技術科長猶豫了一下：“應該會買一拖牌的吧，畢竟就算要修一下，最后還是便宜得多。”

鄒臨天無語的看了他一眼：“你只算了三天不能干活的損失，卻沒有算買配件的錢，修理的工錢，司機休息損失的工錢。”

停了一下，繼續說道：“而且你怎么保證維修的時候所有配件都是齊全的？從洛陽發配件到吉安，這里面要等多久？

這段時間這臺拖拉機包括它的司機是不是都廢了？

這是磚瓦廠用，如果拖拉機數量不夠了，導致整條生產線不能滿負荷生產，你知道這條生產線運行一天要多少錢嗎？”

面前的這條線，一年能生產十億塊紅磚，光是給它供料的拖拉機就有幾百臺，每天燒掉的煤都有幾百噸，技術科長想像了一下拖拉機趴窩一兩成的場景，整個人都抖了一下，一年損失一億塊紅磚，按現在1.3分錢一塊，就是一百多萬的損失，把他賣了都賠不起。

“所有的工業設備，穩定性壓倒一切，你們一拖什么時候想明白這個道理，什么時候一拖再考慮引進坦克生產技術，現在先把柴油機從單缸到八缸的搞明白，變速箱我會安排長安機械廠負責。”

作為比柴油機更復雜的部件，一拖這種思維，鄒臨天真不敢把變速箱交給他們折騰了。

現在長安機械廠的歐洲技工人數已經突破了五千人，也是時候給他們增加產品線了，老是搞點自行車中軸，單缸摩托車發動機沒什么技術含量。

得益于長安機械廠產能的逐漸提高，在解決了核心部件的生產瓶頸之后，中國自行車產量飛速增長，整個四月份的產量已經超過了十萬臺。

鄒臨天不得不跑去找總理，動用外交部東南亞司的關系，給東南亞的華僑們發放了十幾個經銷商的名額，讓他們也分一杯羹。

這里面還有一點點心思，鄒臨天挑人的時候，選的都是那些在抗日戰爭時期，購買最多債券的華僑家族。

那些債券都是孫先生和他的接班人發行的，錢花光了賬沒認，國民黨現在還在越南蹦跶呢，中國現在當然不能承認，但從生意上補償一下這些華僑的愛國之心，算是應有之意。