現在拉潘帕省成了三個小團體中的老大，自然要多加贊助幫忙，發展實力才行，兩個小兄弟以前也對拉潘帕省多多支持，現在投桃報李。

阿根廷地方軍閥主要在阿根廷中北部地區，沒錢沒人的南方省，根本連個像樣的軍閥都沒有，最多算個鄉下土財主，而后來并入的巴拉圭區和玻利維亞領土，則是總統府重點防范，最近幾年才變為省，實力和經濟也相當差。

圣赫塞了解過，現在基本上搞事的就是門多薩省—圣胡安省、科爾多瓦省—圣路易斯省、圣菲省—圣地亞哥省、薩爾塔省—胡胡伊省這幾個主要軍閥集團，這些些省人口基本超過百萬，造反經驗豐富，實力也比較強，經濟也相對發達，跟臨近省份關系不錯，唯一的例外是窮橫的薩爾塔省，民風“淳樸”，現在也不太行了，經濟落后也讓軍事落后。

還有一個比較特殊的省，恩特雷里奧斯省屬于皇城腳下，卻跟烏拉圭眉來眼去，也是很多勢力拉攏的對象。

布宜諾斯艾利斯省基本被總統府影響，嚴格來說是代表總統府的，所以實力上在阿根廷雖然是第一，卻沒有什么太大的影響力。

內烏肯省跟相對富裕、人有110多萬的門多薩省的關系其實并不好，反而和跟拉潘帕省、里內格羅河省是難兄難弟，現在拉潘帕省發達了，肯定要拉兄弟一把，而且南方石油在內烏肯省開采石油，很多礦產也是布蘭卡市需要的，合作也成了必然，現在抱團發展。

門多薩省別看現在并不怎么出名，仿佛20世紀的軍事政變也跟他沒什么關系，可是內烏肯省30多年前把省府從北邊的喬斯遷往東邊的內烏肯市，很難說其中沒有來自門多薩省的欺壓。

國防部不少將軍來自門多薩省，形成了一些派系，只是因為最近經濟形勢不太好，才消停了不少，以前門多薩省跟科爾多瓦省可是對著干的，現在已經大大緩和，是悶聲發大財的典型。

門多薩省的經濟發展的也不錯，當初大批的意大利移民來到了這里，促進了經濟的繁榮，而且這里地理位置重要，是阿根廷西部交通樞紐和通往智利的門戶，在這里有陸路和公路通往國內重要城市和港口。

在南美獨立運動期間，省府門多薩市伴演了一個重要的角色，1817年，何塞·馬丁建立的安第斯遠征軍正是以此為基地，翻越安第斯山解放了智利和秘魯，后來人們尊敬地稱呼稱呼他為何塞·圣馬丁。

圣赫塞還帶著兩個省的軍官們來到了阿爾塔區郊外的一處軍營，進行參觀學習，這里駐扎著一個普通團，主要是負責盯著貝爾格拉諾軍港，一旦發生意外可以隨時開動過去。

這地方要比圣赫塞想象中要荒涼許多，當然也比較隱蔽一些，離貝爾格拉諾軍港只有5公里不到。

這里雜草叢生，原先破敗的農場像半死不活的躺在荒地上，阿爾塔區的郊外仍有大量未開發的土地。

圣赫塞和內烏肯省、里內格羅河省的軍官們進行了一番“友好”的交流，狠狠的震撼了一把這些民兵水平的軍官們，裝備整齊，軍容也初露鋒芒，這個團只是4個團中最小的一個。

……

現在的布蘭卡市規模增加幾十倍，這個轄區面積大致相當于新滬多點的城市，哪怕快速發展到現在，人口至多相當于后世新華夏的三線小城。

至少這里再塞進500萬人，也不會覺得太擁擠，仍然不夠繁華，不過按圣赫塞來說，現在的城市規劃相當不錯。

比如東區和西區，現在居住了差不多30多萬人，大多數街道都是新建的，而圣赫塞的想法是一步到位，反正工價便宜，貸款資金夠，貸款利息也不怎么高，不管是下水道，還是道路，還是小區合圍，基本上按照遠期100萬人口去規劃，東西區新城面積也不斷擴容。

圣赫塞修建的圍繞東西城區的環線預計年底建設完工，這條環線圍繞著東西城區，全長達到了驚人的33.6公里，環內面積55.8平方公里，容納了兩個城區的精華，是按老區的標準建設的，并沒有加入后來并入東西城區的一些城鎮。

