“許總，您這個設計靈感是從哪來的，實車渲染圖出來，倒是感覺好別致啊……”

新車有了立項。

整個公司團隊就立刻高效運行起來。

負責整車外觀設計的幾個同事，更是依據許易的草稿圖，還有針對外觀尺寸的一些說明，快速地將其完善。

在內部確認反復改了幾版之后。

整個實車的最終方案渲染圖，就呈現在了眾人眼前。

流線型的車身，整體風格偏向圓潤精巧，車長3710，車身高度是1531，車寬是1701。

因為是四門車，車尾的設計順著流線往下更加飽滿，而再看車頭就有點厲害了。

原本在草繪圖上就非常突出的前臉設計，現在整個呈現在渲染圖上，有一種呼之欲出的感覺，圓潤中帶著一絲犀利，大燈罩的上三分之一的空間，多了一層遮擋，猶如一雙半睜的眼皮，內部led燈組作為瞳孔，那種平靜與蔑視的氣息，又帶著一絲半死不活的感覺更加突出了！

怎么講呢……

這臺車給人一眼看上去的感覺，就很有記憶點。

而且車身雖圓潤，卻有幾分跑車線條的優雅，還帶著一絲反差萌！

給王景明和幾名研發部的同事看愣了。

完全沒想到。

最終的效果圖會這么好。

說實話，在許易放出設計草圖之后，還有人提議說，要不要再搞個高仿車型出來。

人都是這樣的，有了上一次的成功，就想把現有的經驗搬過來。

不過，這個提議被許易單方面否決了。

高仿車型的爆火，的確很吸引眼球，很魔性。

但總的來講，對于要做大的企業，并不是什么好事。

哪怕后面爆火的小米su7，還有國產類似的一些廠商，雖然一眼看上去挺像的，但整車還是融入了很多自己設計的元素，包括內飾和整體設計風格的統一，“整車的調性”這種東西……

不是你單獨把人家外觀扒下來，就能實現的。

外觀可以剽竊，可漆面的光感，整車的線條的流暢與美感，車內空間的布局與舒適性，甚至小到一個輪拱凸起的弧度，這些都需要專業人士來解決。

簡單的來講，就是你可以借鑒很多別人的東西，但真要拿出點設計功底的時候，你最好真有那個水平！

而這個設計初稿，其實是許易結合了24年大眾甲殼蟲的概念車，加上長安糯玉米的前臉，將其糅合了一下，融合出來的產物。

這兩臺車在設計上，他認為都很成功。

結合之后，整體的車身比例上和甲殼蟲更相似，而且比原版糯玉米要大，又有糯玉米最為有辨認度前臉大燈設計，優化曲線后的效果，比原版的糯玉米還要高級一些。

從概念上絕對算得上原創了。

畢竟糯玉米可是21年以后才發布的車型，這個時間點別說設計了，甚至都沒立項，如今長安的入門車還是奔奔一類，論顏值足以和其他老頭樂坐一桌……丑到吃藕！

當然，他沒有那么高的水平，畫的線稿并不精確。

不過有研發和設計的部門在，最終要怎么打磨車身的弧線，包括統一整車風格，細節怎么做得到位，就不由他操心了。