韓彩云用了一個簡單粗暴的戰術，那就是暴龍之墻！
    所謂暴龍之墻，始于兩伊戰爭初期，以殲-10的“川渝暴龍”綽號來命名。
    該戰術的根本原則是，用若干架殲-10戰機以橫隊的方式，勻速向敵軍縱深空域推進，預警機在后方指揮和支援，加油機在側后方空域游弋待命，電子戰機則穿插其中負責信息支援。
    用大橫隊的方式推進，直到消滅掉敵軍的戰機，因為組成的空中橫隊很像一堵墻，這堵墻后方便是完全掌握制空權的空域，因此命名為暴龍之墻。
    這個戰術并不是要求一定要使用殲-10戰機，只是因為這款戰機的空戰性能極為優異，又是首創了該戰術的機型。
    韓彩云的部署是，以36架殲-10d為核心，在左右兩翼分別安排12架殲-11b重型戰斗機作為掩護，呈現出一個南北長1800公里的大橫隊，在預警機的指揮下，向西進行強推。
    此外，在這堵墻的后方，韓彩云安排了6架殲-10d、6架殲-11b作為替補，隨時可以填補因為戰損或者燃油彈藥耗盡的戰機留下的縫隙。
    顯然，韓彩云的暴龍之墻戰術全部用三代機，他并不打算用殲-20或者殲-35，沒有那個必要。
    暴龍之墻展開后，80年代最為經典的空戰拉開了序幕。
    蘇聯空軍的作戰方式仍然沿襲自六十年代起的那一套，即地面雷達搜索-塔臺指揮引導作戰。
    面對已經完全形成了空中作戰體系化能力的東大空軍，蘇聯空軍就好像老舊的嘎斯吉普車那般。
    下午3時正，暴龍之墻行動開始。
    韓彩云沒有駕駛戰斗機，而是登上了預警機，擔任空中指揮。
    一架空警-2000從共青城空軍基地率先升空，緊接著，兩架擔任為其護航任務的殲-11b從聰嶺空軍基地升空，雙方在雅庫茨克東南方向1000公里的位置匯合后，以編隊的方式北上。
    共青城空軍基地屬于遠東戰區的后方基地了，大型飛機基本都是靠后部署。
    預警機編隊在雅庫茨克東部500公里的空域進行橢圓形機動，開始進入作戰狀態。
    與此同時，參戰的戰機從數個機場起飛，以極其精準的時間抵達了指定位置，完成了暴龍之墻編隊，開始在韓彩云的指揮下一線往北推進。
    各類保障飛機隨即起飛。
    組織一次出動近百架飛機的閱兵，等同于組織一場戰役，每架飛機的航線、航向、速度、高度以及抵達每個位置的時間節點，都要精確到秒。
    這對整個作戰體系提出了極高的要求。
    從起飛到各個作戰單元到位，總得時間誤差沒有超過三秒鐘，這個結果讓李干感到欣慰。
    磨礪多年的三軍作戰體系開始發揮威力。
    蘇聯空軍立即出動戰機，一口氣起飛了120多架戰機，迎戰東大空軍的暴龍之墻。
    他們的戰機一起飛，便被空警-2000以及地面的早期預警雷達捕捉到了蹤跡。
    隨即，蘇軍熟練地啟動了電子干擾，他們的工作方式簡單粗暴，然而，東大空軍早有準備，立即進行反干擾，機載電子設備幾乎不受影響。
    降維打擊出現了。
    一架無偵-7悄然爬升到了一萬六千米的高空，啟動了信號中繼設備。
    韓彩云給暴龍之墻的戰機下達了發射導彈的命令。
    此時，雙方的交戰距離足足有380公里！
    暴龍之墻的殲-10d、殲-11b首先發射pl-17超遠程空空導彈，這種導彈在實彈測試的時候，打出了最大465公里的射程！
    36架殲-10d+24架殲-11b齊射pl-17。
    每架戰機發射一枚，足足60枚pl-17！
    這些戰機此時充當的是導彈發射平臺。
    空警-2000立即和這些導彈建立了通訊，引導這些導彈飛向各自的目標，而最后一段則會有無偵-7進行引導，直到目標進入導彈的導引頭作戰范圍。
    這種接力引導空空導彈從將近400公里外的地方，去精確攻擊敵機，是前所未有的空戰手段！
    pl-17的主動尋的能力相當強悍，抗干擾能力非常強。
    在攻擊末段，該導彈能夠飚出5馬赫的離譜速度，目標幾乎是無法逃逸的。
    這種導彈目前唯一的缺點就是貴！
    制造成本高達500萬一枚！
    這一次攻擊就打出去了3個億。
    蘇聯空軍也發了狠，他們心里很清楚，和東大空軍拼質量是拼不過的，那就走數量路線。
    實際上，蘇軍一直以來的建設原則便是如此，靠量取勝。
    二戰時期，德軍的虎式坦克性能全面碾壓盟軍的所有型號坦克，蘇軍的t-34在虎式面前就是玩具車。
    問題是，如果德國制造一輛虎式坦克需要3天，那么蘇聯在3天之內就能生產30輛t-34！
    t-34實在是太簡單易造了。