自家產的車子在香江大受歡迎，李墨就很心癢，恨不得立即飛去香江親眼看一看才好。

與此同時，鷹醬家的克萊斯勒公司，同樣派了團隊來到咱們家進行談判。

歷史上，咱們家與克萊斯勒公司前后進行了十數次談判、歷時兩年多，最終才在1983年，帝都汽車制造廠與克萊斯勒共同成立了一家合資汽車工廠。

——也就是帝都汽車公司的前身。

霓虹國本田公司方面得知消息，也非常心動。

咱們十億多人口，雖說現在買得起汽車的只是極少數，但東方雄獅，豈會一直貧窮落后下去？

于是他們也找到霓虹國高層，希望可以與咱們的高層進行接觸，允許本田來投資建廠生產汽車。

現在的情況是，某田、本田這兩大霓虹國汽車制造巨頭，已經把本國境內的市場瓜分的差不多，再不想著開拓更加廣闊的市場，遲早會被蠶食。

然而霓虹國高層卻‘已讀不回’，選擇視而不見。

他們害怕鷹醬爸爸會不高興……

本田方面還在跟咱們進行著斡旋，并且，為了盡快打入咱們家搶占市場，他們一讓再讓，然而并沒什么卵用。

時間不知不覺來到了十一月末。

泉城試點汽車工廠，兩款轎車、三款越野車，倉庫中都快放不開了！

香江方面依舊每隔三天，才會帶走一批，數量也不多，兩款轎車加起來，每一次帶走的數量都不會超過一千輛。

工人們私底下議論說，是不是咱們廠生產的小汽車不好賣，人家不愿意買？

對此，試點汽車工廠的管理層，也沒有站出來解釋。

不過，市場風向已經悄然發生改變……

在香江媒體持續不斷地吹捧下，‘香江有兩款性價比非常高、科技含量同樣很高的小轎車’消息不脛而走，在整個亞洲地區飛速傳播開來。

有些大老板為了搞到一臺體驗一把，索性開出三倍的高價。

走私犯們聞風而動，哪怕是二手，也愿意加價回收！

走私犯們從十一月中旬開始干，到十二月初，第一批眾民秦終于通過走私的方式運去了國外。

發動機雖說沒太大亮點，但各種配置卻讓外國的大老板、小資產階級都非常滿意。

前板車、后獨懸，高配版甚至還帶手動天窗，前面還是電動升降車窗，后備箱大的能裝得下一頭小牛犢，車內前后排空間非常大，甚至可以跟妹子在車里……

最重要的是，哪怕加價了三倍，高配版的售價，在相同尺寸、相同市場定位的前提下，居然跟其它國家汽車高檔品牌基礎款終端零售價，幾乎一樣！

這進一步讓眾民秦、眾民漢更加地供不應求。

不少香江市民前腳剛買了車，車子都沒來得及開上大馬路，后腳就被黃牛們加價買走！

就在大家都以為霍老會趁此機會提升終端零售價，趁著這波流量狠狠割一波韭菜之際。

霍老卻當著香江十余家重要媒體的面宣布：增配，降價！

不論高配低配，全部加車載空調，全部加電動升降車窗，全部改成獨立懸掛！

終端零售價……再降一萬兩千香江幣！

霍老就是想通過這種方式告訴所有人：咱們自己生產的車子，一點不比外國的差！

同時，也是為了給一直藏著捂著的‘國產庫里南’推出上市，提前進行預熱。

宣傳海報已經制作出來，不過并不是大眾印象里，類似寫真那樣的大幅宣傳海報，而是一臺用幕布蒙起來，周圍一片漆黑，只有最中間打著一道光的圖案。

宣傳語就簡單粗暴的一句話。

首款民合豪華suv即將跨越山海，敬請期待……