也就是說，在未來，需要更多推力的火箭，直接就并聯更多的火箭發動機。

不斷的增加并聯發動機的數量！

當然了，這個數量到了一定程度之后肯定就沒法再是增加。

但具體極限到底在那里，現在還真的不好說。

“這個新火箭第一次測試，會不會出問題哦？”

“應該不得吧？”

“這說不清哦！九霄航天炸了的火箭，可是不少。”

相比起華國航天每一次火箭發射的小心謹慎，九霄航天就不太這樣。

秉承著一個在實踐當中去找尋問題。

必要的檢查做了之后，先拉上發射臺給發射一次，收集數據再是來進行改進。

九霄航天也就是錢多。

短短才是多少年時間，已經花費了超過千億的資金。

這可比華國航天這么多年的經費都花超過去了。

罵九霄航天是敗家子？

這是私人航天公司。

九霄航天怎么花錢，別人管不著。

“小老板，這次的發射，最是難的部分，是海上回收。之前的時候，我們在陸地上面，已經是實現了火箭回收。”

“并且，之后的幾次回收，都是取得了成功。”

陳安成目光看了眼陳元慶，幾個人圍在一起聊著什么。

陳安成：“為什么要海上回收？”

“因為只有海上回收成功，火箭回收技術才是具有更加的普遍性。”

陸地回收的話，返回的火箭是必須得要飛回來。

這飛回來，又是需要消耗額外的能源。

而在海上部署回收平臺，就是可以在全球其他地方進行部署。

大家都是知道的，全球海洋面積是相當大的。

此時，一艘專門建造的海上平臺正在發射場不遠的海上。

相比起陸地上，海上回收平臺是在不斷的動。

這對于火箭回收來講，可是相當有難度的一件事情。

整個火箭姿態控制算法，進行了重新的更新迭代。

當然了，火箭上的控制芯片，也全部是進行了一番更換。

換成計算能力更加強大的芯片。

運算能力更強，在箭體姿態控制能力上面就更強。

陳元慶：“并聯火箭發動機，現在最大是能夠并聯多少臺發動機了？”

“我們現在最大試驗到16臺。”

陳元慶：“才是16臺并聯，這可是不夠。我記得n-1火箭，一級火箭就是有30臺發動機。”

前蘇聯的n-1火箭是打算用于登月的。

整個n-1火箭有5級，第一級30臺nk-15火箭發動機，第二級8臺nk-15v火箭發動機，第三級4臺nk-21火箭發動機，第四級1臺nk-19火箭發動機。

最后一級是rd-58火箭發動機。

這火箭超級強力，起飛重量達到了4000多噸。

但是進行了4次發射，全部失敗。

“在當時的技術條件下，30臺發動機并聯難度太大。甚至可以說，根本就不太現實。”

當時的電子技術，根本就無法對火箭進行精確的控制。

甚至連數據處理都不行。

“即使現在，我們想要實現如此數量的發動機并聯也想要很長的時間。未來十年時間里面，在研發經費充足的情況下，是否能夠成功，沒有人敢保證。”

陳元慶：“那單體大推力火箭發動機呢？”

“我們200噸推力的長空v5火箭發動機的研發進展還算是比較的順利。”

研發順利的原因除了舍得花錢之外，還有就是有參考。

現在全球火箭發動機最強的是誰？

大鵝！

推力排名前十的火箭發動機，大鵝獨占6席。

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