要說紅山縣城，也算是個軍事要沖，東接關外，西接關內，早在47年就解放了，爺爺就是在那次解放戰役中受的傷。

紅山縣城共有4道城門，北門鎮遠門、東門迎春門、南門阜財門、西門承恩門。從這幾個城門的名字上就能看出這是一座古老的有著悠久歷史的文化城池。

不過自50年代開始，四座城門被陸續拆掉了，阜財門是最后一個被拆除的。李劍有幸看到了這斑駁的城門，兩側城墻上還留著斑駁的彈孔，以及缺了半層的城門樓子。城墻上的雜草隨風輕輕搖曳著，彷佛訴說著這座老城的歷史。

城門右手，寫著乘風破浪，左手寫著力爭上游。

真是有年代感啊。

紅山縣里還是有幾家大廠子的。首屈一指的是新生鋼鐵廠，還有不到6年就重組成為紅山鋼鐵，員工有4000多人。

其次是紅山汽車廠，一個比石燕汽車還要早10年建廠的汽車整車生產廠，去年剛剛建廠，其中汽車儀表、機械、無線電國內領先。再過幾年將會陸續推出客車、保溫車等車輛。69年的時候第一輛中型載重卡車就下線了。也是本省汽車發展史上濃墨重彩的一筆。

80年代，風靡南方的石燕汽車的140，早在70年代紅山汽車就已經能夠量產并且銷售了。140的1代表著載貨、4代表著噸位，0代表了產品編號。

后續生產了141、142、940（牽引車）、柴油卡車等車型。不過紅山汽車的輝煌可能只存在了30年。90年代后，由于技術更新乏力，研發投入低以及國內兩大汽車巨頭的競爭。穩坐第三位的汽車老廠成了倒霉的那一個，到90年代中期就被老大給吞并了。

其他諸如針織廠、食品廠、造紙廠等廠子也都集中在縣城。大姑李佑嵐、大姑父劉向文、大表哥劉學鹿一家就生活在縣城，大姑父是造紙廠的工人。原本是生活在津河鄉南溝村的，上面5個姐姐，大姐當兵，是省城軍醫院的大夫，二姐是老師，三姐在糧食局，四姐是縣醫院的大夫，只有五姐嫁到了津河鄉北山村。

三姐、四姐給大姑父介紹了造紙廠的工作后，又覺得自己離老娘太遠，索性就幫忙在縣城買了套院子，這樣大姑父一家就從津河公社搬到了縣城。

津河公社距離縣城是30里，馬車只用了1個半小時就趕到了。

這個時間早飯時間還沒過，李劍選擇先去吃點東西，然后再探探黑市什么的。既然新地圖來了，不把縣城溜達個遍，那怎么對得起來這一趟。

更何況，這紅山縣城可是有不少好吃的東西。柏木燒雞、撥面、吊爐燒餅、清真羊湯、豆腐腦、火勺、切糕、八大碗、燒麥。全都有著優秀的歷史和美好的口味。

不過以李劍目前兜里的票票，他還是決定先去吃一碗豆腐腦配個燒餅比較實在。

南街國營飯店，豆腐腦1毛5錢一碗，配上野蘑菇的鹵子，味道真是棒極了。再要上2分錢一個的吊爐燒餅，我覺得幾十年后光燒餅上的芝麻2毛錢都買不下來。

這個紅山的豆腐腦，口味一絕，可做成水豆腐，味道就比東南120里的紅南縣城的水豆腐差上那么點意思。但要是做成干豆腐的話，東面120里南礦縣味道最好。真是一方水土養一方人。

不到兩毛錢的早餐，吃的李劍志得意滿。吃完了就該干點正事兒了。

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