圣赫塞完成其他幾個布城公司改組以后，完成了計劃內的工作，跟小湯普斯將軍商討以后，將軍給他指點了一些東西，就是阿根廷海軍部的南部老舊艦艇保養維護改裝，正合圣赫塞的意見。

1月10日，圣赫塞前往海軍部，海軍部也在解放者大廈里邊，他輕車熟路，找到了海軍部的負責人。

他這次帶上了三海造船和雷恩軍工的工程師以及普拉里國際的人組成了團隊，一共有10人，他要跟海軍的菲爾斯·蘭布魯奇尼洽談關于貝爾格拉諾海軍港軍艦保養和改裝的項目。

菲爾斯·蘭布魯奇尼是海軍部的后勤主任，上校軍銜，年紀34歲，海軍世家，他老爸曾經擔任阿根廷海軍部部長，目前隱退中，前途是比較光明的，據說已經準備晉升了，但要有些一些具體成績才行，要不就多做幾件事。

菲爾斯負責這次南邊海軍的苦差事，給阿根廷南部海軍軍區，貝爾格拉諾海軍港主要軍艦負責翻新和改造升級，相比于布城軍港的400萬美金的資金，貝軍港項目的總項目資金僅為120萬美金相當可憐，而且有17艘船只需要維修和保養，基本屬于外國看不上，無人問津，阿根廷造船廠無能為力。

主要是因為這個項目相當麻煩，要求也比較高，要有造船經驗，還要有軍工背景，利潤極低，甚至可能虧本，要求改造火炮，加裝火控系統和武器裝備，魚雷發射管，翻修輪機等一系列工作。

基本上只要是正常人就不會接觸這個項目，除非是像圣赫塞這樣有錢沒處燒的。

阿根廷有兩大軍港，分別是布宜諾斯艾利斯海軍港和布蘭卡市旁邊的貝爾格拉諾海軍港，全國劃分為3個海區，有6個海軍基地。

圣赫塞在一個穿著軍裝女孩子的帶領下，前往菲爾斯的辦公室，相當大的獨立辦公室，看了一眼，大概有50平方。

“您好，我是三海造船團隊的圣赫塞·科恩，是國防部的湯普斯將軍推薦我過來的，今天是來洽談南部軍艦保養和改造項目。”

圣赫塞說明來意，伸出手跟菲爾斯握了一下，由于歷史原因，阿根廷造船業相當原始，除了布城幾個規模很小的民用造船廠和一個國營船廠外，再無其他，所以飛速發展的三海造船廠直接就是全國第一大造船廠。

“你好，叫我菲爾斯就可以，湯普斯將軍已經有通知過我，這次主要是貝爾格拉諾海軍港17/艘艦艇的保養和改裝項目，相信你們已經看過要求了吧。”

官大一級壓死人，國防部目前權力大的很，海軍部已經不是平行機構了，況且軍銜還高不少。

這次會談除了菲爾斯，還有4名國防部人員負責監督，以及2名負責記錄的海軍秘書，穿著藍色的軍服，相當好看的小姐姐，屬于軍隊的文職人員。

“我們阿根廷海軍艦艇基本來自國外，大多都是英國和美國產的，沒有國產的，現在是南美洲規模最大的海軍，連巴西和智利都比不上的。“

阿海軍發展壯大是在20世紀初的兩輪軍備競賽，一開始是跟智利海軍，后來又加上巴西海軍，從此三個國家競爭南美海軍第一把交椅，目前是阿根廷第一，巴西第二，智利第三。

阿根廷造船業的不發達，其實原先也沒必要自己造軍艦，也根本造不出來，確實是造不如買，可對于圣赫塞來說就不一樣了，他有野心，所以造船廠也是重中之重，阿根廷遠離世界島，遠離世界主要市場，一支能維護國家利益的海軍還是相當重要的，而且民用造船是軍艦的根基，否則軍艦制造費用太貴了。

“是的，已經了解過了，我們這邊沒問題，我帶來了雷恩軍工的軍火專家，三海造船廠和拉普拉塔鋼鐵廠的技術專家，完全可以應對這個項目。”

三海造船是新工廠，但是雷恩軍工已經是國防部重要供貨商，拉普拉塔鋼鐵廠最近也經常上頭條，拉他們背書，加重分量。

“你可以繼續說說你們的優勢嗎，畢竟我們的這些船都是英國、意大利和美國造的，而且使用時間基本都超過10年，我們其實更希望用國外的人員。”

