鋪貨周期與物流成本，已經成為飲料企業想進一步提高效率、降低成本，不可繞過的兩大關卡。

東洲與華東各地有著豐富的水運體系聯絡，不需要什么深水大港。

而對飲料企業來說，水運足夠廉價，但效率太慢、中間過程繁瑣；公路運輸的成本又太高昂。

為了解決市場覆蓋與物流效率、成本相沖突的難題，南亭實業相繼在華中、華南以及京津都著手建設生產基地。

鴻臣目前主要還是在東洲發展生產體系，無論是自營品牌還是代工生產的飲料，也都以覆蓋華東市場為主。

不過，倘若徐東鐵路能提前建成，與華東北部、華東及華北的鐵路網銜接上，則意味著嘉鴻生產的產品往江省以北、以西的腹地覆蓋，能大幅降低物流以及市場擴張成本。

“興民跟蕭瀟現在就帶人趕去秣陵做接待上的籌備工作，人數我們這次就不設限了，現在看來是多多益善了，”唐繼華說道，“具體工作怎么安排，等到我跟鐘書記、柳市長匯報后再說！”

徐東鐵路原計劃總投資六十億，目前徐東-清江段建設進程還沒有過半，就因為資金緊缺放緩下來。

也就是說，徐東鐵路要想照原定計劃在兩年內全部建成，資金缺口就高達四十五億。

倘若算上原定建于東洲西站到獅山灣的三十公里延長線，還要再追加六億左右的投資。

華茂集團在獅山灣一期投資是十億，蘇利文、熊玉瓊后續還愿意投多少資金真正啟動古江口深水港的建設還是未知數。

不過，唐繼華也不難想象，以蘇利文、熊玉瓊夫婦的立場，肯定是希望多方籌資，而非華茂一家將所有的投資責任都承擔起來。

唐繼華這次將蕭良拽出來，最初只是希望能為古江口深水港及獅山灣籌備工作重啟做些鋪墊，沒想到蕭良的意圖更為直接、深入。

倘若蕭良的這場主題演講，是以徐東鐵路及古江口深水港的籌資作為直接目標，自然是聲勢越大越好，畢竟資金缺口太大了。

即便聲勢搞得很大，會狠狠得罪到秣陵方面，也無暇顧及了。

“要么我跟晉章今晚也趕去秣陵？”朱鴻召看向錢晉章，問道。

唐繼華意外的看了朱鴻召一眼。

錢晉章目前除了推動瑞成pet合成二期項目建設外，實際承擔起天盈投資的管理。

如果后續的籌資工作，真要以天盈投資作為主體推進，錢晉章今晚趕到秣陵，以便明天一早就能進行緊張的籌備工作，再正常不過。

只是朱鴻召這么積極，唐繼華卻是想不到的。

蕭良卻知道，朱鴻召多半想將朱祎琳當初承諾的那部分出資，以增發新股或發行可轉債的方式，納入鴻臣集團之內，只是現在人多嘴雜，不便細說。

當然，朱鴻召愿意挑頭，那是再好不過了。

畢竟朱鴻召作為鴻臣集團真正意義上的實控人與掌門人，號召力還是不弱的。

“那我們現在就行動起來？”唐繼華站起來，說道。

以他的身份，肯定不能當著大家的面，打電話向鐘云峰、柳軼群請示，而且汪興民他們現在就動身，路上還有三個小時的車程，差不多要半夜才能趕到秣陵，還要連夜安排明天的籌備工作，甚是辛苦。

“祎琳，你跟我們也去秣陵。”朱鴻召拉住朱祎琳，讓她現在就陪著去秣陵。

一個他確實是想將朱祎琳的出資納入鴻臣之內，再一個，連夜安排籌備工作，普通工作人員來不及召喚了，朱祎琳年輕精力足，可以當免費勞力使用。

朱祎琳幽怨的瞥了蕭良一眼：何紅那個小寡婦，假裝不瞅蕭良一眼，嘴角卻有些壓不住，鬼知道在打什么主意？？？

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