剛是回到渝州，陳元慶就接到了消息，巨能電池搞出來了固態電池！

固態電池研究出來沒有？

這么來講，在實驗室里面，早就是搞出來了。

像是小日子，老早就有固態電池生產時間線了。

當時一直是在跳票。

原因是什么？

就是實驗室搞出來了，估摸著需要多長時間就能夠工業化生產，正式的推向市場。

但是，一直沒有搞定大規模工業化生產。

或者說，是成本一直都沒降下去。

電池成本降不下去，那么自然就無法商用，消費者根本就承擔不起。

少量賣？

信不信只要敢往外賣，那么賣出去的基本上都進了其他競爭對手的實驗室進行拆解。

所謂的高技術，對于非工業國家來講，那自然是如同天塹。

東西拿到手里，根本就搞不明白到底是如何做到的。

自然也就別說想要生產了。

可對于工業國家來講，只要產品在手，就可以逆向研發。

技術本來就像是窗戶紙，一捅就破。

巨能電池這些年一直都是在研究固態電池，也真的是出了些成果。

但是，也一樣在工業化上面卡住了。

有的不能量產是因為使用的原材料有問題，全部都是貴金屬。

這玩意推出市場，價格能夠到天上去。

根本就用不起。

但也并不是就沒有用。

比如說在衛星上面使用。

貴就貴點嘍。

能夠提升衛星的性能和使用壽命，都是值得的。

“雖然現在做出了原型電池，但是想要量產的話，我們預估得要到2018年才有可能。有著太多的技術問題要解決。”

2018年量產！

陳元慶聽著，心里面怎么有點不信呢？

上一世，都2025年了，固態電池都還只是傳說。

一直說量產，可就只是停留在說上面。

有傳說在軍用裝甲車上面有使用，就是混動坦克。

但根本就沒有任何消息能夠證實。

所以只是猜測。

但猜測也是有道理。

如果是液態電池，大家都是知道的，安全性真的不行。

稍稍磕碰一下，就容易是直接起火。

而固態電池的安全性，可就要強上太多了。

心里面怎么想，好像并不重要。

既然研發人員敢這樣子說，陳元慶也不能潑冷水，把人家的心氣給打擊了。

等吧！

陳元慶有足夠的耐心等著固態電池真正的出現。

相比起固態電池，傳統的液態電池在技術上面的突破更加多。

“這是我們最新的磷酸鐵鋰電池，能量密度達到了180wh/kg。”

按照日常的說法，就是每千克電池有度電。

一輛電動汽車帶上200kg的電池，百公里耗電12度，也就是說，續航能夠達到300公里。

這可不是虛標，而是實打實的能有這么多。

北辰汽車在數據上面，有時候會被某些車吊打，但在實測上面，卻從來沒有輸過。

常買北辰的車子都是知道的，北辰汽車不虛標數據。

陳元慶：“這是能量產的？”

“是的，能量產！”

“最新的實驗產品呢？”

“可以達到200wh/kg。”

磷酸鐵鋰電池到了這個級別的能量密度，想要再是往上繼續提升，難度就會變得很大了。

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