這兩年中厚板從每噸不到兩千元的低位激增百分之四五十。

在獅山港遠洋碼頭、堆場、轉運碼頭等一系列重大基礎設施建成之后，常林鋼鐵在獅山灣的一期工廠成本就大幅降低，僅去年一期工廠就創造近十億的凈利潤，全集團凈利潤突破十五億元。

秣陵鋼鐵集團也受益國內這兩年經濟形勢及基建行情的火熱上漲頗多。

不過，作為五十年代就成立的鋼鐵企業，職工規模龐大、負擔重，技術裝備落后，承接冶煉的又是國內的低品位鐵礦石，這兩年看著基建形勢大好，多方努力將鋼鐵產能提升到兩百五十萬噸，就已經是極限了。

在常林鋼鐵獅山灣廠區二期建成之前，秣陵鋼鐵集團雖然還勉強能保持江省鋼企第一的地位，利潤規模卻僅有常林鋼鐵的一半。

秣陵鋼鐵集團這兩年也進行了改制，除了將多元經營的資產以及公安、學校、職業大學等剝離出去外，還將最核心的七家子公司合并組建秣陵鋼鐵有限公司，年前成功在滬市上市，融資十億元，總市值也達到50億。

鋼鐵行情走出低谷后如火如荼，秣陵鋼鐵集團這兩年利潤結余加上市融資，掌握逾二十億的資金，市里也會提供充足的信貸支持，當然也想加快發展的步伐。

不過，秣陵鋼鐵集團建成時間太久，周邊密密麻麻都是工廠區，這兩年好不容易騰退一些虧損的多元項目，擠出一些發展用地來，但連續上了兩個新項目也都用掉了。

現在秣陵市是要整頓沿江地帶，限制污染嚴重的重化工業發展，秣陵鋼鐵根本就沒有辦法，在秣陵沿江地區一下子拿到三四千畝工業用地，籌備新的大型生產基地的建設。

更何況秣陵及附近地區，本身就不是傳統的鐵礦帶，從國內其他礦區運進低品位鐵礦石，與利用遠洋運輸的規模優勢，從澳大利亞、巴西運進高品位鐵精礦，綜合成本還是明顯高了。

秣陵鋼鐵這兩年新擴建的項目，其實也是從獅山港中轉引進海外高品位鐵精礦，即便會多出一筆轉運成本，也要合算得多。

秣陵鋼鐵管理層反復權衡下來，又只能回過頭來去找東洲市。

不過，東洲這次可是拽起來了：

常林鋼鐵獅山灣二期即將建成，建成之后就立即會上三期項目，總產能規模直奔一千萬噸而去。

這次除了地方繼續提供一定的信貸資源支持外，常林鋼鐵也將引進盈投控股旗下的產業資本。

另外，東洲市去年還新引進兩家大型特種鋼材項目，未來兩年的總投資也將高達一百億，也有盈投控股產業資本參與投資。

盈投控股目前在香港所能吸納的產業資本，對高科技領域的投資還是興趣缺缺，特別是這段時間以來全球科技股是那樣的慘淡。

相對來說，鋼鐵、化工等傳統重化工業，受益國內經濟持續發展以及全球產業轉移的增持，目前很多人都已經看到強勁的發展空間，也就成了從香港吸納產業資本的主力。

常林鋼鐵與瑞成化工的新項目，再加上春節前后分別動工的兩個特種鋼材項目，盈投控股都成立對應的股權投資基金參與持股，單盈投控股一家，預計就將從香港吸納近百億港元的資金。

這也是盈投控股在香港資本市場經營多年的積累。

當然，秣陵鋼鐵集團一定要在獅山灣拿地建造新的生產基地，東洲市委市政府也不可能不歡迎，但優惠用地指標沒有了。

這也不是東洲市對前事耿耿于懷，惡意為難秣陵鋼鐵集團。

獅山灣發展用地，最初通過國家審批總計是達三十萬畝之巨，用地資源豐富得讓所有城市眼饞，但主要通過填海圍墾來實現。

而獅山灣所擁有的廣闊灘涂資源，卻又分潮上帶，潮間帶和潮下帶。

“潮上帶”灘涂，說白了就是大潮高水位都不會淹沒的灘涂區域，地勢最高，也是獅山灣最先開發的內層區域，臨岸碼頭就建成潮上帶的外側。

這一區域的圍墾成本是最低的，在完成一級開發之后，每畝用地的成本都不到五萬元。

獅山灣早期為吸引投資，這一區域的工業用地，很多都是成本價轉讓給用地企業。

常林鋼鐵三期工程總計從獅山灣拿走八千畝建設用地，平均下來每畝地價不到十萬。

目前獅山灣規劃區域內的潮上帶灘涂，基本都已經完成圍墾以及通路、通水、通電、通信等一級開發建設，雖然還遠遠談不上建設完成，但都有明確的規劃用途。

秣陵鋼鐵現在想要到獅山灣拿地，東洲市提出一個方案，就是在常林鋼鐵選址以東，在地勢更低的“潮間帶”，圍墾四千畝灘涂，作價十二億轉讓給秣陵鋼鐵，平攤到每畝土地，轉讓價就要比常林鋼鐵高出兩倍。