必要的工作流程還是走的，阿根廷已經快10年沒有新艦艇入列了，基本都是買的二手貨，維修保養就很重要了，阿根廷財政投入了國民建設中，海軍能用就用，旁邊的兩名秘書正在做談判記錄。

“我簡單介紹一下我們造船廠，去年我們三海造船廠一共生產了17艘船，完成了大批量船只訂單，現在跟西班牙國家巴贊造船廠達成合作，今年我們將生產超過50艘貨船。”

圣赫塞沒有說自己其實是個民用漁船廠，畢竟那只是練手的580噸的漁船，最終搞成了3個船塢，這種小型漁船還蠻搶手，還跟銀行還推出了分期付款計劃，賣的很多，訂貨的也很多，主要是性價比很高，而且質量不錯。

“我們擁有豐富的造船經驗，同時對于軍用船只技術也有涉及，這是雷恩軍工的火炮團隊，還有雷恩軍工坦克工廠的團隊，我們對于這武器保養也有經驗，我們維修廠的歷史可以追溯到20年代，有相當維護保養維修經驗。”

三海造船發現過程中購買了一個漁船維修廠，確實是“歷史悠久”。

而且去年年中開始，三海造船就開始準備設計建造遠洋漁船，一款動力達到960馬力，2200噸，長60米，馬力2500匹，速度為14節，抗風等級10級，配備人員為60人的大型漁船。

“我們造船廠已經準備建設一個18000噸的船塢和2個15000噸的造船船塢，成立一家專業大型造船廠，投資超過1500萬美金，而且我們跟德國還有西班牙的造船廠有深度合作。”

圣赫塞大吹特吹，眼皮都沒眨一下，至于15000噸和18000的貨輪，確實正在努力中嘛，民用貨輪生產技術并不難，德國七大造船廠拆的七零八落，他從中收攏組建了一支造船團隊。

三海造船在設計屬于阿根廷自己的貨輪船塢，以美國人的“勝利號“貨輪為藍本，進行改造升級，有兩個版本。

但最終還是跟西班牙合作才能造出來，很多造船設備和船塢都要靠西班牙這邊，德國現在造船人才和設備已經不允許出口，德國人自己都不夠用了，造船業也需要恢復元氣。

“同時我們擁有專業的團隊，會將在布蘭卡港設立造船廠和維修廠，專門對貝港進行專業的檢修服務，支持1年保修免費返工，5年保養費5折。”

圣赫塞繼續說道，這些都是為了顯得更加專業，盡管阿根廷的海軍艦艇很多都是破爛二手之類的，巡洋艦戰列艦這些也是過時的了，但也能從中學習到很多，為以后涉足軍艦生產積累經驗。

“免費保修？這個可以，你這不會虧本吧。”

菲爾斯眼前一亮，售后這個可太重要了，然后有些為難的看了看圣赫塞，確定不是吹牛的吧，這樣的事情很多發生。

兩個負責會議記錄的海軍秘書也有些像看傻子一樣看圣赫塞。

“完全沒有問題，我們更多的是為了國家做貢獻，目前國家有困難，我們身為民間造船公司，有必要盡一份力量。”

圣赫塞仿佛看到了菲爾斯的疑慮，大義凜然的說道，他表情嚴肅，儼然就是一個十分真誠愛國者。

“真的太感謝了，我們國家一定會度過難關的。”

菲爾斯似乎被圣赫塞的吹牛震驚了，過了好一會才過來跟他握手，要知道他爹那個時代的阿根廷海軍有多土豪，現在的阿根廷海軍就有多慘，有限的經費，連正常保養都很難。

“我們今天就簽約合同，你可以看看這些具體數據，目前貝軍港的艦艇占據國家的三分之一，最麻煩的就十月十七日號巡洋艦，已經有20年了，35年在美國建造，曾是美軍麥克阿瑟將軍的座艦。”

“51年10月，美國海軍以100萬美元的價格賣給我們國家，這艘艦標準排水量10000噸，滿載排水量12400噸，裝備三聯152毫米主炮5座，航速30節。”

“前兩年已經陸陸續續改造了，但還有一些細節問題需要努力。”

“這些是具體船只數據資料，你先看看，有不明白的可以問我，我先去忙了，大概半小時過后回來。”

菲爾斯有些不好意思，找了個借口溜了，畢竟確實有些麻煩，給了一堆資料，而且完全不用簽訂保密合約，相當豪氣。