反復思索之后，斯普魯恩斯找到了兩個關鍵點，一是進入方向，二是轟炸時間。第五艦隊進入戰場的消息是無法保密的，中途島上的岸基航空兵會更加小心謹慎，說不定其防空戰斗機在天亮前一個小時就會升空。另外，島上的遠程夜間偵察機。海上巡邏機都會集中起來使用。因此。必須要選擇一個合適的進入方向，以及合適的轟炸時間。

直接從東面進入是不可能的，這無疑是直接朝唐帝國岸基航空兵防范最嚴密地方向上撞了過去。從南面進入也不可能。這將使艦隊暴露在加德納島與萊桑島地岸基偵察機的眼皮子底下。相對而，最好的進入方向是西面，可西面一直是美國潛艇活動地主要海域，唐帝國海軍在這邊有不少的反潛巡邏艦艇在活動，這些艦隊如果與第五艦隊遭遇的話，也會使第五艦隊的行蹤暴露。唯一的可能就是從中途島的北面進入。

在轟炸時機方面，斯普魯恩斯也沒有多余的選擇，他必須要組織一次夜間轟炸。按照一般的情況，防空戰斗機在天亮前半小時起飛就已經算是比較早的了。考慮到唐帝國海軍會加強對中途島的防御，那么唐帝國地岸基戰斗機在五點鐘前起飛的可能性應該不大。就算在五點起飛，這些戰斗機在天亮后還只有一個半小時的巡邏時間，然后就得返回機場補充燃料，飛行員也需要休息。而天亮后一個半小時是最為危險的，因此把轟炸時間設為凌晨五點是比較合理的，這就要求轟炸機在夜間進入，并且在夜間投彈！

最大的問題還是艦載航空兵的素質。對唐帝國海軍的艦載航空兵來講，夜間轟炸算不了什么，自從第二特混艦隊在澳洲登陸戰役前進行了大規模的夜間轟炸之后。夜間轟炸能力成為了帝國海軍飛行員地一項重要考核標準，甚至連戰斗機飛行員也開始掌握在夜間將炸彈準確投放下去的能力了。可是對美國海軍的飛行員來講，夜間轟炸絕對是高難度的能力要求。特別是對此時的第五艦隊艦載航空兵而，在還有部分飛行員連晝間轟炸的技能都沒有完全掌握的情況下，要想讓轟炸機在夜間準確的摧毀地面上的重要目標，這幾乎是在賭運氣了。

在飛行員的素質無法滿足要求的情況下，斯普魯恩斯只有一個辦法，那就是用數量來彌補質量。第五艦隊有三支特混艦隊，九艘艦隊航母，超過了1000架的作戰飛機。“埃塞克斯”級航母一次最多可以放飛一半的艦載機，也就是說，斯普魯恩斯一次可以組織一半的戰機參加轟炸行動，500多架戰機同時出發，而中途島上只有一大一小兩座機場，集中兩批各500架的轟炸機群來摧毀這兩座機場的難度應該不會很大。

到十三日下午，第51特混艦隊的參謀軍官才擬定好了詳細的轟炸計劃，三支特混艦隊的轟炸機各分兩批出發，第一批轟炸機要在五點前到達中途島上空，而第二批轟炸機將最少晚四十五分鐘，最遲在天亮后到達中途島上空，具體情況根據第一輪轟炸，以及艦隊航空勤務人員的準備速度決定。而這也能夠錯開兩批轟炸機的起飛與降落時間，在第二批轟炸機起飛之后，第一批轟炸機才會返回艦隊。

也直到這個時候，斯普魯恩斯才把他的真實意圖告訴給了特納與米切爾，并且明確指出，這是尼米茲上將的命令。特納與米切爾沒有直接反對，說白了，他們也知道，在斯普魯恩斯做出決定之后，不管別的人多么反對，斯普魯恩斯都不會輕易的改變自己的決定。

為了避開唐帝國的偵察機，以及往返于前線與后方的唐帝國潛艇，第五艦隊在十三日到十五日之間多次轉向，多次改變航線。而要使艦隊繞到中途島的北面去，并且盡量節約燃料，這就需要精心的設計航線與航速。如果第五艦隊以直線向中途島航行的話，十四日就可以出動轟炸機轟炸中途島了，正因為要控制速度，并且繞道航行，所以直到十五日傍晚，第五艦隊才到達了中途島的東北部海域，并且再次轉向，朝著中途島殺奔而去。

在此之前幾個小時，談仁皓才剛剛意識到了中途島可能遭到轟炸，并且發出了電報。留守中途島的指揮官在收到了電報之后已經開始組織防御，并且把所有的偵察機都派了出去。原本集中囤積在島上的作戰物資也開始疏散轉移，在當天上午到達中途島的一支運輸船隊在下午的時候就離開了錨泊地，暫時到萊桑島“避難”去了。可問題是，中途島上囤積了成百萬噸的作戰物資，而且大部分的物資都是露天堆放的，要想迅速轉移幾乎不可能。

十六日凌晨，就在談仁皓考慮著該怎么應付美軍第五艦隊的新威脅，中途島上的物資還沒有來得及完全轉移的時候，美軍的轟炸機陸續離開了航母，飛向了中途島……

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