此時此刻，已經沒人關心嘀嘀的絕境掙扎，也沒人在意這場補貼大戰最終誰會贏。

對網友來說，這不過是“新時代的領雞蛋活動”——資本們打得頭破血流，他們只管享受免費的福利。

而在這場網友、資本狂歡的背后，最先頂不住的就是嘀嘀了，在補貼大戰開啟兩周后，嘀嘀的ceo已經毫無辦法的妥協了。

他獨自站在辦公室的落地窗前，在落地窗前站了整整一夜，直到晨光透過玻璃灑在辦公室內，他才失神地看清樓下川流不息的車流。

他知道，這場補貼戰他們已經輸了，嘀嘀除了依附度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、和缺德地圖外。

等待他們的就只有破產一個選擇了。

他知道自己即便是破釜沉舟，都無法重新奪回屬于嘀嘀的打車時代了，那個曾經的出行巨頭，已經沒有了任何的翻身機會。

此刻的他，已經徹底妥協，他緩緩拿起手機，撥通了公司運營部門的電話，聲音沙啞得像被砂紙磨過：

“發公告吧，停止獨立軟件開發，接入所有地圖平臺的聚合打車入口。”

.........

然后.....網友們就看到了十分魔幻的一幕，原本在出行市場如日中天的嘀嘀，突然公開在社交媒體上宣布。

即日起，嘀嘀正式停止獨立軟件的開發，正式接入度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、和缺德地圖的聚合打車入口！

這個公告一出，全網瞬間炸開了鍋。

網友們在評論區瘋狂刷屏：

“嘀嘀怎么突然就投降了？”

“這到底是怎么回事啊？嘀嘀不是出行大哥嗎？怎么現在要給地圖app當小弟了？”

滿屏都是“物是人非”的感慨，因為沒人能想到，曾經估值1500億的出行巨頭，會以這樣的方式投降。

網友們一時間，還真沒有看懂，他們也不知道怎么補貼、補貼的好好的，嘀嘀就突然連自己家的軟件都關閉了？

誰能解釋這是怎么回事啊？

是啊，是啊，嘀嘀不是國內的出行大哥嗎，怎么突然就接入了度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、和缺德地圖的聚合打車入口啊？

這不就是相當于，要給別人打工了？

要給別的當小弟了？

...................

網友們十分的不解？明明嘀嘀身為國內出行巨頭，怎么突然就繳械投降了.....

也就在這時，某位行業專家，直接甩出了缺德地圖進軍本地生活與出行市場之后的互聯網格局。

這份名為《出行與本地生活行業格局報告》的分析帖子，上面清清楚楚地寫著。

一直到現在，缺德地圖已經占據了打車市場62.4%的份額，通過缺德地圖點外賣的用戶，也達到了15.1%。

緊跟其后的就是度娘地圖，占據了打車市場25%的份額，本地生活市場7.4%。

在之后就是啊里、企鵝了。

有著顎了么的資源幫扶，啊里地圖雖然在打車出行領域發展不佳，但是外賣市場卻拿走了10.7%的份額....

企鵝地圖最拉。

因為這場由缺德地圖，所掀起來的出行大戰與外賣大戰，其最核心的環節，就是作為平臺方的地圖app.....

而在地圖領域缺德地圖與度娘地圖堪稱絕對的王者。

其中，缺德地圖在華夏地圖導航市場的份額占比約為46.17%。度娘地圖在華夏地圖導航市場的份額占比約為40%，實現了雙壟斷的格局。

這兩款app的用戶注冊數量，都是超兩億+的存在。

都是實實在在的國民級app。

就這么說吧，如果國內app排一個日活躍用戶榜單，那么缺德地圖、與度娘地圖肯定在前十之列。

這也是缺德地圖，為何能夠在這場出行大戰與外賣大戰中獨領風騷的原因.....因為缺德地圖的用戶體量，是其他app無法碰瓷的存在。

這款軟件在用戶體驗方面，也是同類app無法碰瓷的存在！

同樣的...這也是度娘公司，為什么外賣跟出行做的都不行，卻能在這場出行大戰與外賣大戰中站穩腳跟，甚至是翻身的原因之一....