當天下午，薩摩維爾就下令艦隊向東南方向航行，攔截海域被設在了俾爾根附近，這里是德國艦隊必須通過的地方。薩摩維爾也沒有強行帶上那八艘速度快不起來的老式戰列艦，而是先帶著三艘“前衛”上路了。（更新最快n)。

薩摩維爾的計劃有點復雜，如果舍爾直接南下的話，他就必須要盡量拖住舍爾的南下速度，如果能夠耽擱舍爾幾個小時的時間的話，那么德國艦隊就無法在天黑之后進入斯卡格拉克海峽，到時候，舍爾很有可能放慢南下速度，或者是另挑機會南下。如果舍爾要強行闖關的話。那么就可以在海峽外再次攔截德國艦隊了。正是根據這一分析。薩摩維爾決定先帶著三艘“前衛”去攔截德國艦隊。而另外八艘戰列艦則全速南下，守在海峽附近，組成第二道防線。

可以說，這是薩摩維爾犯下的一個極端嚴重地錯誤。如果舍爾能夠準確判斷出英國本土艦隊的行動，并且抓住這個機會的話，那么舍爾很有可能會成為第一個擊敗英國本土艦隊的德國海軍將領。當時，舍爾地艦隊是完全有實力擊敗薩摩維爾親自率領的那三艘“前衛”級戰列艦組成的北方分艦隊的。然后舍爾可以利用“新省會”級戰列艦的速度。火炮射程，以及火炮威力方面的優勢，在遠距離上打垮另外八艘戰列艦組成的南方分艦隊。可惜的是，舍爾根本就沒有決心與英國人作戰，他所想到的只是逃回本土，而不是打一次漂亮的海戰！

十四日夜。舍爾地艦隊到達了挪威附近海域，他沒有急著南下，而是再次與駐挪威的德國空軍取得了聯系，確定艦隊在十五日白天南下，而在天亮前，舍爾就要到達俾爾根附近海域，天亮后，德國空軍將派遣戰斗機與轟炸機為艦隊護航。也同樣因為北海海面上的大霧。德國空軍的偵察機并沒有在白天發現正在從設得蘭群島全速趕來的英國艦隊，更沒有發現正在前往斯卡格拉克海峽的另外一支英國艦隊。

到此。舍爾與薩摩維爾都走出了極為關鍵的一步，都朝著戰斗爆發的海域前進，可雙方心里都沒有底。

說到底，薩摩維爾對三艘“前衛”能否擊敗三艘“新省會”沒有太大的信心，而他是很清楚“新省會”的性能優勢地。能夠在炮戰中打垮美國的“依阿華”的戰列艦絕不會比“前衛”差。在主炮火力方面，“新省會”有九門，而“前衛”只有八門。防御方面，“新省會”的裝甲不比“依阿華”差，甚至還要更好一點，而“前衛”的裝甲最多與“依阿華”相當，甚至還要更好一點，而“前衛”的裝甲最多與“依阿華”相當，甚至在某些部位還不如。最大的差距還是火控系統，唐帝國海軍已經在實戰中多次應用雷達指揮艦炮射擊，其夜間炮戰能力相當強悍，就算德國的“遠東艦隊”還沒有這樣的機會，可那幾艘“新省會”級上也安裝了炮瞄雷達，這要比“前衛”上的雷達好得多，而這在夜戰中是相當關鍵的。

薩摩維爾是看過美國海軍的那些戰斗報告的，美軍對“新省會”的性能是羨慕不己，不然也不會急著制造“蒙大拿”級戰列艦了。作為一名“資深”炮戰專家，薩摩維爾很清楚戰列艦性能的好壞。“前衛”不過是應對德國的“俾斯麥”級戰列艦，以及那些還只存在與圖紙上的h級戰列艦的威脅而建造的，而“新省會”的性能比“俾斯麥”級別高出了許多，在實力相當的情況下，他不一定能夠占到便宜。薩摩維爾不知道的是，德國海軍拿到的“新省會”只是“次品”，在性能上比唐帝國海軍的同類戰艦差了不少呢！

同樣，北面的舍爾也沒有太大的信心，而他所擔心的不是戰艦的性能，而是戰艦的數量。英國人還有11艘戰列艦，而他只有3艘，這個巨大的數量差距就足以讓他那點質量上的優勢變得毫無意義了。對德國海軍來說，其最大的問題就是數量，而不是質量。從一戰到這次大戰，德國的船廠建造了比敵人更好的戰艦，可卻永遠無法在數量上與敵人抗衡。一戰時的“日德蘭海戰”，德國的戰艦就比英國的更優秀，可結果仍然被英國本土艦隊趕回了波羅的海。而在之前爆發的戰斗中，盧金斯正是因為數量上的劣勢最終遭受慘敗。

如果是一對一的戰斗，舍爾不會害怕任何一個對手，他對“新省會”的性能有著足夠的信心，可現在幾乎是一對四，他呆沒有半點信心。當然，舍爾并不知道，此時擋在他南面的薩摩維爾實際上就只有三艘“前衛”，雙方的兵力對比就是一比一，而不是一比四，如果舍爾早一點知道的話，也許他就有足夠的膽量去與薩摩維爾比個高低了。

海戰本身就是充滿了偶然性的，雙方都在大霧彌漫的北海上摸索著前進，而且都因為對敵人的了解不多而充滿了擔憂，戰斗就是在這種雙方都信心嚴重不足的情況下打響的。

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