“電啟動發動機，國內的摩托車廠就沒有愿意采購的？”

項娜無奈：“我們找了好幾家摩托車廠，也是給他們提供了樣品，但他們都是對電啟動發動機能否在市場上有好的表現心生顧忌。”

相比起腳踏發動機而，電啟動發動機在價格上面自然要高上一大截。

想要在幾千塊上面的摩托車上面進行應用，根本就不可能。

而能生產市場價上萬元摩托車的企業，人家都是合資廠。

合資廠引進的是國外全套摩托車生產技術，包括發動機。

陳元慶不由的吐槽上一句：“吃慣了粗糠倒是不會吃細糧了。”

倒是沒有什么氣憤之類的情緒在，畢竟陳元慶很清楚，國產化是很不符合一些買辦的利益。

斷人錢財，如殺人父母。

仇恨可大著呢！

“摩托的生產，怎么樣了？”

“北辰125摩托車在上個月開始正式的投產，現在日產量達到了50輛。”

北辰125摩托車搭載的是北辰125發動機，是一款排量125ml的腳踏啟動發動機。

北辰125摩托車一經推出之后，就迅速的打開了市場，很受歡迎。

陳元慶：“精騎摩托那邊對于我們進入到摩托車整車市場，有什么反應？”

“精騎摩托那邊倒是沒有什么反應，采購的發動機數量依舊穩定。”

陳元慶靠在椅子上：“我本來還以為，精騎摩托對于我們進入到摩托車整車市場會有不滿，然后開始自研摩托車發動機呢！”

此時北辰工業的各型號發動機產能，已經擴產到日產千臺的程度。

精騎摩托是北辰工業最大的發動機采購商，對于北辰工業來講，現在屬于是不可失去的客戶。

人家月采購量超過2萬臺。

對于精騎摩托而，其產能擴張得也是相當快速，以前的時候其一年才是生產一兩萬臺摩托車。

而到了現在，一個月就生產上兩萬臺！

這一切，都是始于和北辰工業的合作。

北辰工業能夠提供不少型號的摩托車發動機，從50ml到250ml。

從單缸發動機到雙缸發動機，都是有。

隨著北辰工業在研發實力上面的不斷提升，能夠提供的發動機型號也自然變得多了起來。

現在，北辰工業在追求發動機的使用穩定性、可靠性之外，還在追求低排量和大馬力，提升熱效率。

陳元慶可是記得，燃油發動機的熱效率最高達到了46.1%。

這是一款名叫雷神的發動機。

排在第二的byd472qc發動機，熱效率達到%。

兩款燃油發動機的熱效率簡直有點過于的驚人，難怪有人驚呼這是工業奇跡。

當然了，對于陳元慶來講，八十年代的燃油發動機的熱效率可就不是太怎么的高。

還在35%到40%之間。

之前的時候，f1賽車發動機的熱效率倒是超過了40%，但是那發動機一臺就比一部車還貴。

根本就沒有實現工業化的量產。

陳元慶要求提升熱效率，降低油耗又要保證動力強勁。

研發人員自然是罵娘。

過往的時候，想要更大動力，那肯定就是多耗油。

陳元慶的要求，看起來純粹的就是倒天罡。