林天？

會議室內所有軍官全都被這兩個字給吸引了。

齊刷刷的目光看了過去。

目光之中全是期待的表情。

湖公連忙說道：“快，接進來……”

“好的！”

隨即，湖公拿起旁邊的電話：“喂，我是……林天，你聽到了嗎？”

電話那頭傳來林天的聲音：“首長好，我來跟你匯報一個好消息！”

“哦？什么好消息？”

“沈陽汽車廠庫存還有三千輛卡車，我知道目前全國都在缺汽車，所以打算上繳給我軍后勤補給運輸部隊。”

此話一出，湖公表情震驚：“什么？三千輛卡車？”

周圍的首長和老人聽到后，立即露出吃驚的表情。

一個個小聲討論著。

“三千輛……哈哈，這林天還真是可以啊！”

“咱們缺什么，他就補什么？就好像提前知道了一樣，早就準備好一樣！”

“太厲害了，一出手就是三千輛解放牌卡車……”

“佩服啊！”

要知道首批入朝作戰的四個軍總共只有400多臺汽車。

整個志愿軍后勤部門手中僅有700余臺汽車，組成兩個汽車團。

而且，這些卡車來源復雜，有國內戰爭期間繳獲的雜牌汽車、地方臨時動員的老舊汽車，也有少量剛從毛熊進口的新車。

比如，蘇制嘎斯-51卡車是25噸級，4x2中型卡車。

動力為一臺排量3485毫升的直列6缸發動機，最大輸出功率為70馬力。

最大時速70公里，駕駛室乘員兩人。

該車駕駛室和車頭外形，與斯蒂龐克6型卡車相似，采用木質車廂，生產成本低。

它是志愿軍運輸部隊最主要的汽車之一，有“抗美援朝第一功勛車”的稱號。

另外，還有蘇制嘎斯-63卡車是嘎斯-51的改進款，為4x4驅動。

具備更強的越野能力及通過性，適合朝鮮冰天雪地的環境和山地路況。

載重量約為15噸，也可用來牽引火炮。

以及蘇制吉斯-150卡車是參照鷹醬“萬國牌”kr11卡車設計，載重量為4噸，機械結構相對簡單，皮實耐用。

志愿軍運輸部隊裝備了一部分，雖數量不如嘎斯-51多，但載重量更高，性能更好。

當然，我軍在圍剿果黨的時候，還有繳獲的美制“吉姆西”kw-352353卡車。

由通用汽車公司生產，搭載gc270型發動機，最大功率91馬力，最高行駛速度80公里每小時。

其中有一部分是我軍從潰敗的美軍或韓軍手中繳獲后編入運輸部隊使用，可用來運送士兵或牽引火炮。

以及美制“斯蒂龐克”6卡車，這是一種6x6越野卡車，性能突出。

志愿軍有少量裝備，主要用于運輸物資，也可牽引火炮等。

因其性能較好，是志愿軍希望繳獲的戰利品之一，也被稱為“十輪大卡車”。

本以為這些卡車已經非常優秀了。