蕭良伸了一個懶腰，順勢讓胡婕從肩膀滑到他懷里，手臂還能伸出去，攬住朱祎琳的肩膀；手臂長也是優勢。

胡婕看了看蕭良，想跟朱祎琳換個位子，心里還有點不樂意，但將蕭良的手抓回來，似乎又顯得她小氣，只能默默掐了蕭良兩下。

蕭良似乎完全沉入思考之中，隔著胡婕，跟朱祎琳說道，

“這次金融風暴之所以會發生，還有一個極其關鍵的根本因素，就是我上面所說的，中國改革十多年來，在產業發展各方面，相對東南亞地區都已經取得決定性的優勢。這導致出口外貿為主的加工制造產業，早就開始從東南亞地區往國內轉移了。而這些年來國內堅持不懈的搞招商引資，同時還是以香港、臺灣及東南亞地區的產業資本為主，這本身就是產業大轉移的具體表現。九二年之后，這個轉移就開始在加速，這也導致東南亞地區這幾年出口貿易規模明顯減少，國際貿易連年發生逆差。而泰國、馬來西亞、印尼、菲律賓等國政府又反應遲鈍，還偏信國際上所謂經濟學者的建議，大搞自由經濟，吸引進來的外資都堆積到房產、金融等領域，大搞虛假繁榮，卻又妄想錨定美元，搞固定匯率。這么大的軟肋，國際投機資本怎么可能看不到？”

“所以呢？”朱祎琳還是懶，希望蕭良直接告訴她結論。

“所以啊，等到大家進一步認識到這些關鍵性的因素之后，你說產業轉移的趨勢是逆轉，還是進一步加速？”蕭良捏了一下朱祎琳小巧可愛的鼻子，問道。

“所以說，我們現在行動起來，參加經貿交流大會這樣的活動，做一些推動工作，時機可以說是剛剛好？”朱祎琳張嘴作勢要咬，將蕭良的手指嚇走，問道。

“是啊，”蕭良說道，“之前金融風暴的打擊還不夠深入，我說這些，別人最多是聽聽而已，不會想太深，也很難付之行動；經歷小半年的風暴摧殘后，我們再去說這些話，多多少少能夠引起一些人的思考，或者說反思。就國內而，隨著產業轉移的加速，對港口碼頭鐵路高速等基礎設施的需求也會日益高漲。我相信國家也會出臺相應的政策，加快基礎設施的發展建設；這同時也能促進國內的需求增漲。”

“現在就要重啟古江口深水港與獅山灣成片開發的籌備工作？”朱祎琳問道。

“嗯，”蕭良點點頭，說道，“你在鋰電池里的投資，我先出資收購了。三號的大會，你來發吧！”

“我忙過這節，還想著借國慶節好好休個假呢，公司的工作都推給張健他們。你就知道差遣人干活，你當資本家還想剝削到我頭上來啊？”朱祎琳不太樂意的嗔道。

“我負責幫你把發稿寫好，準保讓你這次一鳴驚人！”蕭良說道，“你想想，你在這個節骨眼，拿三五億資金出來，親自推動古江口深水港與獅山灣成片開發的重啟，日后香港那些女富豪，有誰的地位能比你更高？”

獅山灣鋰電池基地建設，朱祎琳也以自己名下的資產作為抵押，從日資銀行貸了相當于六億港元的日元貸款，參與了生產設備及產品技術的引進。

蕭良現在出資將朱祎琳這部分投資收購過來，朱祎琳就能直接拿出足夠的資金，參與古江口深水港與獅山灣成片開發的后續建設中去——這也是朱祎琳最初想做的，只不過被蕭良的掀桌子中斷了。

蕭良雖然也會游說蘇利文、熊玉瓊夫婦追加投資，但他們也不可能再拿三四十億砸到這個單一項目里，也沒有必要，肯定還是要想著多方籌資。

這么做一方面是分攤風險，另一方面也是進一步擴大資本聚攏的規模。

等國家做出加快基礎設施建設的決定，不僅整個項目能很快獲得國家層次的審批，也能獲得相應的政策性低息貸款。

總體算下來，在華茂集團已經投入十億的基礎之上，再籌集十五到二十億的資金，就足夠用了。

有籌措多余的資金，甚至可以兼顧到徐東鐵路的建設。

這樣就能以獅山灣為核心，將江北地區的鐵港、江海聯運大框架徹底的搭建起來。

蕭良回想起前世徐東鐵路的命運，也是唏噓不已。

八十年代初江省就做出建設徐東鐵路的決定，還是在省委全委會議上做出的正式決議，但十三四年過去了，連徐海到清江的第一段路線還沒有建成通車。

事實上前世客貨混運設計的徐東鐵路一直拖到零五年才建成，而且建成之時就因為設計標準太低，缺乏電氣化改造資金，過江沒有建設鐵路大橋，而是通過渡船跟江南的鐵路網銜接，沒有使用幾年就被新建的路線取代掉了。

如果有可能，蕭良當然想要改變這條鐵路這一世的命運，使之聯結獅山灣深水大港，成為江北區域經濟騰飛的命脈。

想要這里，蕭良不得不忍痛站起來，將電腦里有關徐東鐵路的資料打開來，跟朱祎琳詳細講解徐東鐵路的一些情況………

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