其實，東大出動空中力-->>量為抵抗軍提供空中支援，這是一個信號，更是表明了態度。

    黑水公司背后的中情局乃至白宮，不得不冷靜下來掂量掂量。

    至于蘇聯方面，在得知東大空軍對光榮軍實施了空中打擊之后，他們就大幅減少了對光榮軍的支持。

    無他，惹不起。

    偌大的遠東地區都得還回去，這對貪婪成性的斯拉夫人來說，比殺了他們還難受，即便如此，他們仍然不得不把遠東地區還回來，說明他們對東大的實力以及自己的情況是有清醒認識的。

    李干指揮了幾次作戰，給其他人打了個樣之后，就逐步拖出指揮序列了。

    他把精力集中在了殲-35的試飛當中。

    這件事情必須要在三個月之內完成，如此，殲-35的定型和服役，才有跟上三號艦服役的進度的機會。

    此外，另一個關鍵項目的試飛，也在鼎新試驗基地展開了。

    那就是海軍的艦載預警機項目。

    遠東戰爭期間，為了讓東大出兵剿滅向北海道進攻的遠東叛軍，美國人對東大的要求幾乎是有求必應。

    當時，海軍就拿出了一筆錢，從美國購買了2架e-2c艦載預警機。

    訂單本來是6架的，按照每艘航母2架配備給001型航母的前三艘。

    但是，東大收回遠東地區后，美國人單方面終止了協議，只交付了2架。

    其中1架配備給了10號航母，另一架則放在了長飛廠進行仿制研究。

    艦載預警機的研制難度比艦載戰斗機難多了，前后搞了四年，長飛廠才試制出3架樣機，現在才進入試飛階段。

    這種使用四臺渦軸發動機的飛行平臺，本身就是小型運輸機，要在上面安裝一具圓形的相控陣雷達，機翼要搞成可折疊式，機身強度不但要承受雷達系統的重量，還要承受彈射起飛攔阻著艦的沖擊力。

    不但如此，還要具備足夠長的滯空時間，且飛行性能不能被雷達天線的圓盤影響。

    研制的難度系數翻倍，哪怕是有可以進行仿制研究的成熟產品。

    長飛廠并沒有一味地仿制e-2c，而是在其的基礎上進行了改進。

    李干看到的原型機與e-2c高度相似，但是，平尾翼上有四塊豎起來的擾流板，而且發動機槳葉不是4片，是6片。

    這樣的改進是針對e-2c的不足的。

    機艙里布置了一個可以容納8個人的空中指揮艙，比e-2c多2個人。

    因為發動機功率更大，飛行性能比e-2c要好。

    最大的亮點是上面搭載的相控陣雷達，是根據殲-10用的那具機載相控陣雷達的技術搞出來的，最大探測距離達到了驚人的500公里，遠超e-2c，與空警-2000是一個水平。

    要知道，空警-2000上面搭載的雷達天線尺寸更大。

    李干索性把艦載預警機的實戰試飛和殲-35的統一起來進行，搞完了起降測試后，直接就進入作戰配合方面的試飛，測試兩機之間作戰系統上的契合度。

    最理想的結果是，艦載預警機能夠和殲-35同時完成定型，同時加入海軍服役，如此一來，海軍航母戰斗群最后一塊短板就補齊了。

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