“好，那邊交錢交票，后面提車。”售貨員看票后，直接開單，看在王靜文一次買兩輛的面子上，態度很和氣。

<divclass="contentadv">唐植桐隨著王靜文往外走的時候，聽見周圍有人低聲議論“兩張票呢、真有錢、什么家庭啊”一類的話。

既然能讓當事人聽見，語氣都是羨慕的，也許有人眼紅，但比較克制，沒有表現出來。

交款、提車的地方人就少了很多，一會的工夫，倆人一人推著一輛自行車從王府井百貨大樓出來。

車都是商場提前組裝、調試好的，這年頭的消費者沒有多少天包退包換的待遇，只享受有限的售后服務，比如免費打氣……

唐植桐以前看過一些小說，有些大聰明來到這個年代后自己攢件組裝自行車出售。

唐植桐以前投遞過程中接觸過修車鋪，這種可能性幾乎為零。

上一章交代過，自行車由交電部門管理，人家對自行車配件限制供應，禁止用零件攢裝整車，車架、車把、車圈、前叉等大件更是只供應維修點不供應零售商店。

世上沒有傻子，有人想鉆漏洞，但也有人專業補洞。

掙錢的方式都在刑法里寫著，能“掙”到，但不一定有命花。

當然，現在刑法還沒有頒布，但不要以為漏洞更大，有幾項萬能的兜底“罪名”，逮住照樣吃花生米，還是家屬自費那種。

買完自行車并不是萬事大吉，還要去上牌，跟以后的機動車上牌差不多。

眼下的自行車上牌要去稅務部門，自行車車牌在稅務部門的官方叫法是“車捐牌”，有車捐牌就有車捐費，類似于機動車的車船稅，按年度繳納，每輛自行車2.3元年。

辦完車捐牌，流程并沒有結束，還得辦理“行車執照”，類似機動車駕駛證，但這個不用考，填上姓名、性別、年齡、家庭住址、辦理日期。

王靜文提供的是兩個妹妹的名字，工作人員連問都沒問題，卡上鮮章遞給王靜文，流程至此結束。

“哎？這車牌怎么成鋁的了？不是搪瓷的嗎？”在工作人員遞給車捐牌的時候，唐植桐拿在手里輕飄飄的，問了一句。

“換發新牌證了，這位同志有自行車吧？下回記得來換個車牌。”工作人員解釋了一句，還不忘貼心提醒。

“好嘞，謝謝您吶。”唐植桐嘴上答應的很痛快，卻沒打算來換，自己騎的是市局的車，輪不到自己來交錢換車牌……

也許有大聰明覺得既然稅務部門管車牌，他們總上街查車牌吧？那自己不辦行不行？一年能省下兩塊多錢呢！

這種人不是沒有，但大部分還是選擇上牌，因為自行車騎久了總得維修吧？

在維修的時候，修車鋪會應交電部門規定，要求車主出示車捐牌、行車執照，檢查無誤才給維修或以舊換新。

至于徇私？這根本不可能，修車鋪會因為大聰明一個人的小恩小惠把自己飯碗砸了？

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