點毋庸置疑！

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