羅云沖在他的指揮部里一直等到了半夜。直到八支轟炸機群都發來消息的時候。他這才安心的去睡覺了。轟炸機部隊發回的初步消息證明轟炸行動取得了成功，3個紅色報告，3個黃色報告。2個藍色報告。也就是說，8個目標都被摧毀。

等到羅云沖醒來的時候，轟炸機群已經返回了機場。白天，戰術轟炸機仍然在繼續行動，與美軍爭奪佛羅里達州上空的制空權。這次，轟炸機沒有返回尤卡坦半島，它們將在下午再次出動，執行十一月一日的轟炸行動。

第一輪轟炸行動地損失報告在一日上午就拿了出來，一共損失了11架轟炸機，戰損率不到3%。在羅云沖可以接受的范圍之內，隨即他就批準了第二輪轟炸行動。而十一月一日的轟炸行動將集中對付美軍的基礎設施，而不是再去轟炸軍人地居住區。

在一日上半夜的轟炸行動中，382架轟炸機對付了6個軍事目標，損失轟炸機12架，戰損率超過了3%。羅云沖仍然沒有放棄轟炸。十一月二日上午，354架轟炸機再次出動，轟炸了6座美軍基地，損失轟炸機10架。戰損率接近3%。三天下來，總共出動轟炸機1144架次，損失轟炸機33架，戰損率2.88%。而羅云沖的規定是將戰損率控制在3%以下，從這個方面講，轟炸行動是比較成功的，當然，這仍然遠高于針對民用目標轟炸行動的損失率。

其實，在這三天的戰斗中，表現最突出的并不是羅云沖的戰略轟炸機部隊，而是那些行動積極的戰術航空兵。三天內，一共出動了3184架次的戰術戰機，摧毀地面目標834個，擊落美軍飛機184架，自身損失118架，戰損率3.7%，敵我交換比1.56。而在空戰中，敵我戰斗機的交換比超過了6。

表面上，戰術航空兵的戰損率要高一點，可戰術航空兵襲擊的多半都是防御嚴密的軍事目標，特別是高射炮陣地，機場，美軍的車隊等等，而且在空戰中的損失也不小。3.7%的戰損率已經算是相當的低了。更重要的是，戰術航空兵在這三天地行動證實了一點，那就是在對付美國的軍事目標的時候，戰術航空兵，特別是那些掛著炸彈，執行轟炸任務的戰斗機能夠發揮出更好的作用。

羅云沖也很快就發現了這一點，二日晚上，他命令戰術航空兵繼續加強轟炸行動，同時還從后方抽調了十個“游隼”式戰斗機中隊，以及八個陸航的戰斗機中隊替換下了部署在古巴的戰略轟炸機部隊，加強了戰術轟炸的力度。隨后，他還命令一批已經完成了改裝的“游隼”式戰斗機掛上炸彈，去對付更遠處的美軍軍事目標，擴大戰術轟炸的范圍，利用戰術航空兵來摧毀美國東南部地區的軍事目標。

可以說，到此時，帝國航空兵的作戰行動才走上了正軌。到十一月十日的時候，陸戰隊建好了四座新的大型野戰機場，部署到古巴地區的戰術航空兵規模迅速超過了2000架，而當時美國部署在佛羅里達，以及相鄰地區的戰機總數也不到2000架，帝國航空兵首次在作戰飛機的數量上超過了對手。也正是因為戰術航空兵的全力出動，韓紹鋒的陸戰隊工程兵才能夠加快在巴哈馬群島上的施工速度，而隨著戰術航空兵進駐巴哈馬群島，其打擊范圍進一步擴大，優勢也進一步的轉向了帝國航空兵。

同期，羅云沖手里的戰略航空兵的實力也得到了擴充，十一月五日，羅云沖最需要的東西到達了巴拿馬。一支擁有50艘運輸船的船隊為他送來了足足1200架“狼鳩”式轟炸機，這些轟炸機都是被拆成了幾部分之后裝船運過來的，因此首先要在巴拿馬的機場完成組裝，然后再部署到前線去。

兩日后，另外一支船隊到達了巴拿馬，這支船隊迅速通過運河，其目的地是圣地亞哥，在45艘運輸船上全部裝載著轟炸機所需要的彈藥。另外還有5艘運輸船裝載著一條用來生產燃燒彈的生產線，也就是說，帝國將在圣地亞哥建立一條燃燒彈生產線，這樣就極大的減輕了后勤保障的壓力。

十一月十日，運載著用來改裝護航戰斗機的設備的船隊到達了巴拿馬，同期送到的還有一批工人。最重要的是，哈飛完成了改裝設計，而按照新方式改裝的“游隼”式戰斗機的作戰半徑達到了850海里，可以伴隨“狼鳩”進行全程護航，如果從巴哈馬群島出發的話，還可以伴隨“鵬”式轟炸機作戰。

海軍的承諾兌現了，十一月份，連接著帝國本土與美洲地區的海運能力增加了五成以上，而且到年底的時候，海運能力還要增加五成以上。到時候，羅云沖就不需要為彈藥物資不夠而發愁，可以盡情的轟炸美國！

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