天色黑了下來，雪也越發大，像一片片黑色的飛蛾撲到窗前，窗臺上也積有薄雪。

“沈君鵬前天過來，也有說獅山灣這兩個月來的動作很大。你們最了解情況，說給我聽聽，”

羅智林拿了一支煙點起來，想聽許建強、蕭良多聊聊東洲以及獅山灣的建設進展，

“我雖然就在東洲工作了兩年多時間，但對東洲的感情要深過以往任何一段工作經歷。”

“建強他現在對獅山灣的情況，比我了解多了，我大半時間都窩在秣陵。”蕭良不負責任的說道。

許建強介紹起東洲及獅山灣這段時間來的工作進展：

“獅山灣升級為省級產業園后，大部分工作都加快推進了，工行、中行以及新成立的城商行都已經進駐獅山灣了。云社鎮、新亭鎮合并后，與產業園管委會合署辦公，工商所、派出所以及新成立的人力資源服務中心等部門，年前也都將搬入新址。目前獅山灣建投在產業園一期與管委會大樓之間，建設了六棟八到十二層高的辦公樓，勉強夠大大小小的金融行政機構入駐，也初步形成了一些基本的商業配套。職工住宿這一塊，管委會建造了安置小區有四百套房；星源時代已經建成職工綜合生活中心一期，最多可以容納兩千名員工生活住宿。獅山灣建投為園區配套建設的職員住宿樓，住宿規模也達到四千人。我們目前也在生活片區拿下四百畝住宅建設用地，現在正加緊出圖紙，預計年前就能啟動第一片住宅區的建設……”

這一個月來，東洲各項工作都在快速推進。

資金到位后，徐東鐵路清江東洲段已經拿到施工許可批文，目前正進行分段招標工作。

溱東縣拿到蕭良以天盈投資捐贈的五千萬專項資金后，也成立溱東站籌備專項工作領導小組，由程雷擔任小組辦公室主任兼鐵路辦副主任。

東洲城市商業銀行也于十二月初正式掛牌成立。

這次還拿到省政府及人民銀行的特批，由港資華茂集團與泛華集團、市國投東信集團各出資兩千萬持股10%，并立第一大股東，成為港資參股的試點地方金融機構。

西港等四家城信社以及云社鎮信用社并入城商行，總計50%的股份由這些信用社的原出資人持有。

剩下20%的股份，蕭意、肖瑞等十六家東洲地方民營企業出資四千萬入股。

在原五家信用社的基礎上，城商行也最先在獅山灣設立新的分支機構，支持獅山灣的建設工作。

泛華建設與新輝建筑合并成泛華建設集團有限公司，下設開發、建設兩個事業部，除了新輝建筑的施工隊伍、固定資金，折價四千萬計入集團外，許建強、馮薇玲、張衛、葉曉華等人注入六千萬股本，再額外提供四千萬拆借資金。

這年頭地方上主流還是根據市場評估價進行協議轉讓各項建設用地，“土地招掛拍制度”還僅在一二線城市試點。

當然，這年頭商品房價格也是低廉，土地價格自然也高不了。

獅山灣四百畝多層住宅建設用地，協議轉讓價僅為四千萬，比獅山灣的工業用地高不了多少，獅山灣建設投資集團也就能收個成本。

不過，真要將四百畝地都以較高的品質，摒棄以墻體為主要承重的磚混結構，全部建設框架結構的多層住宅，少說需要投入近三十億的資金。

這顯然不是泛華建設集團此時有能力做到的。

現在銀行貸款還沒有對房企放開，泛華建設支付土地轉讓款后，手里都剩不到六千萬資金儲備，多區域輪動開發建設是唯一的選擇。

而輪動的速度能有多快，則將取決已開發區塊的住宅預售或現房銷售速度。

國家福利分房退出的時間表，到現在還沒有正式出臺，城鎮干部職工還習慣等待單位分房或集資建房，鄉鎮農村則習慣在宅基地上自建住房。

云社這兩年搞新鎮區建設，一個是委托新輝建筑，在新鎮區范圍內為全鎮干部職工建設集資房小區，一個是劃出特定的區域，將小塊住宅用地，出售或置換給從老鎮騰出的居民戶以及宅基地被征用的農村家庭，按照統一的規劃要求自建住房。

