李海想過減輕艦艇的載重來改變吃水深度，重量輕了自然能跑得快一些，問題是，除了直-9艦載直升機，實在是沒有可以動心思的地方。

讓直-9艦載直升機起飛在空中伴飛，油料消耗得差不多后再降落返艦，可是經過計算，意義不大。

而且，艦上的航空油料是有限的，油料消耗完了，一旦需要使用到直-9艦載直升機，李海就麻爪了。

53號艦引以為傲的、能夠在眾多新銳戰艦中有自己的立錐之地的，就是她所具備的強大的搜潛、攻潛能力。

直-9艦載直升機是重要的反潛裝備，是艦艇的另一雙眼睛，必要的時候，甚至是艦艇的最后一顆子彈。

李海是戰斗機飛行員，無論是空軍的戰斗機飛行員，還是海軍的艦載戰斗機飛行員，從他們上軍校的第一天，就被告知――航炮備彈三百發，你和戰機是第三百零一發！

在直升機部隊里，包括海軍艦載直升機部隊里，存在著同樣的信條！

這是中國軍人的勇氣體現！

其實，對53號艦以及所有的中國海軍水面艦艇部隊來說，官兵們深知，他們和自己所服役的艦艇，將會是最后的攻擊手段，是最后一顆射向敵人的子彈！

與大無畏的自我犧牲精神、絕對高于敵人的戰斗意志相比，冒險穿越保克海峽真的算不上什么了。

因此，在指揮員下了決心之后，全艦官兵就不會再去考慮風險，全部精力集中在如何快速安全地穿越保克海峽，包括意見最大的航海長宋建明。

這就是中國軍隊紀律嚴明的體現！

不斷有關于保克海峽以及周邊態勢情況的情報傳過來，作戰參謀做初步的分析篩選后，再匯總給艦長。

李海坐在艦長指揮椅上神色平靜地看著大尺寸彩顯上紛雜的信息，快速思考著。他的屁股能夠清晰感受到53號艦這條老護衛艦在提速。常海洲在戰情中心待不住了，跑到艦橋來站在李海身邊。

女操舵手陳韻上陣，她的操舵技術是最好的。

即便是最好的操舵手，此時也是精神高度緊張。

常海洲幾乎是每隔半分鐘就看一眼航速表，然后沉聲告訴李海，“達速了。”

達到最大設計航速了，即三十六節。

李海面前的艦長終端自然是能夠看到航速變化的，常海洲之所以多此一舉，是起到一個提醒的作用。

在戰情中心盯著他們那套寶貝集成化系統的姚先云感受到了艦艇的速度變化，立即跑向艦橋。

一進艦橋就感受到了安靜得凝重的氣氛，他轉頭看向側門，大家的注意力都在所負責的工作上，沒有人留意到他的動作。姚先云快步走過去扶著護欄往下看，艦艇在劈波斬浪。有經驗的他一眼就看出來了，船正在以最大設計航速航行，頓時驚訝萬分。

“前方進入高海況海域！”值更官大聲報告，聲音非常的突兀。

眾人抓緊了扶手，準備迎接撞擊。