相對而，轟炸英國地難度要比轟炸日本大得多，而唯一有利的地方是，英吉利海峽的寬度要比黃海，日本海，以及南面的太平洋都要窄得多，英國距離歐洲本土更近，特別是在德軍占領了低的國家以及法國北部地區之后，為轟炸機群護航的戰斗機可以靠前部署。而航程巨大的轟炸機不用與戰斗機爭搶前方的機場，而可以部署在后方機場上，因此，就可以在作戰中盡量組織護航戰斗機。

最初的兩個月，是由德國空軍派遣戰斗機為羅云沖的機群護航的，當時唐帝國陸軍與海軍答應部署到歐洲的戰斗機部隊正在向東線集結。而且在與德國方面達成具體的協議之前，這些戰斗機也無法部署到法國北部的機場上去。實戰證明，兩個國家的空軍一起作戰，特別是深入到戰術級別的協同行動時，問題大到幾乎可以導致失敗。往往，德國空軍地戰斗機根本無法與轟炸機群會合，很多時候甚至根本就不知道德國空軍有沒有派遣護航戰斗機。另外一個更為嚴重的問題是，德國空軍的幾種主力戰斗機都嚴重存在“腿短”的問題。在轟炸英國南部地區時問題還不大，可要深入到英國中部地區的話。這些戰斗機幾乎不可能全程陪伴轟炸機。而在轟炸英國北部地區的時候，德國空軍地戰斗機根本就飛不過去！在這兩個月的轟炸中。羅云沖損失了近400架轟炸機，2000多名機組成員陣亡，兩項損失率都超過了5％，這差點就讓羅云沖取消了后面的所有轟炸行動！

到26年初，海軍的第一批“隼”式戰斗機到達之后，情況終于出現了改變。雖然“隼”式戰斗機的航程仍然不足以完全滿足作戰要求，可只要掛上大型副油箱，比起德國的bl一109，f-190等戰斗機而，其作戰半徑就要遠得多了。到了26年中，“金鷹”式戰斗機出現在了英國上空的時候，情況徹底得到了改善，轟炸機群首次獲得了可以全程伴隨護航的戰斗機的掩護。

對在太平洋上奮戰地帝國海軍而，26年是充滿了挑戰，又充滿了機遇，是通往勝利的一年。對羅云沖來說，26年是他獲得勝利，并且最終讓所有人相信戰略轟炸將改變戰爭地根本面貌的一年。而對英國人來說，26年就是災難的一年，是充滿了毀滅，大火，死亡，煉獄般的一年。

從26年初開始，對英戰略轟炸的成效逐漸顯露了出來。在前三個月，羅云沖手里的2000多架轟炸機出動了6萬多架次，在英國本土的數十座城市，港口，工業重鎮，軍事基地投下了超過12萬噸的炸彈，總共只損失了230多架轟炸機，損失率不到0.4％。而護航的戰斗機損失了180余架，損失率也相當低。這僅僅是個開始，而且隨著轟炸效果逐漸顯露出來，越來越多的轟炸機飛向了德國，后來，德國還直接購買轟炸機，雇傭帝國海軍的飛行員來駕駛這些轟炸機，以提高打擊力量！

26年4月份，羅云沖第一次讓轟炸機掛著燃燒彈出發了，從此拉開了“火攻行動”的序幕，而這一切，實際上是英國與美國轟炸機火燒德國城市引起的。可前幾次的轟炸效果并不怎么樣，這讓羅云沖感到不解，他還專門組織人員探討為什么“火攻”效果不好。最后，羅云沖他們從幾枚英國轟炸機投下的沒有爆炸的燃燒彈上找到了答案，羅云沖他們用的是攻擊日本的那種燃燒彈，其主要作用不是火攻，而是縱火，燃燒劑的裝填比例太小，而且子彈藥也太小，持續燃燒能力不強，難以發揮重大效果。隨即，羅云沖找人改進了燃燒彈，將炸彈的重量由250公斤提高到了500公斤，子彈藥的重量也增加到了25公斤，燃燒劑的裝填比例達到了八成，簡直就是投下去的汽油桶！

從26年下半年開始，這些新型燃燒彈大批量的送到了德國，隨即德國的兵工廠也開始生產這類燃燒彈。英國各大城市的末日到來了，英國人也終于體驗到了德國漢堡，科隆等幾座城市的居民的恐懼，終于知道了什么才是真正的人間地獄！

從26年7月4日倫敦遭到了第一次集中“火攻”之后，到27年1月初，也就是羅云沖回國前的三天，英國大大小小一百多座城市遭到了集中轟炸，超過450萬噸的燃燒彈幾乎徹底的毀滅了這些城市，很多座大城市都遭到了數次反復轟炸。

“差不多再要半年，最多一年的時間，我們在英國恐怕就找不到值得投下炸彈的目標了。”羅云沖在講述他的故事時沒有攙雜太多的感情。“至少，現在英國人知道了恐懼的滋味，而德國人也知道他們的錢該花在什么地方了。”

“那么，你對成立空軍有什么看法呢？”

羅云沖先是一愣，然后就朝談仁皓看了過來。從羅云沖的眼神里，談仁皓看到了答案，他知道自己什么也不需要問，羅云沖不會讓他失望的。

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