不要說云社鎮了，現在絕大部分三四線城市的居民，普遍對商品房都沒有什么概念，更不要說找銀行辦商業貸款，購買還沒有建成的預售房了。

當下的開發商，主要還是盯住商業地產或一二線城市的住宅市場，在三四線城市，商品住宅的開發只能算是商業地產的補充。

泛華建設想要在東洲的住宅市場快速打下一定的基礎，蕭良適時在旗下企業推出安居計劃，非常關鍵。

宿云生物雖然目前已經是鴻臣集團旗下的控股公司，但管理團隊相對獨立，也將推出相應的安居計劃，作為酬謝元老級員工的福利。

宿云生物將生產交給嘉鴻集團承擔，員工規模降低到一千人以下，推出安居計劃，相當于每年增加四五百萬的薪資福利成本，只要能促進企業更穩定的發展，鴻臣董事會也不至于吝嗇對基層員工一毛不拔。

獅山灣已經有二十家電動自行車及配套企業入駐，宿云山能源也小批量推出第一批深循環動力電池產品。

和永電子拿地建廠的速度非常快，雖說年后才能安裝生產線、招聘員工投產，但其在深市工廠已成功試制出第一批無刷永磁電機，供下游企業開發產品測試使用。

電子控制系統也有相關的合作企業能夠提供。

蝸巢科技聯合宿云山能源、和永電子，還在獅山灣聯合成立一家專門服務于電動自行車企的技術服務公司，作為獨立的平臺，提供電動自行車產品開發、樣品制造以及性能測試等方面的配套服務，協助下游企業更快速、便捷的開發相對成熟的自有產品，推動產業快速成形。

這一平臺的成立，對投資者的吸引力也是極強，獅山灣建設的招商部門，這個月就直接從其他地方挖了三家企業過來。

當然，蝸巢科技、宿云山能源以及和永電子，也將得益于這個平臺，持續跟進開發相應的技術。

依照各項工作的進展，獅山灣最快年前就有企業正式向市場推出電動自行車產品，到明年上半年，至少能形成二十萬輛電動自行車的產能。

除宿云山能源之外，另外三家蓄電池企業，也從蝸巢科技拿到深循環動力電池的專利授權，到時候會根據市場需要，調整生產。

蕭良又談了談星源時代的發展情況。

星源時代新建成的液鋰生產流水線，已經能同時容納四百名員工作業，晝夜輪班生產的合格產品數量，也追趕上恩益集團的全自動生產線。

新的生產流水線良品率還是偏低，僅能勉強達到百分之七十，相比恩益集團全自動化生產線高達百分之九十六的良品率，肯定是很不夠看。

這是沒有辦法的事情。

就算關鍵環節還是采用進口的自動化設備，但手工作業環節更多，員工作業還不夠熟練，一層層遞進下來，這么短的時間內，良品率能達到百分之七十，已經超過蕭良的預期了。

雖然偏低的良品率，意味著大量的物料損耗，但是勞動力廉價啊。

以一條生產線十年折舊期計算，輪班作業額外增加的動態勞動力成本也才一個億，但一條生產線的固定投資，卻足足縮減了四點五億。

這還沒有計算節減的設備維護成本呢。

再一個，良品率也會隨著管理以及生產技術改良，逐步得到提高，總的物資損耗也會降低到合理的水平上。

最關鍵的，還是極大節約了前期的產能投資。

星源時代明年底之前，計劃鋰電池生產線增加到十條，單前期固定資產投入，就能節省二十個億。

這對蝸巢科技以及星源時代的前期發展，是至關重要的。