雖然東洲市談不上惡意刁難秣陵鋼鐵，卻也算得上“以前你對我愛理不理，今天我讓你高攀不起”了，潮間帶的圍墾成本是高，但也絕不至于比潮上帶每畝高出二十萬的成本。

更關鍵的是這一區域還沒有開始圍墾，即便雙方簽署轉讓協議，獅山灣建設發展集團即刻動工，也要再等一年才能拿到地塊展開建設。

秣陵鋼鐵集團管理層也是多次向秣陵市委市政府提出申請，希望市里能出面找東洲市委市政府進行協調。

然而，之前市里誰愿意沾手這事呢？

這時候張運岳心里暗想，他現在是不是應該出面協調一下這件事？

想到這里，張運岳看了腕表，側過身子問韓文松：“韓書記，今天是不是就到這里？”

主要也是氣氛不對，今天的晚宴草草結束，他們才到貴賓廳坐下來聊一聊，其實兩天的論壇活動已經結束，外地過來的嘉賓明天上午也將陸續離開秣陵，秣陵的嘉賓都可以直接各回各家了。

“行，今天就這樣吧，下回還要有什么活動，還希望楊校長、賀院士鼎力支持啊！”韓文松起身與楊本昌、賀新勇等大佬級嘉賓告辭，宣告這次活動到此徹底結束。

楊永義趕過來也是確保收尾工作不出什么紕漏，畢竟他才是這次論壇活動的總負責人。

在所有家住秣陵的嘉賓都相繼離開之后，楊永義坐在大堂休息區，讓秘書小周通知司機將車開過來，準備回家卸去這幾天的疲憊。

這時候手機卻是響了起來，楊永義掏出手機見是才坐車離開的張運岳的電話，有些詫異的接通：“張市長，還有什么工作要指示啊？”

張運岳在電話里說道：“我這段時間一直在想秣陵鋼鐵的事情，在想市府是不是要出面協調一下？鋼鐵集團在秣陵已經沒有大規模解決產能擴張用地可能了，雖說在秣陵下游的沿江城市，不是沒有選擇，但肯定還是不如直接放到獅山灣，能省掉鐵礦石、煤炭等大宗原材料的中轉成本。市屬企業改制，鋼鐵集團將是為數不多保留國有控股的企業，其發展，我們不能不操心啊。你覺得就土地價格方面，東洲那邊還有多少讓步的空間？又或者說我們應該更積極主動的出面，為鋼鐵集團，找東洲協調？”

楊永義微微一怔，但也知道蝸巢科技這一重大發現，已經開始發酵更深遠的影響力。

楊永義作為地方派，目前以市委常委兼任副市長，在他快到退休的年齡，可以說已經走到仕途的極致了。

因此他也不想冒什么險，就想四平八穩走到退休，要是退休后還順利解決副省部級待遇，就堪稱完美了。

張運岳調到秣陵擔任市委副書記、市長的心態，楊永義也是非常了解的。

說白了張運岳跟韓文松一樣有背景，但資歷較淺，老老實實按部就班跟在韓文松的身后一個蘿卜一個坑的往前挪，未來的發展前途，肯定要比楊永義要長遠得多。

因此張運岳在秣陵，在韓文松犯錯誤的時候，絕對不會吝嗇暗戳戳的捅上兩刀，但也不會公然鬧出什么難堪的矛盾，影響到身后之人對他的感觀。

因此以往張運岳即便跟蕭良及東洲系沒有什么矛盾，但也從來都不會主動接觸，主要就是不想讓外界誤會他跟蕭良及東洲系密切接觸，是準備跟韓文松公開撕逼。

秣陵鋼鐵集團找到市政府，按照道理張運岳出面，或者說安排分管的副市長，哪怕直接指定楊永義找到東洲市委市政府協調、商議項目建設用地及審批的事，是他的職責所在。

不過，張運岳之前死活不答應出面，也不作安排，就是要秣陵鋼鐵集團自己想辦法去擦這個屁股。

楊永義略作遲疑，問道：“這事要不要先跟韓書記通個氣？”

“這本來就是市政府的工作，”張運岳這次卻干脆利落起來了，說道，“你先評估一下，要是東洲那邊有談的可能，市政府黨組先召開會議討論，等差不多有一個具體方案了，我再知會韓書記一聲就行了。”

楊永義心想市政府都做出決定出頭找東洲協調了，韓文松又怎么可能反對？

“要不我先找人探探東洲那邊的口風，再跟其他幾個市長商量？”楊永義也知道張運岳一旦做出選擇，他就很難左右逢源兩邊都不沾鍋，只能被動積極起來。

“行，你有門路就先探探東洲那邊的口風，”張運岳說道，“這事市政府真要出面，還是要確保能做成為好……”

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