將許合子她們送回礬樓后，張恪便帶著傾城回家了。到了家門口，卻見一輛馬車停在了那里。進門一看，卻是楊博和陳亮聯袂來訪。為了市舶司各項工作的開展，張恪之前便邀請他們加入進來，為建設港口，碼頭，造船及相關配套工程等等，籌集資金。關于市舶司管轄范圍內的這些項目的前景，張恪固然是信心十足的，但其他人卻多多少少保持了一份謹慎。不過，這也是沒辦法的事，目前的市舶司的確還是廟小菩薩矮的狀態，想要僅憑現有的條件，就讓人掏出大把的銀子，委實也是有點想當然了。而楊博和陳亮之所以愿意加入，并不吝投入，很大一部分原因，恐怕還在于他們對于張恪這個人的認同的。有點兒：我不知道你要干啥，但我無條件挺你的意思。

張恪聽完倆人關于這段時間以來，為市舶司旗下的各個項目招商引資的情況后，說道：“市舶司畢竟是個新設的衙門，大家對于它的前景有所疑慮，也是正常的。不過，沒關系，如今我們手頭上所掌握的資金，已經足以支撐先期的那些項目啟動了。如今，第一次遠洋船隊已經滿載貨物出發了；清江船廠也已經開始仿造海船；周通在青龍城，籌建市舶司的工作，也在有序的推進。因此咱們還是要繼續為這些項目進行推介，然后就是耐心的等待了。等到遠洋船隊順利返航，到那時，便不用咱們再去求爺爺告奶奶了，只有別人來求我們的分了。”

楊博，陳亮聽著張恪描述的這些場景，卻沒有表現得太興奮。張恪倒也不以為意，他明白“耳聽為虛，眼見為實”的道理。他們一下子投入那么多，而且還是一些他們并不熟悉的項目，心中有所忐忑，這也是人之常情。因此，他除了繼續給他們施加信心外，也沒有更多可以做的了。總之，一切都要等到那支遠洋船隊返航后，才能讓所有人對這個局有更實實在在的理解。

送走了兩人后，張恪坐在書房的椅子上，盤算了一番：如今快到四月了，依照他和汪波等人的約定，此次航程會盡量壓縮在半年以內。因此他們大概會在九月回來。不過，有了紅民人及海民的協助，船隊不僅有了海獸的護航，同時對于如何應對多變的海況也更加有了底氣，因此說不定還可能提前回來。當然，大海茫茫，不可測的風險，終究是存在的。但既然此次出航主要是沖著運回造船木料去的，目的地并沒有那么遠，而且還是當年汪大淵帶人走過多次的航線，那風險系數就會減小很多的。出于這些考慮，張恪大致決定下來，八月時就要出發南下，去一趟青龍城了。有些事情終究需要他親自走一趟，為市舶司的工作流程，工作方式等等打個底，做個樣的，畢竟其他的人對此的了解都不及他深刻。雖然已經制定好了相關的工作條例，到時候讓周通按部就班的去執行，也不是不可以。但張恪相信自己親自下去一趟，會讓相關工作更為順利的展開，讓市舶司的業務盡快的進入正軌，走向專業的。倒也不是說他有多急迫，只是，偉人曾經告訴過我們：一萬年太久，只爭朝夕！

此后的日子，張恪便開始為市舶司制定通關程序。依他的想法，他要直接將后世海關的的一些理念和條例直接引入市舶司。他不想讓市舶司成為一個官僚主義，官僚作風的機構，而是要成為一個真正為商家服務的機構，同時也能為國家創收作貢獻。之所以敢這樣超前大膽地干，也是因為市舶司是個新設的部門，就如一張白紙一樣，可以讓張恪任意施為。如果是改革一個已經運行了許久的部門或者是拖個幾年后，再去推廣施行后世的這些理念條令的話。那個時候，恐怕在市舶司外部或者是內部，都可能已經有了利益牽扯甚至形成山頭主義了，那就很難順利推行這些理念了。正所謂：過了這個村，便沒有那個店了。因此，張恪決心從一開始就將一些東西給確定下來，以后即便是有人事上的變動，繼任者也只能蕭規曹隨，貫徹這些東西。這樣子就能盡可能的避免出現那種“因人成事，因人廢事”的情況了。

當然，這畢竟是另一個時空里的理念，完全照搬是不行的，還是要做一些調整，以適應當下的環境的。于是，張恪一邊盡力回憶往昔他在海關工作時的那些東西，另一方面還要結合當下的環境，盡量的使它們匹配。這些制度化的設計工作，目前就只能自己來做了，沒有什么人可以幫得上他。因此這一段時間以來，張恪便都一直處于那種“兩耳不聞窗外事，不知世上是何年”的狀態里了。

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