一環線內基本都是布蘭卡市的精華之地，布蘭卡市最重要的政治、經濟、文化中心都位于此。

除了一環線外還有9條主干道，延長出去將會分別可以連接城區外的區和鎮區域，把整個布蘭卡市的郊外連接起來。

布蘭卡市的主干道也是按照雙向四車道建設，這讓很多市政文官曾經強烈反對，大多數文官都認為這是一個極大的浪費，而且將會占用大量的土地財政？

圣赫塞耐心的說服他們，現在什么都很便宜，他可不喜歡布宜諾斯艾利斯那種狹窄的道路，又黑又暗，環境也不好。

當主干道修建成功后，很多布蘭卡市人都認為這是阿根廷最棒的城市規劃，開車太方便了，主干道中間的綠化帶，主干道外的人行道，人行道外還有一些公共衛生設施，垃圾站、公交汽車站等，人行道外邊的小草坪，甚至成了一些人晚上休閑的去處。

這些規劃都非常完善，有利于接下來的發展，而且可以通過卡車、公交車把市區和郊區連接起來。

很多人覺得這9條主干道是比所謂的一環更好的規劃，當然他們還沒見識過環線這樣的需要，修建成估計才會覺得真香……

這也可以疏散一些人員到郊區，只要公交車投放到位，通勤效率將大大提高，而且可以更加從容的規劃，主干道外的商業、住宅、還有工業區。

主干道是比環線更快修建成功，采用同時鋪設的辦法，大干快上。

西區是老城區，圣赫塞也盡可能拓寬主干道的道路，修建房屋，整治排水，城區綠化，修建公園，規劃舊城區，保留殖民時代建筑，現在是環境最好的一個區。

這也是布蘭卡市發展的一個優勢，那就是老城區規模不大，人也不多，他可以隨意規劃，他不喜歡那種小街小巷，藏污納垢，還是犯罪高發區。

還有就是布蘭卡市的土地確實非常平坦，讓建設資金大大減少，不需要開山挖洞，直接四平八穩的推進下去就可以。

他作為強勢市長，可以非常輕易的規劃整個城市的道路，圣赫塞還準備修在郊區修一個大型機場，以及現在已經在修建的軍用機場。

現在還有火車站，鐵路的接通，現在布蘭卡市火車站位于東區，其實規劃的不是很好，而且沒有銜接港口。

圣赫塞在阿根廷國營鐵路公司的支持下，新修建了一條外圍的鐵路，接到了阿赫里奇區，新的鐵路線還經過外圍所有城鎮，這也有利于快速運輸。

布蘭卡市現在就是個大工地，光是大量的建筑房產，就能貢獻一大批稅收。

而一個個大型加工工業區，基本都被圣赫塞擴大到占地10平方公里以上，工業區內生活生產設施齊全，而且交通也很方便，也是布蘭卡市人工作的主要地點。

現在的布蘭卡市可以說是阿根廷最現代化的城市，一些高層建筑也開始出現在主城區，比如正在修建20層的南方石油大廈總部，22層的布蘭卡市商業銀行總部等等。

圣赫塞甚至打算開設期貨交易所，股票交易所之類的，但受制于人口規模，暫時作罷，當然，他是不會放棄這些想法的。

布宜諾斯艾利斯證券交易所的水平，估計只相當于40年前的紐約證券交易所，非常不完善，而且技術落后，圣赫塞在阿根廷沒有一家上市公司，在他看來，那個交易所的水平太差了，連里約熱內盧證券交易所都比不上。

他在每個月從紅杉投行、黑石證券賺的盆滿缽滿，盡管已經有意控制規模，現在紅杉和黑石都已經是華爾街的中大型券商，為圣赫塞輸送了大量的利益，他設計了一套非常特別的控制方式，好在沒有太失控。

阿根廷不可能閉關鎖國，國內市場很小，很多技術來源需要一些公司的輸送才可以達到國際先進水平，紅杉和黑石就是他的白手套，幫助他旗下的公司提高技術水準，同時投資歐洲、日本、美國的一些未來知名公司，賺點小錢錢。

相比于美國利用布雷頓森林體系大量掠奪財富，圣赫塞通過美國紅杉、黑石、對外新成立了里約熱內盧國際投資、倫敦萊茵投資、東京太平洋商社、巴黎工業金融信貸一批子機構，在金融市場上搞風搞雨。

可以用更優惠的價格收購技術和公司，輸入到阿根廷國內，進行產業技術升級。

除此之外，普拉里國際也是圣赫塞最成功的國際化貿易公司，在拉美地區和歐洲進行了大量的貿易，跟很多銀行達成了合作。

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